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預(yù)計(jì)2011中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2400億
熟悉汽車(chē)電子的人都知道，汽車(chē)電子主要由四大部分構(gòu)成：動(dòng)力控制、底盤(pán)控制、車(chē)身電子和車(chē)載電子。車(chē)載電子何以在近2年飆升45%？其主要原因是車(chē)載音響的升級(jí)換代及一些新型車(chē)載電子產(chǎn)品的應(yīng)用——例如車(chē)載MP3和GPS的興起。國(guó)內(nèi)車(chē)載電子市場(chǎng)主要由車(chē)載音響和GPS占據(jù)。近年來(lái)車(chē)載音響出現(xiàn)了大范圍的產(chǎn)品...
2011-12-28
汽車(chē)電子 MP3 GPS
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組合傳感器成傳感器發(fā)展新趨勢(shì)
隨著對(duì)汽車(chē)電子和消費(fèi)電子需求的拓展，傳感器也得到快速的發(fā)展?，F(xiàn)在，大家看到的電子產(chǎn)品往往集成了很多功能，這里面就有組合傳感器的功勞在里面。預(yù)計(jì)，在將來(lái)，組合傳感器的應(yīng)用將得到更大的發(fā)展，銷(xiāo)量也將逐漸飚升。
2011-12-28
汽車(chē)電子 消費(fèi)電子 組合傳感器
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PCB的疊層設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)法則
印刷電路板的疊層用于具體說(shuō)明電路板層的安排。它詳細(xì)指定了哪一層是完整的電源和地平面，基板的介電常數(shù)以及層與層的間距。當(dāng)規(guī)劃一個(gè)疊層的時(shí)候，也要計(jì)算走線尺寸和最小走線間距。生產(chǎn)限制會(huì)嚴(yán)重地影響疊層，通常，電路的走線密度越大，每一英雨的生產(chǎn)成本就會(huì)越高。本文將詳述規(guī)劃疊層的一些基...
2011-12-27
PCB 疊層 印制電路板 電路板
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PCB設(shè)計(jì)的一般原則和抗干擾措施
印制電路板(PCB)是電子產(chǎn)品中電路元件和器件的支撐件。它提供電路元件和器件之間的電氣連接。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，PCB的密度越來(lái)越高。PCB 設(shè)計(jì)的好壞對(duì)抗干擾能力影響很大。因此，在進(jìn)行PCB設(shè)計(jì)時(shí)。必須遵守PCB設(shè)計(jì)的一般原則，并應(yīng)符合抗干擾設(shè)計(jì)的要求。
2011-12-27
PCB 抗干擾 干擾 布局 布線 印制電路板
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基于降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)的滯環(huán)控制電路設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)了一款降壓型LED 恒流驅(qū)動(dòng)芯片的滯環(huán)控制電路。設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)恒流驅(qū)動(dòng)，不需要復(fù)雜的電路分析，能實(shí)現(xiàn)精確的電流控制，且自身具有穩(wěn)定性。 芯片采用0. 5μm 5V/ 18V/ 40V CDMOS 工藝研制，電源電壓范圍為4.5V~28V ,工作溫度-40 ℃~125 ℃，可為L(zhǎng)ED提供恒定的350mA 驅(qū)動(dòng)電流，通過(guò)...
2011-12-27
LED 降壓型 LED驅(qū)動(dòng) 恒流驅(qū)動(dòng) 滯環(huán)控制
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針對(duì)MR16 LED照明驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的解決方案
MR16燈是多面向反射燈的一種，由于它通常以鹵素?zé)艚z作為光源，故有諸多缺點(diǎn)如低效率、產(chǎn)生較多熱量和鹵素囊處理等問(wèn)題。安森美專(zhuān)家針對(duì)高能效MR16 LED燈驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，結(jié)合實(shí)物、設(shè)計(jì)電路、程序框圖詳細(xì)了MR16的解決方案。更有2011年度關(guān)于LED參考設(shè)計(jì)TOP10，供廣大工程師下載、參閱。
2011-12-26
LED照明 驅(qū)動(dòng)器 MR16 安森美
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降低開(kāi)關(guān)電源噪聲的五大法寶
開(kāi)關(guān)電源的特征就是產(chǎn)生強(qiáng)電磁噪聲，若不加嚴(yán)格控制，將產(chǎn)生極大的干擾。下面介紹的技術(shù)有助于降低開(kāi)關(guān)電源噪聲，能用于高靈敏度的模擬電路。
2011-12-26
開(kāi)關(guān)電源 噪聲 電磁噪聲 干擾
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打破院企壁壘 蓄電池難題可望破解
針對(duì)目前電動(dòng)汽車(chē)行駛里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)等難題，中國(guó)電子商會(huì)電源專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、鋰離子電池專(zhuān)家錢(qián)良國(guó)近日指出，我國(guó)已經(jīng)有能力解決包括鋰離子等蓄電池的應(yīng)用技術(shù)，以及蓄電池儲(chǔ)能電源系統(tǒng)如何重分集成等技術(shù)難題 ，“但是這些技術(shù)都分散掌握在大專(zhuān)院校、科研院所和中小型企業(yè)手中，企業(yè)間形...
2011-12-26
蓄電池 鋰電池 節(jié)能環(huán)保
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發(fā)光二極管過(guò)流過(guò)熱解決方案
發(fā)光二極管(led)技術(shù)已經(jīng)取得了快速的進(jìn)展，而芯片設(shè)計(jì)和材料的改進(jìn)促進(jìn)了更亮、更耐用光源的開(kāi)發(fā)，使光源應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大。但LED照明廠商仍須繼續(xù)克服LED光源熱敏感性強(qiáng)的難題。熱量過(guò)多或應(yīng)用不當(dāng)都會(huì)使LED光源的性能大打折扣。本文介紹發(fā)光二極管LED的過(guò)流過(guò)熱解決方案，包括：輸入/輸出保護(hù)防...
2011-12-26
發(fā)光二級(jí)管 LED led 過(guò)流 過(guò)熱
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