鋰電池的機遇與挑戰(zhàn)：

• 低排放車輛將成為未來車廠必然發(fā)展的趨勢
• 鋰電池短缺情形將再次上演

鋰電池的市場數(shù)據(jù)：

• 未來70%的車輛數(shù)量須符合175g/km的排放標準

電動車在歐洲將有重大突破，根據(jù)集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部門EnergyTrend的調(diào)查，歐洲國會通過了最新的商用車排放標準決議，低排放車輛將成為未來車廠必然發(fā)展的趨勢，因此即使2011年鋰電池有供過于求的壓力，但是根據(jù)集邦科技的觀察，隨著車輛排放標準逐漸明確化，汽車廠為了替2014年低排放車輛上市做準備，將使得鋰電池短缺情形再次上演。

歐洲國會發(fā)布最新的商用車車輛排放標準決議，針對在載重能力為3.5噸的車輛，未來車廠所生產(chǎn)的車輛中，70%的數(shù)量須符合175g/km的排放標準，而2017年平均比例更須達到100%。無法達到要求的汽車制造商，2019年開始將被要求繳交每單位金額$129/g的增額排放罰款。另外，生產(chǎn)排放低于50g/km的車輛，也將能夠回饋車廠在高排放車種的緩沖額度。
此次的決議也將明確的揭示歐洲車輛排放標準在商用車輛趨嚴的決心，也將加速新能源車相關(guān)零組件的結(jié)盟布局。在此氛圍中，各家車廠勢必被迫在零組件供應(yīng)中，涵蓋鋰電池的采用。