-
太陽能將成我國新能源支柱
近日，國家能源局局長張國寶在2011年全國能源工作會上發(fā)表聲明：未來5年，太陽能或?qū)⒊蔀槲覈履茉粗еa(chǎn)業(yè)。專家透露，要完成2015年末我國非化石能源在一次能源消費中的比重達11.4%的高標準要求，中國太陽能企業(yè)必須快速完成轉(zhuǎn)型，力爭從當前的銷售驅(qū)動走向創(chuàng)新驅(qū)動，即把促銷主導(dǎo)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新主導(dǎo)
2011-02-12
太陽能 新能源 轉(zhuǎn)型
-
中國企業(yè)收購松下鎳氫電池分公司
中國電池制造商科力遠發(fā)布公告稱，公司將以50238萬日元（約4000萬元人民幣）收購松下分公司Energy公司在日本湘南的工廠。此工廠主要生產(chǎn)車用鎳氫電池。此次松下向科力遠轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)，交易成功后，鎳氫電池所需的生產(chǎn)設(shè)備、銷售研發(fā)人員、客戶資源以及知識產(chǎn)權(quán)使用權(quán)都將歸科力遠所有。
2011-02-11
科力遠 Energy公司 鎳氫電池
-
NVTFS系列：安森美半導(dǎo)體推出6款功率MOSFET用于汽車模塊
2011年2月9日，應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體推出6款新的通過AEC-Q101認證邏輯電平單通道功率MOSFET，用于汽車模塊，采用小型扁平引腳(FL)封裝。
2011-02-11
安森美 汽車模塊 功率 MOSFET NVMFS4841N NVTFS4823N NVTFS5116PL NVTFS5811NL NVTFS5826NL NVTFS5820NL NVMFS48
-
動力電池組特性分析與均衡管理
動力電池被認為是未來汽車的電動汽車是電動源、電機和整車三大技術(shù)的結(jié)合體,電動源是電動汽車的核心部件,目前已經(jīng)形成動力鋰離子電池及其專用材料的開發(fā)熱潮.本文講述動力電池組特性分析與均衡管理
2011-02-11
動力電池 均衡管理 充放電
-
如何開發(fā)和生產(chǎn)高效率的電源
近年來，非隔離DC/DC技術(shù)發(fā)展迅速。目前一套電子設(shè)備或電子系統(tǒng)由于負載不同，會要求電源系統(tǒng)提供多個電壓擋級。本文講述如何開發(fā)和生產(chǎn)高效率的電源
2011-02-11
電源 PWM 整流技術(shù)
-
數(shù)字電源技術(shù)推動LED照明的解決方案
越來越多的LED燈具廠商意識到，傳統(tǒng)的驅(qū)動方式很難同時兼顧到所有的要求，無法大量推廣LED燈。數(shù)字電源技術(shù)突破了傳統(tǒng)方案的局限性，可以對用戶的要求進行整合和優(yōu)化，為LED 驅(qū)動和調(diào)光控制提供一個完整的解決方案。本文針對LED燈的具體設(shè)計問題來討論數(shù)字技術(shù)的優(yōu)勢和解決問題的方法。
2011-02-10
數(shù)字電源技術(shù) 數(shù)字電源 LED照明 發(fā)展
-
Panasonic計劃2012年開始在中國大陸生產(chǎn)圓柱型鋰電池
Panasonic計劃2012年開始在中國大陸一貫化生產(chǎn)圓柱型鋰電池，目前已在江蘇無錫Panasonic Energy興建新廠房。未來將采取從電極至模塊之一貫化生產(chǎn)模式，總投資金額估計達數(shù)百億日圓之規(guī)模。
2011-02-10
Panasonic 鋰電池 中國大陸
-
數(shù)字電源技術(shù)實現(xiàn)高效率電源
如何提高電源的效率，是目前電源設(shè)計中面臨的重要課題。數(shù)字電源技術(shù)的出現(xiàn)為提高電源的效率提供了新的方法。ADP1043所提供的數(shù)字電源技術(shù)可以有效提高電源無論是在重載還是在輕載時的效率，實現(xiàn)了高效率電源。本文講述數(shù)字電源技術(shù)如何實現(xiàn)高效率電源...
2011-02-10
數(shù)字電源 控制技術(shù) 拓撲電路
-
氣體放電燈常用鎮(zhèn)流方法
大多數(shù)氣體放電燈是利用弧光放電特性制成的，具有電壓隨電流增加而下降的負阻特性，為了使放電穩(wěn)定，必須在電源與放電燈之間設(shè)置鎮(zhèn)流裝置，用來限制燈的工作電流，確保燈穩(wěn)定地工作。本文講述氣體放電燈常用鎮(zhèn)流方法
2011-02-10
放電燈 鎮(zhèn)流方法 電阻鎮(zhèn)流 電容鎮(zhèn)流
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號鏈架構(gòu)
- 【車內(nèi)消費類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競爭力構(gòu)建
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 5mW待機功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機功耗逼近物理極限
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
