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七款12v充電器電路圖分析
以下為大家列出七款12v充電器電路圖，第一款簡(jiǎn)易12v充電器設(shè)有反極性保護(hù)電路，由D4，U，U1D，T1及外圍元件構(gòu)成，當(dāng)電池反接時(shí)，充電器限制輸出電流不致發(fā)生事故。充電指示由U，D7及外圍元件構(gòu)成，充電時(shí)，D7點(diǎn)亮，充電器進(jìn)入浮充狀態(tài)后，D7熄滅，表示充電結(jié)束。
2019-06-06
充電器電路
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多種DC-DC技術(shù)合力應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)（一）
電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正面臨來(lái)自市場(chǎng)的持續(xù)壓力，努力尋找充分利用可用電力的方法。在便攜式設(shè)備中，更高的效率可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，并將更多功能放入更小的封裝中。在服務(wù)器和基站中，效率的提升更是可以直接節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施（冷卻系統(tǒng)）和運(yùn)營(yíng)成本（電費(fèi)）。
2019-06-05
DC-DC技術(shù) 電源設(shè)計(jì)
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AEC-Q200車用額定功率電阻
繞線電阻額定功率通常為持續(xù)功率，不足以支持電動(dòng)汽車應(yīng)用。典型應(yīng)用是大電容預(yù)充電和放電，通常稱為“軟啟動(dòng)”。這種情況下，電阻的脈沖處理能力也非常重要。結(jié)合理論基礎(chǔ)與熱性能有限元模擬，可以確定較長(zhǎng)脈沖持續(xù)時(shí)間內(nèi)的這種能力。所得具體結(jié)果便于快速評(píng)估不斷變化的客戶需求，提供合適的電阻。
2019-06-05
AEC-Q200 車用 額定功率 電阻
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UCC28780自適應(yīng)零電壓開關(guān)有源鉗位反激式控制器
UCC28780 是一款高頻有源鉗位反激變換控制器，可用來(lái)設(shè)計(jì)高功率密度的 AC-DC 電源，符合嚴(yán)苛能耗標(biāo)準(zhǔn)，比如 DoE Level VI 和 EU CoC V5 Tier-2。
2019-06-04
UCC28780 開關(guān) 反激式控制器
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電容參數(shù)X5R,X7R,Y5V,COG 全面講解！值得收藏
在我們選擇無(wú)極性電容時(shí)，不知道大家是否有注意到電容的X5R，X7R，Y5V，COG等等看上去很奇怪的參數(shù)，有些摸不著頭腦，本人特意為此查閱了相關(guān)的文獻(xiàn)，現(xiàn)在翻譯出來(lái)奉獻(xiàn)給大家。
2019-06-04
電容參數(shù) X5R Y5V COG
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詳解提高反激式電源的交叉調(diào)整率的方法
當(dāng)選擇一個(gè)可從單電源產(chǎn)生多輸出的系統(tǒng)拓?fù)鋾r(shí)，反激式電源是一個(gè)明智的選擇。由于每個(gè)變壓器繞組上的電壓與該繞組中的匝數(shù)成比例，因此可以通過(guò)匝數(shù)來(lái)輕松設(shè)置每個(gè)輸出電壓。
2019-06-04
反激式電源 交叉調(diào)整率
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如何解決常見(jiàn)的空氣開關(guān)問(wèn)題
如何判斷空開故障的原因？該怎么解決空開故障？依據(jù)什么原則選擇空開的大小呢？接下來(lái)我們通過(guò)幾個(gè)經(jīng)典案例，教大家如何解決常見(jiàn)的空氣開關(guān)問(wèn)題。
2019-06-04
空氣開關(guān)
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MOS管開關(guān)時(shí)的米勒效應(yīng)！
米勒效應(yīng)在MOS驅(qū)動(dòng)中臭名昭著，他是由MOS管的米勒電容引發(fā)的米勒效應(yīng)，在MOS管開通過(guò)程中，GS電壓上升到某一電壓值后GS電壓有一段穩(wěn)定值，過(guò)后GS電壓又開始上升直至完全導(dǎo)通。
2019-06-03
MOS管 開關(guān) 米勒效應(yīng)
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“輸入電解”和“輸出電解”電容的詳細(xì)計(jì)算！
我們一般按照在最低輸入電壓下，最大輸出的情況下，要求電解電容上的紋波電壓低于多少個(gè)百分點(diǎn)來(lái)計(jì)算。當(dāng)然，如果有保持時(shí)間的要求，那么需要按照保持時(shí)間的要求重新計(jì)算，二者之中，取大的值。
2019-05-31
電解電容 詳細(xì)計(jì)算 紋波電壓
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