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電壓模式、遲滯和基于遲滯：選擇哪一種呢？
幾乎所有的電源均是專為提供一個穩(wěn)定的輸出電壓或電流而設(shè)計的。提供這種輸出調(diào)節(jié)功能需要一個閉環(huán)系統(tǒng)和即將被調(diào)節(jié)的輸出電壓或電流的反饋。盡管有很多種用于對可用反饋環(huán)路進行補償?shù)牟煌刂仆負(fù)洌鼈兺ǔ６伎梢员粴w為兩類：脈寬調(diào)制(PWM) 或遲滯。在這兩種基本拓?fù)涞幕A(chǔ)上演變出了第三種拓...
2016-06-28
PWM 拓?fù)?/p>
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動力電池系統(tǒng)的各種失效模式分析
隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點。
2016-06-27
動力電池系統(tǒng) 失效模式
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DC/DC加強絕緣方案解決變頻器母線電壓監(jiān)測難題
變頻器廣泛應(yīng)用于工業(yè)運動控制，電力，新能源，電梯，空調(diào)，機械制造等行業(yè)，它通過對工作頻率的控制和改變，讓設(shè)備運行的更加高效節(jié)能，從而得以大量應(yīng)用。由于變頻器中的電力電子器件例如IGBT快速的開關(guān)導(dǎo)致的dv/dt干擾，使得變頻器母線電壓監(jiān)測問題變得非常困難，本文主要針對這一問題進行分析，...
2016-06-27
變頻器 加強絕緣 母線電壓監(jiān)測 局部放電測試 沖擊電壓測試
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三菱電機攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場
三菱電機今年繼續(xù)以“創(chuàng)新功率器件構(gòu)建可持續(xù)未來”為主題， 攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia 2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場，向公眾展示其在功率半導(dǎo)體市場上的非凡實力(三菱電機展位號：B15)。
2016-06-24
三菱電機 功率器件 展會
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溫升測試與環(huán)境溫度測試的區(qū)別及聯(lián)系
一到夏季，工程師們總會為電機過熱而煩惱。但大家都知道衡量電機發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機測試中涉及到溫度的測試主要時 溫升測試及 環(huán)境溫度測試，本文主要介紹兩者的區(qū)別和聯(lián)系。
2016-06-24
測試 電機
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超級電容在電動車中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢分析
超級電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級電容和蓄電池的優(yōu)點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，因此將是超級電容應(yīng)用于電動車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場前景。
2016-06-24
超級電容 電動車
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采用高度集成的電機控制方案應(yīng)對最新的汽車趨勢
汽車已經(jīng)從單純的機械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車中的電機數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測，到2020年，每輛豪華車中的電機數(shù)將多達120臺。直流無刷 (BLDC)電機由于具有多種優(yōu)勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇、暖通空調(diào)(HVAC)、混合動力系統(tǒng)、座椅風(fēng)扇等部件，實現(xiàn)...
2016-06-24
STK984 直流無刷電機
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新國標(biāo)下的交流充電樁電源及信號接口解決方案
傳導(dǎo)式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標(biāo)準(zhǔn)。本文重點介紹了新國標(biāo)對交流充電樁的一些技術(shù)要求，并推薦了典型的電源解決方案。
2016-06-23
電動汽車 車載充電機 交流充電樁
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如何做好監(jiān)控設(shè)備的維護工作？
為了做好監(jiān)控設(shè)備的維護工作，維修中心配備相應(yīng)的人力、物力（工具、通訊設(shè)備等），負(fù)責(zé)日常對監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測、維護、服務(wù)、管理，承擔(dān)起設(shè)備的維護服務(wù)工作，以保障監(jiān)控系統(tǒng)的長期、可靠、有效地運行。
2016-06-22
監(jiān)控設(shè)備 維護
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