-
動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)
儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，代表儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能本身不是新興的技術(shù)，但從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)說(shuō)卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。
2018-11-02
動(dòng)力電池 儲(chǔ)能電池各 優(yōu)缺點(diǎn) 電源 電容
-
高壓貼片電容的分類(lèi)與性能參數(shù)
貼高壓片電容還有一個(gè)名字，就是陶瓷多層片式電容器，可以視其為一種用陶瓷粉的生產(chǎn)工藝，其內(nèi)部為貴金屬鈀金構(gòu)造，它是通過(guò)高溫?zé)Y(jié)法將銀鍍?cè)谔沾缮献鳛殡姌O而制成。以下將介紹高壓貼片電容的分類(lèi)與性能參數(shù)。
2018-11-01
高壓貼片電容 陶瓷多層片式電容器
-
功率MOSFET基礎(chǔ)知識(shí)詳解
以下將詳細(xì)介紹功率MOSFET最基礎(chǔ)的知識(shí)，包括：什么是MOSFET，MOSFET的結(jié)構(gòu)、工作原理、基本特性、幾個(gè)常用參數(shù)、選型原則等，保證大家看完就懂！
2018-11-01
MOSFET
-
全面講解電磁干擾，值得學(xué)習(xí)
這里講全面講解有關(guān)電磁干擾的存在方式、類(lèi)型、對(duì)設(shè)備工作的影響、屏蔽方法、EMC問(wèn)題來(lái)源、金屬屏蔽效率、EMI抑制策略等等，值得大家學(xué)習(xí)。
2018-11-01
電磁干擾 EMC EMI
-
MOSFET開(kāi)關(guān)問(wèn)題詳細(xì)解析
我們先來(lái)看以下問(wèn)題：為什么在Vce下降前ic就開(kāi)始上升了呢？在t0到t1和t2到t3這段時(shí)間內(nèi)是開(kāi)關(guān)管的哪個(gè)時(shí)期呢？首先我們來(lái)解釋問(wèn)題，為什么在Vce下降前ic就開(kāi)始上升了呢？
2018-10-31
MOSFET 開(kāi)關(guān)
-
PCB設(shè)計(jì)高速模擬輸入信號(hào)走線(xiàn)方法及九大規(guī)則
本文將詳細(xì)介紹PCB設(shè)計(jì)高速模擬輸入信號(hào)走線(xiàn)方法，并闡述九大關(guān)于PCB設(shè)計(jì)高速模擬輸入信號(hào)走線(xiàn)規(guī)則，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
2018-10-31
PCB設(shè)計(jì) 高速信號(hào)線(xiàn)
-
壓力傳感器應(yīng)用實(shí)例：汽車(chē)、手機(jī)、模具
壓力傳感器是最為常用的一種傳感器，可以應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。下面小編簡(jiǎn)單為大家以汽車(chē)、手機(jī)、洗衣機(jī)為例介紹壓力傳感器實(shí)際應(yīng)用與作用。
2018-10-31
壓力傳感器 應(yīng)用實(shí)例 汽車(chē) 手機(jī) 模具
-
MLCC解決指南：靈活使用PI模擬的技術(shù)支持
在本指南中，將介紹通過(guò)活用PI（電源完整性）模擬將2端子MLCC（積層陶瓷貼片電容）改為低ESL產(chǎn)品，以降低電源線(xiàn)路阻抗和減少去耦電容數(shù)量的技術(shù)支持。
2018-10-30
MLCC PI模擬 電源設(shè)計(jì)
-
高功率單片式 Silent Switcher 2 穩(wěn)壓器 滿(mǎn)足 CISPR 25 Class 5 EMI 限制要求
隨著汽車(chē)中電子系統(tǒng)數(shù)量的成倍增加，車(chē)內(nèi)產(chǎn)生電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn)也大幅升高了。因此，新式車(chē)輛中的電子產(chǎn)品常常必須符合 CISPR 25 Class 5 EMI 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傳導(dǎo)型和輻射型 EMI 發(fā)射做了嚴(yán)格的限制。由于其本身的性質(zhì)，開(kāi)關(guān)電源充斥著 EMI，并在整個(gè)汽車(chē)中“彌漫擴(kuò)散”。如今，低 EMI 與小的解決方...
2018-10-26
Silent Switcher 2 穩(wěn)壓器 EMI
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi)接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車(chē)載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開(kāi)發(fā)的FPGA高速通信開(kāi)發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線(xiàn)對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線(xiàn)工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車(chē)電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開(kāi)啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車(chē)展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車(chē)企們的生存法則：漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線(xiàn)、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)變革，來(lái)AMTS 2025了解更多汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
- 5mW待機(jī)功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機(jī)功耗逼近物理極限
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
