-
GaN在電子器件的應(yīng)用
為了滿足產(chǎn)品小型化、低功耗的要求，電子元器件也在進(jìn)行著新一代的變革，用GaN材料制作的電子元器件日益受到各廠家的關(guān)注。富士通科技也宣布，將于2013年量產(chǎn)GaN功率器件。
2012-11-21
-
科銳碳化硅功率器件, 可降低總體系統(tǒng)成本
科銳推出新型碳化硅高頻率功率模組，新型高頻率模組額定電流100A，額定阻斷電壓1200V，可實(shí)現(xiàn)更高效、更小尺寸及更輕重量的系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的硅技術(shù)可以幫助降低總體系統(tǒng)成本。
2012-11-19
-
可實(shí)現(xiàn)2.5kW電源GaN功率器件
【導(dǎo)讀】富士通半導(dǎo)體量產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)2.5kW電源的硅基板GaN功率器件，意在在電源裝置領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化應(yīng)用，并在電路設(shè)計(jì)方面給予技術(shù)支持，為開(kāi)發(fā)多種用途的低損失、小型電源裝置提供支持。
2012-11-13
-
關(guān)于功率二極管的15個(gè)小問(wèn)題
【導(dǎo)讀】二極管的額定電流是二極管的主要標(biāo)稱值，比如5A/100V的二極管，5A就是額定電流。通常額定電流的定義是該二極管所能通過(guò)的額定平均電流。但是有些的測(cè)試前是方波，也就是可以通過(guò)平均值為5A的方波電流。有些得測(cè)試前提是直流，也就是能通過(guò)5A的直流電流。 1. 什么是二極管的正向額定電流? 二極管的額定電流是二極管的主要標(biāo)稱值，比如5A/100V的二極管，5A就是額定電流。通常額定電流的定義是該二極管所能通過(guò)的額定平均電流。但是有些的測(cè)試前是方波，也就是可以通過(guò)平均值為5A的方波電流。有些得測(cè)試前提是直流，也就是能通過(guò)5A的直流電流。理論上來(lái)說(shuō)，對(duì)于硅二極管，以方波為測(cè)試條件的二極管能通過(guò)更大的直流電流，因?yàn)橥瑯悠骄娏鞯姆讲ㄝ^于直流電流，會(huì)給二極管帶來(lái)更大損耗。那么5A的二極管是否一定能通過(guò)5A的電流?不一定，這個(gè)和溫度有關(guān)，當(dāng)你的散熱條件不足夠好，那么二極管能通過(guò)的電流會(huì)被結(jié)溫限制。、 2. 什么是二極管的反向額定電壓? 二極管反向截止時(shí)，可以承受一定的反壓，那么其最高可承受的反壓就是額定電壓。比如5A/100V的二極管，其額定反壓就是100V。雖然，所有二極管廠家都會(huì)留一定的裕量，100V的二極管通常用到110V都不會(huì)有問(wèn)題，但是不建議這么用，因?yàn)槌^(guò)額定值，廠家就不會(huì)保證其可靠性，出了問(wèn)題就是你的問(wèn)題了。而且很多電源設(shè)計(jì)公司，為了保障可靠性，還會(huì)降額設(shè)計(jì)。 3. 什么是二極管的正向沖擊電流? 開(kāi)關(guān)電源在開(kāi)機(jī)或者其他瞬態(tài)情況下，需要二極管能夠承受很大的沖擊電流而不壞，當(dāng)然這種沖擊電流應(yīng)該是不重復(fù)性，或者間隔時(shí)間很長(zhǎng)的。通常二極管的數(shù)據(jù)手冊(cè)都有定義這個(gè)沖擊電流，其測(cè)試條件往往是單個(gè)波形的沖擊電流，比如單個(gè)正弦波，或者方波。其電流值往往可達(dá)幾百。 4. 什么是二極管的正向?qū)▔航? 二極管在正向?qū)?，流過(guò)電流的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生壓降。這個(gè)壓降和正向電流以及溫度有關(guān)。通常硅二極管，電流越大，壓降越大。溫度越高，壓降越小。但是碳化硅二極管卻是溫度越高，壓降越大。 5. 什么是二極管的反向漏電流? 二極管在反向截止的時(shí)候，并不是完全理想的截止。在承受反壓得時(shí)候，會(huì)有些微小的電流從陰極漏到陽(yáng)極。這個(gè)電流通常很小，而且反壓越高，漏電流越大，溫度越高，漏電流越大。大的漏電流會(huì)帶來(lái)較大的損耗，特別在高壓應(yīng)用場(chǎng)合。 6. 什么是二極管的反向恢復(fù)時(shí)間和反向恢復(fù)電流? 這個(gè)是二極管的重要指標(biāo)，所謂的快恢復(fù)，慢恢復(fù)二極管就是以此為標(biāo)準(zhǔn)。二極管 在從正偏轉(zhuǎn)換到反偏的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)較大的反向恢復(fù)電流從陰極流向陽(yáng)極，其反向電流先上升到峰值，然后下降到零。那么其上升下降的時(shí)間就是反向恢復(fù)時(shí)間，峰值電流就是反向恢復(fù)電流。這個(gè)在高頻率的應(yīng)用中會(huì)帶來(lái)很大損耗。