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ADS1115-Q1：德州儀器面向汽車市場推出16位?∑型ADC
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界集成度最高的汽車質(zhì)量級 16 位 ?∑ 型模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)。該 ADS1115-Q1 在小型封裝中集成參考、可編程增益放大器 (PGA)、多路復(fù)用器與振蕩器，支持每秒達(dá) 860 個樣片的速率。對 HEV/EV 車輛中的電池監(jiān)控系統(tǒng)以及燃油壓力傳感等汽車應(yīng)用而言，ADS1115-Q1 可提供業(yè)界...
2012-03-19
ADS1115-Q1 德州儀器 ADC
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如何把電源的功率限制變?yōu)殡娏飨拗?/span>
若出現(xiàn)過載故障時輸入功率保持不變，隨著輸出電壓下降，輸出電流增加，發(fā)生短路故障時，輸出整流器或者系統(tǒng)配電會出現(xiàn)難以接受的高損耗。本文利用一些小創(chuàng)新和數(shù)個額外組件，介紹如何對一個簡單的峰值電流限制進(jìn)行改進(jìn)，將電源變?yōu)橐粋€恒定電流源。
2012-03-19
過載保護(hù) 非連續(xù)反向 峰值電流模式控制器
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進(jìn)化論讓MEMS產(chǎn)業(yè)在震后變得更加強大
進(jìn)化論認(rèn)為適者生存，這有時是一個殘酷的自然選擇過程，幸存的都是比較強壯和適應(yīng)能力較強的生物體。對于MEMS市場來說，日本地震就相當(dāng)于一個進(jìn)化論事件，災(zāi)后供應(yīng)鏈變得更加豐富、更加多樣化，也更適應(yīng)成長。
2012-03-16
進(jìn)化論 MEMS產(chǎn)業(yè) 震后 Panasonic
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蓄電池電機車調(diào)速系統(tǒng)分析及其改造設(shè)計
礦用電機車是煤礦工業(yè)的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環(huán)境十分惡劣，對電機車的電氣驅(qū)動系統(tǒng)要求很高。
2012-03-16
轉(zhuǎn)矩控制 變頻 調(diào)速 礦用電機車
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檢測與修復(fù)蓄電池的方法與技巧
對鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù)，首先大體了解鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負(fù)極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。
2012-03-16
蓄電池 鉛酸 電解液 水療法 增流 分流
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發(fā)、輸、配、用，ADI全程技術(shù)支持
中國廠商抓住電力市場機遇中國國家電網(wǎng)宣布將在2020年建成覆蓋全國的智能電網(wǎng)，并且已投入了4萬億人民幣用于基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)。這一宏大計劃的實施將涉及到新能源發(fā)電、新能源并網(wǎng)接入、大容量能量存儲、特高壓輸電以及數(shù)字化變電站、智能計量等廣泛的相關(guān)領(lǐng)域，為全球電力設(shè)備企業(yè)打開了一個前所未有的巨大市場，同時也對半導(dǎo)體...
2012-03-15
ADI 中國廠商 電力電子
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CMOS主導(dǎo)移動設(shè)備傳感市場
如今照相攝像設(shè)備不斷更新?lián)Q代，各種高效功能不斷完善，使得照相設(shè)備的傳感器要求也越來越高，在以前都是用CCD傳感器進(jìn)行處理的，但是這已不能滿足現(xiàn)代照相的要求了， CMOS也逐漸占據(jù)照相機等移動設(shè)備芯片主導(dǎo)地位了。
2012-03-15
CCD 傳感器 CMOS 圖像轉(zhuǎn)換
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載波移相多電平PWM研究
隨著電力電子技術(shù)和電力半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展，中壓大功率傳動設(shè)備不僅提高了資源的利用率，同時還降低了生產(chǎn)的成本，雖然其電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但多電平技術(shù)的研究仍備受大家的關(guān)注。
2012-03-15
載波 多電平 PWM SPWM法
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高壓開關(guān)電源的應(yīng)用電路設(shè)計
隨著電源技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，開關(guān)電源作為一種體積小、重量輕、高頻、高效率的電力變換裝置，被廣泛用于各個領(lǐng)域。雷達(dá)顯示器作為雷達(dá)系統(tǒng)的“眼睛”要求起其具有高可靠性，而其電源的可靠性則要求更高。
2012-03-15
開關(guān)電源 雷達(dá) 脈寬調(diào)制器
- 車輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢篇
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