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詳析GMSL在雙汽車電子控制單元中的應用
ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進行串行轉換，然后通過一對雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個微處理器(μC)對串行器、解串器和所有連接外設編程。在典型應用中可以省去遠端微處理器及相關器件，如：時鐘源/晶體和低壓電源。此方案不但簡化了遠端設計...
2024-02-06
GMSL 雙汽車電子控制單元
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5G互聯(lián)汽車的未來
近年來，互聯(lián)汽車的使用顯著增長。這些車輛配備了各種傳感器，用來收集性能、位置和其他關鍵參數(shù)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被發(fā)送到中央設備進行處理，從而提高車輛的性能和可靠性。傳統(tǒng)的車輛跟蹤和診斷系統(tǒng)在速度、數(shù)據(jù)容量和連接性方面極具挑戰(zhàn)，難以收集實時數(shù)據(jù)。因此，它們的效力受到了限制。此外，使...
2024-02-06
5G 互聯(lián)汽車
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續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-02-05
續(xù)航焦慮 直流快充
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6秒！故障發(fā)生時的極限響應，誰來守護？
汽車電氣化推動了電子保險絲“eFuse”取代機械繼電器和熔斷器，以實現(xiàn)更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse可保護下游電路免受過流、過溫和接地短路事件的影響，并可通過開漏FAULT引腳提供故障指示器。該器件具有四個集成高側通道，可以通過EN引腳獨立控制，也可以并聯(lián)在一起以用于更大的負載。該...
2024-02-04
汽車電氣化 故障 極限響應 電子保險絲
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均衡電流，實現(xiàn)車規(guī)智能驅動器的最佳性能
在汽車電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設計時，對于智能功率開關，確保保護機制是否真正實現(xiàn)了智能至關重要，尤其是在涉及多通道驅動器的場景中，因為即使是輕微的電流失衡或意外的負載短路都會影響保護效果。
2024-01-30
電流 車規(guī)智能驅動器
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高可靠高邊驅動助力汽車應用
隨著汽車電子技術發(fā)展，電動化，輕量化與智能化需求帶動了車規(guī)級高邊驅動（High-side Driver, HSD）在車身負載驅動中的大規(guī)模應用。
2024-01-30
高邊驅動 汽車應用
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連載一：車載以太網(wǎng)時間敏感性網(wǎng)絡應用場景和實現(xiàn)難點
隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子系統(tǒng)規(guī)模和復雜性日益增強，智能化系統(tǒng)如車道偏離警告、主動避撞等系統(tǒng)越來越普遍。這些系統(tǒng)在應用時對車載網(wǎng)絡的實時性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時，針對未來智能汽車電子電氣架構，車載網(wǎng)絡也需要新型的通信技術支持。
2024-01-29
車載以太網(wǎng) 敏感性網(wǎng)絡應用
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艾邁斯歐司朗引領HOD技術創(chuàng)新，提升駕駛安全
如今，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉變?yōu)橐粋€大型的智能設備。在汽車智能化之路上，離不開傳感器和光源這兩大關鍵技術。傳感器是一切信息來源的核心關鍵，而光又是傳感信息采集中最簡潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發(fā)射器的領導者，艾邁斯歐司朗正引領著光與傳感技術的深度融合，...
2024-01-24
艾邁斯歐司朗 HOD技術 駕駛安全
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貿(mào)澤電子2023年新增逾60家供應商，持續(xù)擴大產(chǎn)品代理陣容
2024年1月22日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 于2023年新增64家供應商，產(chǎn)品代理陣容進一步擴大，為廣大設計工程師與采購人員提供了更加多元化的選擇。貿(mào)澤為客戶提供各類先進的技術，以幫助設計人員避免代價高昂的重新設計、生產(chǎn)延誤...
2024-01-24
貿(mào)澤電子 供應商 產(chǎn)品代理
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