按使用要求，電解液液面應高出極板10～15mm。檢查時先用內(nèi)徑4～6mm、長約150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到與極板上邊緣相接觸，然后用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度。測量后再將玻璃管中的電解液放回，如果液面高度不夠，應及時添補蒸餾水，切不可加入泉水、河水、和自來水，更不能添加稀硫酸，否則會使電解液密度增加而損壞極板。還應注意;蒸餾水應在蓄電池處于充電狀態(tài)時加入，以保證電解液混合得更加均勻;液面不可過高，以防止在充、放電時電解液外溢。

　　

　　

蓄電池殼蓋上的黃白色糊狀物，是由于蓄電池殼蓋和極樁周圍濺有硫酸溶液，使電極樁處受到電化學腐蝕的結(jié)果。其中白色物質(zhì)為硫酸鉛，黃色物質(zhì)為硫酸鐵，腐蝕性甚強，且電阻很大，若處于導線接觸處，將形成很大的接觸電阻，造成導電不良。

　　

為此，要經(jīng)常用堿水，也可用10%的蘇打水或10%的氨水溶液浸過的棉紗擦凈蓄電池外殼及殼蓋處濺出的電解液，使其表面經(jīng)常處于中性。若極柱與導線接頭間隙有氧化物時，可用工具刮凈。

　　

　　

一般情況下，放完電的蓄電池應在24h內(nèi)進行充電;對于停駛機器(或暫不使用的大型設備)上的蓄電池，必須每個月補充充電1次;在用的蓄電池，應每兩個月拆下來進行1次補充充電，對工程機械蓄電池保養(yǎng)。

　　

電解液密度必須與所在地區(qū)和季節(jié)相適應。根據(jù)實踐經(jīng)驗，我國大部分地區(qū)(除了嚴寒地區(qū)外)夏季前后，新充電的蓄電池電解液的相對密度可達到1.20～1.25g/立方米，使用過的蓄電池再次充電時，電解液相對密度要保持在1.15～1.18g/立方米。秋季電解液的相對密度則應由1.18g/立方米逐漸提高到1.25g/立方米，冬季調(diào)整到1.285g/立方米，春節(jié)再逐步添加蒸餾水，以調(diào)低相對密度，隨著季節(jié)的變化調(diào)整電解液密度，對工程機械蓄電池保養(yǎng)。

 

　　

1.要始終保持蓄電池在充足電的狀態(tài)下。以防電解液相對密度下降而結(jié)冰，防止殼體破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)脫落等。

　　

2.電解液相對密度在不結(jié)冰的前提下要盡量降低。

　　

3.每天出車、作業(yè)前檢查蓄電池電解液的液面高度，如有需要則添加蒸餾水。向蓄電池添加蒸餾水只能在充足電狀態(tài)下進行，讓蒸餾水較快地與電解液混合，以減少蒸餾水結(jié)冰的可能性。

　　

4.因冬季蓄電池容量降低，因此發(fā)動機冷起動前應進行預熱，啟動用電動機每次運轉(zhuǎn)時間不得超過5s,每次啟動間隔不少于15s。

　　

5.長時間停車時應對蓄電池采取保溫措施。

　　

6.要經(jīng)常清理蓄電池表明雜物，讓蓄電池表面保持清潔。

　　

7.要經(jīng)常檢查蓄電池的電極樁夾頭有無松動，如有松動應及時擰緊。