而反向恢復(fù)時(shí)間和電流和二極管截止時(shí)，正向電流的下降速率正相關(guān)。解決這個(gè)問(wèn)題，一就是用恢復(fù)時(shí)間更快的二極管，二是采用ZCS方式關(guān)斷二極管。 7. 什么是軟恢復(fù)二極管? 二極管在反向恢復(fù)的時(shí)候，反向電流下降的比較慢的，稱為軟恢復(fù)二極管。軟恢復(fù)對(duì)減小EMI有一定的好處。 8. 什么是二極管的結(jié)電容? 結(jié)電容是二極管的一個(gè)寄生參數(shù)，可以看作在二極管上并聯(lián)的電容。 9. 什么是二極管的寄生電感? 二極管寄生電感主要由引線引起，可以看作串聯(lián)在二極管上的電感。 10. 二極管正向?qū)〞r(shí)候瞬態(tài)過(guò)程是怎樣? 對(duì)于二極管的瞬態(tài)過(guò)程，通常關(guān)心比較多的是反向恢復(fù)特性。但是其實(shí)二極管從反偏轉(zhuǎn)為正向?qū)ǖ倪^(guò)程也有值得注意的地方。在二極管剛導(dǎo)通的時(shí)候，正向壓降會(huì)先上升到一個(gè)最大值，然后才會(huì)下降到穩(wěn)態(tài)值。而這個(gè)最大值，隨di/dt的增大而增大。也就是說(shuō)二極管帶導(dǎo)通瞬間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)正向尖峰電壓，而且電壓要大于穩(wěn)態(tài)電壓?？旎謴?fù)管的這個(gè)正向尖峰電壓比較小，慢恢復(fù)管就會(huì)很嚴(yán)重。這個(gè)就引出了另外一個(gè)問(wèn)題： 11. 在RCD鉗位電路中，二極管到底選慢管，還是快管? RCD電路常用于一些需要鉗位的場(chǎng)合，比如flyback原邊MOS的電壓鉗位，次級(jí)整流管的電壓鉗位。有些技術(shù)文獻(xiàn)說(shuō)應(yīng)該用慢恢復(fù)管，理由是慢恢復(fù)管由于其反向恢復(fù)時(shí)間比較長(zhǎng)，這樣鉗位電容中的一部分能量會(huì)在二極管反向恢復(fù)過(guò)程中回饋給電路，這樣整個(gè)RCD電路的損耗可以降低。不過(guò)這個(gè)只適合小電流，低di/dt的場(chǎng)合。比如小功率flyback的原邊鉗位電路。但是不適合大電流，高di/dt的鉗位場(chǎng)合，比如大電流輸出的電源的次級(jí)鉗位電路。因?yàn)椋謴?fù)管在導(dǎo)通的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很高導(dǎo)通壓降尖峰，導(dǎo)致雖然鉗位電容上的電壓很低，但是卻沒(méi)法鉗住尖峰電壓。所以應(yīng)該選擇肖特基二極管之類。 12. 什么是肖特基二極管? 肖特基二極管是一種利用肖特基勢(shì)壘工藝的二極管，和普通的PN結(jié)二極管相比，其優(yōu)點(diǎn)：更快的反向恢復(fù)時(shí)間，很多稱之為0反向恢復(fù)時(shí)間。雖然并不是真的0反向恢復(fù)時(shí)間，但是相對(duì)普通二極管要快非常多。其缺點(diǎn)：反向漏電流比較大，所以沒(méi)法做成高壓的二極管。目前的肖特基二極管,基本都是200V以下的。雖然有些公司可以提供高壓的肖特基硅二極管，但是也是將幾個(gè)二極管串聯(lián)之后封裝在一起。當(dāng)然也有公司稱有獨(dú)特的工藝，可以制造高壓肖特基二極管，但并不知曉是什么樣的工藝。 13. 什么是碳化硅二極管? 通常大家所用的基本都是以硅為原料的二極管，但是最近比較熱門的碳化硅二極管是用碳化硅為原料的二極管。目前常見(jiàn)的多為高壓的肖特基碳化硅二極管，其優(yōu)點(diǎn)：反向恢復(fù)特性很好，媲美肖特基硅二極管。但是可以做高壓的二極管。在PFC中已有較多應(yīng)用。缺點(diǎn)：正向?qū)▔航当容^大。還有一點(diǎn)與硅二極管不同的是其導(dǎo)通壓降隨溫度上升反而增大。早期的碳化硅二極管，還有可承受沖擊電流小，可靠性不高等缺點(diǎn)。但是目前已有很大改善。 14. 什么是砷化鎵二極管? 說(shuō)實(shí)話，我聽(tīng)說(shuō)砷化鎵材料早于碳化硅，但是后來(lái)就較少聽(tīng)說(shuō)了。目前砷化鎵在LED上似乎有些應(yīng)用，但是功率器件上卻還比較少。 15. 二極管適合并聯(lián)么? 理論上來(lái)說(shuō)硅二極管，由于導(dǎo)通壓降隨溫度上升而下降，所以是不適合并聯(lián)的，但是現(xiàn)在很多二極管會(huì)把兩個(gè)單管封裝在一起，這樣溫升相對(duì)均勻，給并聯(lián)帶來(lái)好處。但是碳化硅是的壓降是隨溫度上升而上升，理論上是適合并聯(lián)的。
2012-10-31
-
智能功率器件的原理與應(yīng)用
據(jù)小編了解目前，功率器件正朝著集成化、智能化和模塊化的方向發(fā)展。智能功率器件為機(jī)電一體化設(shè)備中弱電與強(qiáng)電的連接提供了理想的接口。下面小編來(lái)介紹了智能功率器件的特點(diǎn)、工作原理及典型應(yīng)用。
2012-10-26
-
什么是功率器件？
功率器件在電力電子電路的重要組成部門，本文將學(xué)習(xí)功率器件的相關(guān)知識(shí)，從什么是功率器件到功率器件的分類，再到其特性，最后到其選型技巧。旨在幫助電力電子設(shè)計(jì)初學(xué)者認(rèn)識(shí)和掌握功率器件的選型和應(yīng)用。
2012-10-25
-
完美結(jié)合耐用性、頻率范圍與寬帶能力射頻功率晶體管
為了滿足市場(chǎng)對(duì)射頻功率器件增強(qiáng)耐用性和在廣泛的頻率范圍進(jìn)行寬帶運(yùn)行的需求，飛思卡爾半導(dǎo)體公司推出了兩款功能豐富的器件，旨在為采用LDMOS處理技術(shù)制造的射頻功率產(chǎn)品提供新級(jí)別的線性和耐用性。
2012-10-23
-
TE針對(duì)HEV/EV的電路保護(hù)方案
汽車設(shè)計(jì)中越來(lái)越多的功率器件和高數(shù)據(jù)速率連接使得人們更加迫切地需要可靠、具有成本效益的電路保護(hù)解決方案。TE針對(duì)HEV|EV的電路保護(hù)方案系統(tǒng)從功率電子、可替代的電源系統(tǒng) 、汽車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行分享。
2012-06-05
-
車用MOSFET如何尋求性能與保護(hù)的最佳組合
工程師在為汽車電子設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)時(shí)可能會(huì)遇到在設(shè)計(jì)任何電源應(yīng)用時(shí)都會(huì)面臨的挑戰(zhàn)。因?yàn)?span id="sugwqha" class='red'>功率器件MOSFET必須能夠承受極為苛刻的環(huán)境條件。環(huán)境工作溫度超過(guò)120℃會(huì)使器件的結(jié)點(diǎn)溫度升高，從而引發(fā)可靠性和其它問(wèn)題。在極端環(huán)境下(如引擎蓋下面的汽車電子應(yīng)用)，溫度的迅速上升會(huì)使MOSFET意外導(dǎo)通，致使閾值電壓接近零伏。
2012-05-29
-
提供更低成本的完全自保護(hù)的MOSFET功率器件
汽車電子系統(tǒng)中使用的功率器件必須能抵受極為嚴(yán)峻環(huán)境的考驗(yàn)：它們必須能承受關(guān)閉瞬流和負(fù)載切斷電源故障引起的高壓毛刺；若環(huán)境工作溫度超過(guò)120℃，器件結(jié)溫則將隨之而來(lái)升高；線束中的眾多連接器位于方便組裝和維修的位置，這可能造成器件電氣連接的間斷。由于新的負(fù)載需要的功率越來(lái)越大，所以即使在正常的條件下工作，器件承受的壓力也明顯加大。
2012-05-16
-
Vishay PowerPAIR? MOSFET榮獲2012中國(guó)年度電子成就獎(jiǎng)
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，該公司的SiZ710DT 20 V n溝道PowerPAIR?功率MOSFET榮獲功率器件/電壓轉(zhuǎn)換器類別的2012中國(guó)年度電子成就獎(jiǎng)。
2012-04-28
-
IPD:瑞薩電子推出14款具有增強(qiáng)保護(hù)功能的新款智能功率器件
全球領(lǐng)先的先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布推出14個(gè)針對(duì)汽車應(yīng)用的新型智能功率器件，包括μPD166023在內(nèi)的該系列產(chǎn)品面向外部車燈驅(qū)動(dòng)(如頭燈和霧燈)，電加熱座椅和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等典型車身應(yīng)用。
2012-04-26
- 毫秒級(jí)響應(yīng)：新一代數(shù)字音頻遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)傳輸方案解析
- RIGOL高速伺服激光加工系統(tǒng)MIPI D－PHY一致性測(cè)試
- 無(wú)感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- Wi-Fi 7頻率控制核心密碼：三大關(guān)鍵器件深度解析
- 用于電動(dòng)汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 無(wú)感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- RIGOL高速伺服激光加工系統(tǒng)MIPI D－PHY一致性測(cè)試
- 毫秒級(jí)響應(yīng)：新一代數(shù)字音頻遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)傳輸方案解析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
