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增強的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計,更可靠,更節(jié)能!

發(fā)布時間:2020-06-05 責任編輯:wenwei

【導讀】電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)輔助駕駛員控制車輛的轉(zhuǎn)向,改善方向控制以及轉(zhuǎn)向感和安全性。它們還可減少發(fā)動機負載,從而提高燃油能效。
 
增強的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計,更可靠,更節(jié)能!
 
由于這眾多優(yōu)點,EPS系統(tǒng)在當今的汽車中越來越普及。這些系統(tǒng)通常用3相無刷直流(BLDC)電機代替液壓致動機制,但在某些低成本系統(tǒng)上,可使用有刷直流電機。
 
EPS系統(tǒng)節(jié)省能源,僅在需要轉(zhuǎn)向力來驅(qū)動車輛時才消耗功率。例如,在2000cc的中檔汽車中,使用EPS系統(tǒng)可實現(xiàn)每100公里節(jié)省0.8升的燃油。
 
增強的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計,更可靠,更節(jié)能!
EPS系統(tǒng)示意圖
 
EPS系統(tǒng)使用電機來產(chǎn)生所需的功率。動力通過電氣化電子控制單元(ECU)傳輸至轉(zhuǎn)向齒條或轉(zhuǎn)向柱,該電氣化ECU包含由半導體開關(guān)組成的功率逆變器。ECU通常使用六開關(guān)逆變器用于BLDC電機,四開關(guān)逆變器用于有刷直流電機。
 
EPS系統(tǒng)將電機、動力轉(zhuǎn)向器和ECU組合為單個組件(稱為“動力組”)變得越來越普遍。
 
增強的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計,更可靠,更節(jié)能!
EPS系統(tǒng)框圖
 
隨著近來自動駕駛技術(shù)的普及,EPS系統(tǒng)正發(fā)展以滿足汽車安全完整性等級-D等級(ASIL-D)的嚴格安全要求,這是EPS系統(tǒng)的首要安全目標。為了達到ASIL-D安全目標,一些客戶正使用6相BLDC電機或雙3相BLDC電機。這些系統(tǒng)需要先進的ECU,可以控制這些電機,同時保持緊湊的系統(tǒng)尺寸。
 
安森美半導體提供大多數(shù)關(guān)鍵器件用于這些EPS系統(tǒng):
 
對于ECU接口I/O:
 
提供全系列收發(fā)器或系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC),包括FlexRay,LIN和CAN收發(fā)器
 
對于電源管理:
 
提供電源保護IC、穩(wěn)壓器、電壓監(jiān)控器和門極驅(qū)動器IC。
 
對于信號調(diào)節(jié):
 
提供高性價比的運算放大器、電流檢測、熱管理IC和EEPROM。
 
對于靈活的功率級和斷相開關(guān) (電機引線連接):
 
提供汽車級功率MOSFET
 
對于緊湊的功率級:
 
提供最新的APM19NXV04V120DB1汽車電源模塊
 
 
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