-
如何優(yōu)化超低噪聲μModule穩(wěn)壓器的二階輸出濾波器
噪聲敏感器件的功耗不斷提高。醫(yī)療超聲成像系統(tǒng)、5G收發(fā)器和自動測試設備(ATE)等應用需要在面積較小的PCB上實現(xiàn)高輸出電流(>5 A)、低噪聲水平和高帶寬。由于對輸出電流的需求較高,以前使用的傳統(tǒng)雙級(降壓+低壓差(LDO)穩(wěn)壓器)解決方案需要的PCB面積較大,導致功耗較高,因此不太受歡迎。
2025-03-13
-
如何通過配置控制器優(yōu)化CAN總線系統(tǒng)性能
控制器局域網(wǎng)絡(CAN)可在多個網(wǎng)絡站點之間提供強大的通信能力,支持多種數(shù)據(jù)速率和距離。CAN具有數(shù)據(jù)鏈路層仲裁、同步和錯誤處理等特性,廣泛用于工業(yè)、儀器儀表和汽車應用之中。在ISO 11898標準的框架下,借助分布式多主機差分信令和內(nèi)置故障處理功能,DeviceNet、CANopen等多種協(xié)議針對物理層和數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)定了相應的實現(xiàn)方式。本文旨在描述如何針對給定應用優(yōu)化設置,同時考慮控制器架構(gòu)、時鐘、收發(fā)器、邏輯接口隔離等硬件限制。文章將集中介紹網(wǎng)絡配置問題——包括數(shù)據(jù)速率和電纜長度——說明何時有必要對CAN節(jié)點進行重新配置,以及如何從一開始就實現(xiàn)對節(jié)點的優(yōu)化配置。
2025-01-16
-
使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
在IO-Link應用中,收發(fā)器充當運行數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議(堆棧)的微控制器和24 V IO-Link信號線路之間的物理層接口。IO-Link通信涉及多種類型的傳輸,包括過程數(shù)據(jù)、值狀態(tài)、從站數(shù)據(jù)和事件。這樣一來,如果發(fā)生錯誤,便能快速識別、跟蹤和處理工業(yè)從站,幫助減少停機時間。IO-Link支持遠程配置;例如,如果需要調(diào)整觸發(fā)過程警報的閾值,可以通過IO-Link連接將更新的閾值發(fā)送到從站,以此方式進行調(diào)整,無需技術人員前往現(xiàn)場操作。
2025-01-07
-
使用 3.3V CAN 收發(fā)器在工業(yè)系統(tǒng)中實現(xiàn)可靠的數(shù)據(jù)傳輸
工業(yè)市場正在迅速發(fā)展,新興技術正在滿足不斷增長的創(chuàng)新和效率需求。工業(yè)應用使用多種不同的接口(包括以太網(wǎng)、RS-485 和控制器局域網(wǎng) (CAN))在不同的設備之間傳輸時間敏感型數(shù)據(jù)。在選擇要使用的接口時,設計人員必須考慮許多不同的目標,進行權(quán)衡。
2024-11-28
-
借助完全可互操作且符合 EMC 標準的 3.3V CAN 收發(fā)器簡化汽車接口設計
隨著汽車的不斷發(fā)展,配備的先進功能越來越多,旨在增強安全性、舒適性和便利性。更多的功能意味著需要更復雜的電子器件,這凸顯了電源效率的重要性。高能效有助于延長行駛里程并降低運營成本,使半導體制造商可以將微控制器 (MCU) 等電氣元件的典型電源電壓從 5V 降低到 3.3V。在許多汽車系統(tǒng)中,現(xiàn)在只需要為 5V 控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器提供 5V 電源軌,而其他元件可以使用由 12V、24V 或 48V 電池提供的 3.3V 或更低電源軌。使用 3.3V 電源運行的 CAN 收發(fā)器將不再需要 5V 電源軌,便于與 MCU 無縫連接。
2024-11-24
-
ADI的智能工廠專業(yè)知識助您選擇合適的IO-Link從站收發(fā)器
選擇IO-Link從站收發(fā)器時,我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數(shù)量和類型。有些智能工廠器件可能只需要一個C/Q引腳來進行數(shù)據(jù)傳輸/切換,MAX22514非常適合此類任務。有些器件可能需要IO-Link連接,其中包括額外的數(shù)字輸入(DIN),以傳輸來自基本傳感器或按鈕開關的信號。在這種情況下,MAX22515是更好的選擇。還有些器件可能還需要將DIN配置為數(shù)字輸出(DO),而MAX22513提供了這種額外的自由度。
2024-09-03
-
增強電機控制編碼器應用的通信可靠性和性能
旋轉(zhuǎn)編碼器廣泛用于工業(yè)自動化系統(tǒng)中。此類編碼器的典型應用是電力機械,其中編碼器連接到旋轉(zhuǎn)軸,從而向控制系統(tǒng)提供反饋。雖然編碼器的主要用途是角度位置和速度測量,但系統(tǒng)診斷和參數(shù)配置等其他特性也很常見。圖1顯示了一個電機控制信號鏈,其利用RS-485收發(fā)器和微處理器連接絕對編碼器(ABS編碼器)從機和工業(yè)伺服驅(qū)動器主機,以實現(xiàn)對交流電機的閉環(huán)控制。
2024-06-27
-
如何利用低電平有效輸出驅(qū)動高端輸入開關?
