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安富利，基美，艾睿，TI等巨頭發(fā)表對(duì)MLCC及關(guān)稅戰(zhàn)問(wèn)題的看法
隨著電子行業(yè)步入2018年Q4季度，電子元器件的價(jià)格也正在穩(wěn)定，訂單開(kāi)始減少，很多人都認(rèn)為Q4是“市場(chǎng)寒冬”，并且2019年還會(huì)下降。對(duì)此，有些分銷(xiāo)商表示，電子元器件的需求的確有可能在2019年降溫，關(guān)稅也會(huì)繼續(xù)影響整個(gè)電子供應(yīng)鏈。不過(guò)安富利、艾睿、基美等分銷(xiāo)商和德州儀器、美信半導(dǎo)體等原廠(chǎng)大佬...
2018-11-06
安富利 基美 艾睿 TI MLCC 關(guān)稅戰(zhàn)
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開(kāi)關(guān)電源的電感選擇和布局布線(xiàn)原則
以下將主要討論如何在保證產(chǎn)品性能的前提下，減小開(kāi)關(guān)電源電感的尺寸（所占據(jù)的PCB面積和高度）,以及在對(duì)開(kāi)關(guān)電源進(jìn)行布局布線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題和遵循的原則。
2018-11-06
開(kāi)關(guān)電源 電感選擇 布局布線(xiàn)
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電感線(xiàn)圈在電力線(xiàn)路有哪些作用？
在電子線(xiàn)路中，電感線(xiàn)圈對(duì)交流有限流作用，它與電阻器或電容器能組成高通或低通濾波器、移相電路及諧振電路等；變壓器可以進(jìn)行交流耦合、變壓、變流和阻抗變換等。
2018-11-06
電感線(xiàn)圈 空心電感
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場(chǎng)效應(yīng)晶體管的輸出曲線(xiàn)（實(shí)例解讀）
場(chǎng)效應(yīng)晶體管的輸出曲線(xiàn)如何理解？場(chǎng)效應(yīng)管輸出特性曲線(xiàn)分為三個(gè)區(qū)：可變電阻區(qū)、恒流區(qū)和擊穿區(qū)。VDS較小時(shí)，場(chǎng)效應(yīng)管工作在可變電阻區(qū)，ID近似隨VGS作線(xiàn)性變化。VDS較大時(shí)，工作在恒流區(qū)，ID保持穩(wěn)定，不隨VGS的變化而改變。當(dāng)VDS大于某一臨界值時(shí)，進(jìn)入擊穿區(qū)，ID開(kāi)始迅速增大，場(chǎng)效應(yīng)管不能正常...
2018-11-06
場(chǎng)效應(yīng)晶體管 輸出曲線(xiàn) 可變電阻區(qū) 恒流區(qū) 擊穿區(qū)
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TI汽車(chē)車(chē)身電機(jī)通過(guò)三種方式助您在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先
想像一下，您通過(guò)手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車(chē)，出租車(chē)會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車(chē)內(nèi)沒(méi)有人，當(dāng)您走近汽車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。您俯下身坐到車(chē)內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車(chē)內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車(chē)內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當(dāng)您放松下來(lái)或查看電子郵件時(shí)，汽車(chē)正掛擋并輕松穿...
2018-11-05
TI 車(chē)身電機(jī) 自動(dòng)駕駛 電動(dòng)汽車(chē)
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42 V、6 A（峰值7 A）、超低EMI輻射、高效率降壓型穩(wěn)壓器
LT8640S/LT8643S是42 V、6 A連續(xù)電流/7 A峰值電流單片式降壓型穩(wěn)壓器，采用第二代Silent Switcher? 2架構(gòu)。Silent Switcher穩(wěn)壓器通過(guò)將高頻環(huán)路一分為二來(lái)抑制EMI輻射，分離環(huán)路產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互抵消。單片式降壓型穩(wěn)壓器LT8640S和LT8643S集緊湊布局、高效率和超低EMI于一體，非常適合汽車(chē)環(huán)境應(yīng)用。
2018-11-05
EMI輻射 降壓型穩(wěn)壓器 LT8640S/LT8643S
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傳感器融合將更進(jìn)一步成為常態(tài)
從最近在法國(guó)格勒諾布爾市(Grenoble)舉行的歐洲MEMS與傳感器高峰會(huì)(European MEMS & Sensors Summit)明顯可以看到，傳感器變得越來(lái)越復(fù)雜、精巧且極其智慧化，并持續(xù)普及于現(xiàn)代生活的各個(gè)領(lǐng)域。隨著傳感器不斷收集龐大的數(shù)據(jù)，以便讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、城市和工廠(chǎng)變得更加智慧，我們看到許多關(guān)于傳感...
2018-11-05
傳感器 融合 汽車(chē)電子 AI
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逐步講解ESD保護(hù)的原理及注意點(diǎn)
如何在電路里面涉及保護(hù)電路，當(dāng)外界有靜電的時(shí)候我們的電子元器件或系統(tǒng)能夠自我保護(hù)避免被靜電損壞(其實(shí)就是安裝一個(gè)避雷針)。這也是很多IC設(shè)計(jì)和制造業(yè)者的頭號(hào)難題，很多公司有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)ESD的團(tuán)隊(duì)，今天我就和大家從最基本的理論講起逐步講解ESD保護(hù)的原理及注意點(diǎn)。
2018-11-02
ESD保護(hù)
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影響鋰離子電池低溫性能的因素有哪些？
隨著鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)及軍工領(lǐng)域應(yīng)用的迅速發(fā)展，其低溫性能不能適應(yīng)特殊低溫天氣或極端環(huán)境的缺點(diǎn)也愈發(fā)明顯。低溫條件下，鋰離子電池的有效放電容量和有效放電能量都會(huì)有明顯的下降，同時(shí)其在低于－10℃的環(huán)境下幾乎不可充電，這嚴(yán)重制約著鋰離子電池的應(yīng)用。
2018-11-02
鋰離子電池 低溫性能 因素
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