-
2023第十二屆北京國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)博覽會(huì)
“BIAME汽車(chē)制博會(huì)”，創(chuàng)辦于2007年，已成功舉辦十一屆，共吸引了來(lái)自全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3400余家展商參展，專(zhuān)業(yè)觀眾累計(jì)超過(guò)23萬(wàn)人次，目前已于21個(gè)國(guó)家大使館、商協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，該展會(huì)在行業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)，頗有口碑，被譽(yù)為汽車(chē)領(lǐng)域前市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。
2023-04-19
汽車(chē)制造業(yè) 博覽會(huì)
-
2023第二屆長(zhǎng)三角國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈博覽會(huì)
長(zhǎng)三角地區(qū)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最具發(fā)展活力的區(qū)域之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是長(zhǎng)三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，并形成全國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群之一。作為對(duì)接中西部、承接南北的前沿陣地，安徽省近年來(lái)與滬蘇浙加強(qiáng)協(xié)同，積極融入長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，并簽署《國(guó)家級(jí)長(zhǎng)三角區(qū)域車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)合作共建協(xié)議》。為助力長(zhǎng)三角...
2023-04-19
汽車(chē) 供應(yīng)鏈 博覽會(huì)
-
電池快速充電指南——第1部分
雖然更高的電池容量延長(zhǎng)了設(shè)備的使用時(shí)間，但如何縮短充電時(shí)間，這給設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了額外的挑戰(zhàn)?？焖俪潆娺m用于廣泛的設(shè)備，包括消費(fèi)電子、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用。本文分為兩部分，概要介紹與實(shí)現(xiàn)電池快速充電功能相關(guān)的挑戰(zhàn)。第1部分探討在主機(jī)和電池包之間分隔充電器和電量表，以提高系統(tǒng)的靈活性、盡可...
2023-04-19
電池容量 快速充電 ADI
-
RS瑞森半導(dǎo)體在汽車(chē)充電樁上的應(yīng)用
充電樁按照技術(shù)分類(lèi)，可分為交流充電樁也叫“慢充”，直流充電樁也叫“快充”，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，充電樁市場(chǎng)的發(fā)展前景也更加廣闊。目前充電樁的母線(xiàn)電壓范圍通常為400V～700V，但隨著快速充電的需求不斷增加，整個(gè)電壓平臺(tái)都會(huì)向 800～1000V以上提升，電壓等級(jí)提升的同時(shí)也凸顯了SiC...
2023-04-18
RS瑞森半導(dǎo)體 汽車(chē)充電樁
-
納芯微隔離和驅(qū)動(dòng)技術(shù)為SiC+800V電驅(qū)動(dòng)賦能
當(dāng)前，以新能源汽車(chē)為代表的新興汽車(chē)正在迅速替代傳統(tǒng)的燃油車(chē)，雖然新能源汽車(chē)正在成為更多人的選擇，但毋庸置疑，它在消費(fèi)者體驗(yàn)方面仍有痛點(diǎn)，一是充電不方便或充電比較慢，二是續(xù)航里程不夠。
2023-04-18
納芯微 SiC 電驅(qū)動(dòng)
-
邁向更高階自動(dòng)駕駛，車(chē)路協(xié)同技術(shù)是關(guān)鍵
“世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是同一個(gè)桿子上紅綠燈和攝像頭之間的距離。因?yàn)樗鼈冸m然挨的很近，但一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有?！眮?lái)自中國(guó)工程院院士王堅(jiān)的這段話(huà)，點(diǎn)出了智慧城市建設(shè)中存在的問(wèn)題——汽車(chē)和路網(wǎng)、各種交通設(shè)備之間，都尚未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
2023-04-14
自動(dòng)駕駛 車(chē)路協(xié)同
-
整車(chē)電子電氣架構(gòu)中的智能執(zhí)行器
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)，關(guān)于中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺(jué)還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-13
智能執(zhí)行器 EEA
-
TJA1043收發(fā)器信息梳理
對(duì)于汽車(chē)控制器開(kāi)發(fā)工程師來(lái)說(shuō)，CAN收發(fā)器是一個(gè)常用的芯片，之前分享過(guò)一篇TJA1145的文章，今天來(lái)分享一篇TJA1043。
2023-04-11
TJA1043 收發(fā)器
-
使用集成MOSFET限制電流的簡(jiǎn)單方法
電子電路中的電流通常必須受到限制。例如在USB端口中，必須防止電流過(guò)大，以便為電路提供可靠的保護(hù)。同樣在充電寶中，必須防止電池放電。放電電流過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電池的壓降太大和下游設(shè)備的供電電壓不足。
2023-04-11
MOSFET 限制電流
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化：多場(chǎng)景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒：廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線(xiàn)機(jī)到氫能飛行器：Vicor模塊化電源的航空減碳路線(xiàn)圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地！意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車(chē)規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
- 激光器溫度精準(zhǔn)控制，光纖通信系統(tǒng)的量子級(jí)精度躍遷
- 高精度電路噪聲飆升？解密運(yùn)放輸入電容降噪的「三重暴擊」與反殺策略
- 精度/成本/抗干擾怎么平衡？6步攻克角度傳感器選型難題
- 全國(guó)集成電路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)首次“標(biāo)準(zhǔn)周”活動(dòng)在滬舉辦
- 高電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試：快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
