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多模式開關(guān)電源控制器供電系統(tǒng)設(shè)計
針對降低多模式開關(guān)電源控制芯片在輕載與待機工作模式下功耗，提高其全負載條件下工作效率的需要，本文提出一種開關(guān)電源控制芯片供電系統(tǒng)的設(shè)計方案，實現(xiàn)了其在啟動、關(guān)斷、重載、輕載以及待機等各種工作情況下的高效率低功耗工作。
2012-02-02
多模式 開關(guān)電源 控制器 供電系統(tǒng)
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軟開關(guān)半橋DC/DC變換器的PWM 控制策略分析
文章根據(jù)控制型軟開關(guān)半橋DC/DC變換器的定義，總結(jié)和歸納了4種控制型軟開關(guān)半橋DC/DC變換器的PWM 控制策略和緩沖型軟開關(guān)半橋DC/DC變換器對稱PWM 控制策略。對上述PWM 控制策略進行了深入分析和綜合比較，為選擇具體應用場合提供了依據(jù)。
2012-02-02
軟開關(guān) DC/DC變換器 PWM控制
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一款電動車控制器電路的分析與改進
本文對于電動車行駛中“過沖”現(xiàn)象從硬件和軟件兩方面入手進行了改進。對于硬件的改進，應該使用雙閉環(huán)控制。對于軟件的改進，通過判斷是否為“過沖”來選擇不同的程序運行。對于“過沖”情況使用“定速控制”，對于非“過沖”情況，使用“調(diào)速控制”。
2012-02-02
電動車 控制器 控制器電路
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AUIR0815S：IR推出超低輸出阻抗車用柵極驅(qū)動IC
全球功率半導體和管理方案領(lǐng)導廠商國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日推出車用IC ── AUIR0815S，具備超過10 A 的高輸出電流，能夠驅(qū)動逆變器級的大型 IGBT 和 MOSFET，適用于混合動力汽車和電動汽車中的動力系統(tǒng)。
2012-02-02
AUIR0815S IR IC 柵極驅(qū)動 電動汽車
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如何優(yōu)化LED色彩穩(wěn)定度
本文探討提供發(fā)光二極體(LED)調(diào)光的方法，分析LED調(diào)光對其長期性能及所發(fā)射出光的色彩穩(wěn)定性之影響，并特別探討如何結(jié)合使用線性恒流穩(wěn)流器(CCR)及數(shù)位電晶體來提供脈沖寬度調(diào)變(PWM)調(diào)光。
2012-02-01
LED 調(diào)光 色彩穩(wěn)定度
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節(jié)能式電源拓撲的工作原理及選擇標準
由于標準反激式和雙開關(guān)正激式等傳統(tǒng)電源拓撲都不支持這些高效率級，所以正逐漸被軟開關(guān)諧振和準諧振拓撲所取代。本文介紹三種節(jié)能電源拓撲（準諧振反激式拓撲、LLC諧振拓撲和使用軟開關(guān)技術(shù)的非對稱半橋拓撲）的工作原理及選擇標準。
2012-02-01
電源拓撲 準諧振反激式拓撲 LLC諧振拓撲 軟開關(guān) 非對稱半橋拓撲
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汽車無級自動變速系統(tǒng)設(shè)計分析
為了跟蹤世界汽車技術(shù)，發(fā)展我國汽車工業(yè)，“九五”期間，汽車電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項目。車輛自動變速是汽車電控技術(shù)的一個重要組成部分。采用計算機和電力電子驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)車輛自動變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動強度，提高行車安全性，提高車輛的動力性和經(jīng)濟性。汽車...
2012-02-01
無級變速 CVT TCU
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針對汽車應用的高能效解決方案
由于汽車應用的特殊性，其中的電子產(chǎn)品對于整車的安全和可靠性影響很大，因此對電子元件制造商來說，一方面要在產(chǎn)品的設(shè)計和制造等方面更加注重可靠性等指標的認證，另一方面也需要供應商在零部件的篩選等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，保證配套產(chǎn)品符合可靠性和性能等方面的要求。本文將就車載網(wǎng)絡(luò)、汽車照明及引...
2012-01-31
汽車應用 車載網(wǎng)絡(luò) 汽車照明 引擎管理 動力總成
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VESA VCB：TE開發(fā)出增強型列車電氣斷路器
泰連電子（TE）開發(fā)出增強型列車電氣斷路器，消除了傳統(tǒng)的機械斷路器和氣動斷路器的缺點。創(chuàng)新的電動列車“VESA真空斷路器”（VESA VCB）是世界上第一個用于25千伏和15千伏車輛的全電動操作系統(tǒng)。
2012-01-31
VESA VCB TE 電氣斷路器
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