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未來(lái)電動(dòng)汽車數(shù)量增加將造成電網(wǎng)高負(fù)荷

發(fā)布時(shí)間:2011-10-21

機(jī)遇與挑戰(zhàn):
  • 未來(lái)電動(dòng)汽車數(shù)量增加將造成電網(wǎng)高負(fù)荷
市場(chǎng)數(shù)據(jù):
  • 10年內(nèi)德州的電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到19.2萬(wàn)輛
  •  德州提倡城市家庭購(gòu)買并安裝,單個(gè)價(jià)格在1500美元左右
    
據(jù)外媒報(bào)道,全球智能電網(wǎng)模式近年來(lái)一直引發(fā)了熱議,很多專家得出結(jié)論,現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的規(guī)模已經(jīng)具備足夠能力實(shí)現(xiàn)電力儲(chǔ)存和傳輸。然而目前這一領(lǐng)域仍然面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)變壓器。

在美國(guó),平均每個(gè)電塔子上的變壓器可服務(wù)7-8個(gè)家庭,經(jīng)過(guò)多項(xiàng)測(cè)試,很多業(yè)內(nèi)人士指出,就算是只有幾輛電動(dòng)汽車在區(qū)域內(nèi)的充電,也會(huì)造成問(wèn)題。佛吉尼亞高級(jí)研究所主任Saifur Rahman(The Director of the Virginia Tech Advanced Research Institute)指出,主要原因在與用電高峰期給電動(dòng)汽車充電會(huì)造成變壓器的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),而引發(fā)供電問(wèn)題。

另一項(xiàng)值得關(guān)注的問(wèn)題在于,當(dāng)前很多分布在電網(wǎng)區(qū)域的變壓器的尺寸都是小號(hào)的,目的在于夜晚用電低谷期可以實(shí)現(xiàn)冷卻,如果大量的電動(dòng)汽車在夜晚充電,變壓器的冷卻期間將減少,持續(xù)的電流會(huì)造成銅線圈變黑,增大電阻,最終將因荷載電流過(guò)大而無(wú)法正常工作。

據(jù)美國(guó)德克薩斯州IEEE-USA電動(dòng)汽車能源服務(wù)部副主席Karl Rabago(Vice-President of The Distributed Energy services at IEEE-USA EV Workshop)表示,隨著未來(lái)電動(dòng)汽車的大量涌入,當(dāng)前就要為實(shí)現(xiàn)G2V-V2G的智能電網(wǎng)做好準(zhǔn)備。

據(jù)悉,10年內(nèi),德州的電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到19.2萬(wàn)輛,為解決電動(dòng)車數(shù)量提升造成的電網(wǎng)負(fù)荷問(wèn)題,可安裝在Level 2(240 V)充電樁上插電伙伴(Plug-In Partners)已推出,可緩解電網(wǎng)的未來(lái)電流負(fù)載問(wèn)題。目前,德州政府正在提倡城市家庭購(gòu)買并安裝,單個(gè)價(jià)格在1500美元左右。
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