在無線收發(fā)器等應用中,系統(tǒng)一般處于偏遠地區(qū),通常由電池供電。由于鮮少有人能夠前往現(xiàn)場進行干預,此類應用必須持續(xù)運行。系統(tǒng)持續(xù)無活動或掛起后,需要復位系統(tǒng)以恢復操作。為了實現(xiàn)系統(tǒng)復位,可以切斷電源電壓,斷開系統(tǒng)電源,然后再次連接電源以重啟系統(tǒng)。本文將探討使用什么方法和技術可以監(jiān)控電路的低電平有效輸出來驅(qū)動高端輸入開關,從而執(zhí)行系統(tǒng)電源循環(huán)。
2024-06-12
-
ST 的RS-485收發(fā)器兼?zhèn)鋫鬏敺€(wěn)定性與速度,適用于工業(yè)自動化、智能建筑和機器人
意法半導體推出了ST4E1240 RS-485 收發(fā)器芯片。新產(chǎn)品具有40Mbit/s的傳輸速度和PROFIBUS兼容輸出,以及瞬變和熱插拔保護功能。
2024-04-24
-
光模塊的板載電源
光模塊是一種收發(fā)器設備,可將高速電數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換為光信號,反之亦然。這種電光系統(tǒng)是高速通信系統(tǒng)中的關鍵組件,數(shù)據(jù)能夠以最小的信號損失傳輸長達數(shù)十公里的距離,或者以每秒數(shù)百千兆字節(jié)的高數(shù)據(jù)速率傳輸幾米的距離,其中電子數(shù)據(jù)連接線的電容和電感引起的損失和延遲往往無法接受。
2024-04-04
-
ST 發(fā)布高成本效益的無線連接芯片,讓eUSB附件、設備和工控設備擺脫線纜羈絆
意法半導體新推出了兩款近距離無線點對點收發(fā)器芯片,讓以簡便好用為賣點的電子配件和數(shù)碼相機、穿戴設備、移動硬盤、手持游戲機等個人電子產(chǎn)品互聯(lián)不再需要線纜和插頭接口,同時還可以解決在機械旋轉(zhuǎn)設備等工業(yè)應用中傳輸數(shù)據(jù)的難題。
2024-02-29
-
利用低電平有效輸出驅(qū)動高端MOSFET輸入開關以實現(xiàn)系統(tǒng)電源循環(huán)
在無線收發(fā)器等應用中,系統(tǒng)一般處于偏遠地區(qū),通常由電池供電。由于鮮少有人能夠前往現(xiàn)場進行干預,此類應用必須持續(xù)運行。系統(tǒng)持續(xù)無活動或掛起后,需要復位系統(tǒng)以恢復操作。為了實現(xiàn)系統(tǒng)復位,可以切斷電源電壓,斷開系統(tǒng)電源,然后再次連接電源以重啟系統(tǒng)。
2024-01-24
- 意法半導體與英諾賽科簽署氮化鎵技術開發(fā)與制造協(xié)議
- 貿(mào)澤電子開售Molex的航空航天解決方案
- 利用高精度窗口監(jiān)控器有效提高電源輸出性能
- 詳解控制變壓器操作和尺寸
- 【聚焦產(chǎn)業(yè)變革?共筑創(chuàng)新生態(tài)】IIC Shanghai 2025盛大啟幕
- Wi-Fi 7頻率控制核心密碼:三大關鍵器件深度解析
- 用于電動汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
- 貿(mào)澤電子開售Molex的航空航天解決方案
- 意法半導體與英諾賽科簽署氮化鎵技術開發(fā)與制造協(xié)議
- 解碼宿遷專班護航金天國際全球大會背后的中國創(chuàng)新密碼
- 從元件到生態(tài):DigiKey可持續(xù)創(chuàng)新視頻系列全紀錄
- 2025廣州國際汽車技術展來襲:前沿技術、精彩論壇,不容錯過!
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall