- 目前只有廣電運(yùn)營(yíng)商能夠進(jìn)入該領(lǐng)域，所以車載移動(dòng)電視基本被廣電所壟斷
- 就目前的車載移動(dòng)電視而言，仍然改變不了以廣告收入為主的創(chuàng)收模式
- 中國(guó)車載移動(dòng)電視的市場(chǎng)將持續(xù)升溫，并步入繁榮發(fā)展的新時(shí)期
- 全國(guó)共有30個(gè)省市及計(jì)劃單列市在公交車上安裝了25.7萬個(gè)車載視聽系統(tǒng)終端
- 2008年中國(guó)車載地鐵移動(dòng)電視安裝了12888臺(tái)移動(dòng)電視播放終端
- 廣告收入規(guī)模已經(jīng)達(dá)到13億元
- 賽迪顧問預(yù)計(jì)2009年，車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量將超過36.7萬臺(tái)
- 到2011年，中國(guó)車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量將會(huì)達(dá)到54.6萬臺(tái)
- 2009－2011年，中國(guó)車載移動(dòng)電視年復(fù)合增長(zhǎng)率為29.1%
圖1 2006-2008年中國(guó)車載公交移動(dòng)電視終端發(fā)展及增長(zhǎng)率
2008年，全國(guó)性車載地鐵視聽系統(tǒng)市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局中，作為最早開發(fā)軌道交通視頻乘客導(dǎo)乘系統(tǒng)的公司，DMG數(shù)碼集團(tuán)公司占據(jù)最大的市場(chǎng)份額，華視傳媒位居第二。根據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，2008年中國(guó)車載地鐵移動(dòng)電視安裝了12888臺(tái)移動(dòng)電視播放終端，其中華視傳媒擁有3642臺(tái)移動(dòng)電視播放終端，DMG數(shù)碼媒體集團(tuán)公司擁有9246臺(tái)移動(dòng)電視播放終端。
車載移動(dòng)電視的運(yùn)營(yíng)管理模式兼具壟斷與多元的特性，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)媒體的空白
作為數(shù)字電視傳播方式之一的車載移動(dòng)電視，雖然屬于電視行業(yè)，但是它是電視媒體和戶外媒體相結(jié)合的產(chǎn)物，因此其運(yùn)營(yíng)管理模式兼具壟斷與多元的特點(diǎn)。鑒于車載移動(dòng)電視覆蓋人群廣、收視人群流動(dòng)性大的特點(diǎn)，使得其具有傳播面廣、傳播速度快、接觸時(shí)間長(zhǎng)、群體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等四大優(yōu)勢(shì)，這恰好填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)媒體的空白。而且，只要有效引導(dǎo)，這種價(jià)值不應(yīng)僅停留在商業(yè)領(lǐng)域，而且可以體現(xiàn)出更大的社會(huì)意義，比如“5.12汶川大地震”后抗震救災(zāi)消息的播報(bào)，北京奧運(yùn)會(huì)期間大量精彩奧運(yùn)賽事和奧運(yùn)新聞信息的及時(shí)播報(bào)，都快速及時(shí)、全方位、多角度地傳遞給出行人群，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)媒體收視時(shí)間和空間上的不足。
但是，由于在公交、地鐵上播放移動(dòng)電視需要頻道牌照，目前只有廣電運(yùn)營(yíng)商能夠進(jìn)入該領(lǐng)域，所以車載移動(dòng)電視基本被廣電所壟斷。目前，發(fā)展車載移動(dòng)電視最好的方法就是在政府主導(dǎo)下，廣電部門、交通部門以及投資方等多家單位，通力合作，實(shí)現(xiàn)資源共享。
產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作模式尚不夠清晰，創(chuàng)收模式比較單一
車載移動(dòng)電視市場(chǎng)規(guī)模的顯著增長(zhǎng)與覆蓋范圍的明顯擴(kuò)大，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的密切關(guān)注，不僅包括廣電系統(tǒng)、地方政府等，也不乏三星、LG、海爾、創(chuàng)維、康佳等產(chǎn)業(yè)巨頭，但由于其管理涉及不同性質(zhì)的單位，今后仍需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的培育。
就目前的車載移動(dòng)電視而言，仍然改變不了以廣告收入為主的創(chuàng)收模式。從戶外媒體廣告發(fā)展的總體趨勢(shì)看，受惠于2008年北京奧運(yùn)會(huì)的帶動(dòng)效應(yīng)，中國(guó)戶外廣告呈現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)的趨勢(shì)。車載移動(dòng)電視的發(fā)展，正好契合了戶外媒體大發(fā)展的時(shí)期，其廣告效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)開始顯露，并逐漸成為投資商和廣告主的新寵，其廣告收入規(guī)模已經(jīng)達(dá)到13億元。
華視傳媒獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，重視全國(guó)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)
2008年，中國(guó)車載公交視聽系統(tǒng)市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局中，華視傳媒憑借其強(qiáng)大的采用數(shù)字移動(dòng)電視技術(shù)的聯(lián)播網(wǎng)以及其靈活獨(dú)特的合作模式，成為中國(guó)車載公交視聽系統(tǒng)市場(chǎng)已裝車輛和播放終端兩大指標(biāo)的市場(chǎng)第一，緊隨其后的是世通華納和巴士在線，東方明珠由于主要局限于上海市場(chǎng)，市場(chǎng)排名為第四。作為地方的車載視聽系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商視博公交，則完全局限于杭州本土市場(chǎng)發(fā)展。DMG集團(tuán)公司，由于更加集中于地鐵視頻廣告的運(yùn)營(yíng)和推廣，在全國(guó)的整體實(shí)力上，還不足以顛覆目前的格局。
車載移動(dòng)電視市場(chǎng)將持續(xù)升溫，步入繁榮發(fā)展的新時(shí)期
賽迪顧問預(yù)測(cè)中國(guó)未來三年，隨著技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低、產(chǎn)業(yè)鏈的完善、應(yīng)用上的適度融合、新的商業(yè)模式的開發(fā)，中國(guó)車載移動(dòng)電視的市場(chǎng)將持續(xù)升溫，并步入繁榮發(fā)展的新時(shí)期。
其一，采用數(shù)字傳輸技術(shù)，支持移動(dòng)接收，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)電視媒體的超越。車載移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于支持移動(dòng)接收，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)電視的空白。并且，隨著地面數(shù)字電視傳輸標(biāo)準(zhǔn)的頒布，具有數(shù)字化和高清晰度的車載移動(dòng)電視，憑借數(shù)字電視的無線方式傳輸，通過一定范圍內(nèi)單頻網(wǎng)布設(shè)的發(fā)射信號(hào)，可以使得數(shù)字信號(hào)覆蓋達(dá)90%以上，在此范圍內(nèi)經(jīng)無線接收，均能收看到高質(zhì)量的電視畫面。
其二，推進(jìn)資源的進(jìn)一步整合，實(shí)現(xiàn)車載移動(dòng)電視新媒體與傳統(tǒng)媒體共同發(fā)展。從當(dāng)前的形勢(shì)來看，未來的車載公交移動(dòng)電視，用內(nèi)容整合可持續(xù)的注意力，與傳統(tǒng)媒體強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使各自媒體優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，達(dá)到資訊利用最大化，實(shí)現(xiàn)新媒體與傳統(tǒng)媒體共同發(fā)展、共同擴(kuò)張的道路將是一種最佳選擇。
其三，在現(xiàn)有政策下，民營(yíng)移動(dòng)電視運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展壯大都不可能繞開城市廣電系統(tǒng)和公交系統(tǒng)，三者的合作模式通常為：運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)視頻終端提供、技術(shù)維護(hù)、部分傳播內(nèi)容的制作，以及廣告開拓和管理等。而當(dāng)?shù)氐膹V電系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)提供傳輸通路、部分傳播內(nèi)部，并負(fù)責(zé)節(jié)目的最終審查和批準(zhǔn)。公交系統(tǒng)則主要提供現(xiàn)有的汽車資源，或向運(yùn)營(yíng)商收取運(yùn)營(yíng)費(fèi)，或令后者提供一定的新系統(tǒng)服務(wù)，如安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或公交智能調(diào)動(dòng)系統(tǒng)。
因此，賽迪顧問預(yù)計(jì)2009年，車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量將超過36.7萬臺(tái)，到2011年，中國(guó)車載視聽系統(tǒng)終端的累計(jì)數(shù)量將會(huì)達(dá)到54.6萬臺(tái)，2009－2011年，中國(guó)車載移動(dòng)電視年復(fù)合增長(zhǎng)率為29.1%。
