如何有效提高CAN總線抗干擾能力?
發(fā)布時(shí)間:2021-03-08 來(lái)源:ZLG 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】CAN總線由其高可靠和實(shí)時(shí)性被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、工程機(jī)械等行業(yè),但是由于大部分行業(yè)工作環(huán)境都比較惡劣,所以提高總線抗干擾能力是目前行業(yè)用戶最為關(guān)注的方向。
常見(jiàn)CAN總線干擾現(xiàn)象
如下為一條流水線有兩路CAN總線,一條總線有22個(gè)控制節(jié)點(diǎn),每當(dāng)啟動(dòng)工作時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的失控狀態(tài),流水線都是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。在使用CANScope測(cè)試發(fā)現(xiàn),在未啟動(dòng)電機(jī)情況下,幀統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示100%成功率,如圖1所示。
圖1 正常工作幀統(tǒng)計(jì)
此時(shí)CAN波形圖如圖2所示。
圖2 正常波形
然而當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)之后,CAN總線質(zhì)量急劇下滑,使用CANScope幀統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示成功率僅僅為16.33%,如圖3所示。
圖3 干擾時(shí)幀統(tǒng)計(jì)
此時(shí)的CAN波形圖如圖4所示,可見(jiàn)干擾導(dǎo)致波形嚴(yán)重畸變。
圖4 干擾時(shí)波形
干擾導(dǎo)致幀錯(cuò)誤增加,重發(fā)頻繁,正確數(shù)據(jù)不能及時(shí)到達(dá)。所以如何解決干擾帶來(lái)的困擾呢,下面就為大家介紹CAN總線抗干擾的六大解決方案。
一、增加CAN接口電氣隔離
干擾不但影響信號(hào),更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致板子死機(jī)或者燒毀,所以接口和電源的隔離是抗干擾的第一步。隔離的主要目的是:避免地回流燒毀電路板和限制干擾的幅度。未隔離時(shí),兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的地電位不一致,導(dǎo)致有回流電流,產(chǎn)生共模信號(hào),CAN的抗共模干擾能力是-12~7V,超過(guò)這個(gè)差值則出現(xiàn)錯(cuò)誤,如果共模差超過(guò)±36V,燒毀收發(fā)器或者電路板。
傳統(tǒng)用戶都采用分立器件自己搭建隔離電路的方式,如今大家更青睞使用隔離收發(fā)器做防護(hù)隔離。如圖所示的CTM系列隔離收發(fā)器的總線隔離技術(shù),與傳統(tǒng)分立器件方案相比,產(chǎn)品具備更高的集成度與可靠性,能夠有效提升總線通信防護(hù)等級(jí),極大程度降低用戶的采購(gòu)與生產(chǎn)成本,大幅縮短開(kāi)發(fā)周期。增加CTM隔離模塊后,如圖5所示。隔絕了地回流,限制了干擾幅度。
圖5 CAN接口電氣隔離
二、共收發(fā)器的信號(hào)地
共CAN收發(fā)器的信號(hào)地,并且CAN使用三線制信號(hào)傳輸??梢杂行б种乒材8蓴_。注意圖6中屏蔽層為近距離外殼等電勢(shì)的情況下的接線方法。
圖6 CAN信號(hào)共地
三、CAN線保證屏蔽效果與正確接地
帶屏蔽層的CAN線,可以良好地抵御電場(chǎng)的干擾,等于整個(gè)屏蔽層是一個(gè)等勢(shì)體,避免CAN導(dǎo)線受到干擾。如圖所示,為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的屏蔽雙絞線,CANH和CANL通過(guò)鋁箔和無(wú)氧銅絲屏蔽網(wǎng)包裹。需要注意的是和與接插件的連接,在連接部分允許有短于25mm的電纜不用雙絞。
圖7 屏蔽雙絞線
使用屏蔽線后,在屏蔽層沒(méi)有良好接大地前,屏蔽線是不起作用的。所以我們要選擇一種接地方式。這里有三種外殼接地法:屏蔽層單點(diǎn)接地、屏蔽層分段屏蔽法、多點(diǎn)接地可以加快高頻干擾信號(hào)的泄放。在CAN的應(yīng)用場(chǎng)合,由于距離一般都較遠(yuǎn),所以大部分采用屏蔽層單點(diǎn)接地的原則,在干線上找一點(diǎn)將屏蔽層用導(dǎo)線直接接地,該點(diǎn)應(yīng)是所受干擾最小的點(diǎn),同時(shí)該點(diǎn)位于網(wǎng)絡(luò)中心附近。
圖8 屏蔽層分段屏蔽法
四、提高CAN線雙絞程度
CAN總線為了提高抗干擾能力,采用CANH和CANL差分傳輸,達(dá)到效果就是遇到干擾后,可以“同上同下”,最后CANH-CANL的差分值保持不變。如圖9所示。
圖9 差分干擾示意
CANH和CANL要緊密地絞在一起,通常雙絞線只有33絞/米,而在強(qiáng)干擾場(chǎng)合,雙絞程度要到45-55絞/米才能達(dá)到較好的抗干擾效果。另外線纜的芯截面積要大于0.35~0.5mm²,CAN_H對(duì)CAN_L的線間電容小于75pF/m,如果采用屏蔽雙絞線,CAN_H(或CAN_L)對(duì)屏蔽層的電容小于110pF/m??梢愿玫亟档途€纜阻抗,從而降低干擾時(shí)抖動(dòng)電壓的幅度。
五、增加信號(hào)保護(hù)器
增加信號(hào)保護(hù)器,提高抗浪涌群脈沖等EMC能力。上面的隔離只是阻擋,如果干擾強(qiáng)度很高,比如達(dá)到2KV浪涌,隔離也會(huì)被破壞。所以要想達(dá)到更高的防護(hù)等級(jí),必須增加防浪涌電路。如圖10所示,為ZLG致遠(yuǎn)電子高速總線標(biāo)準(zhǔn)防浪涌保護(hù)電路。
圖10 信號(hào)保護(hù)電路
六、CAN轉(zhuǎn)光纖傳輸
增加CAN轉(zhuǎn)光纖轉(zhuǎn)換器。解決超強(qiáng)干擾(比如遠(yuǎn)程激光與電磁脈沖發(fā)射裝置)與雷擊問(wèn)題,光纖是一種無(wú)法被電磁干擾的傳輸介質(zhì),如圖11所示,為使用ZLG致遠(yuǎn)電子的CANHub-AF1S1和CANHub-AF2S2組合的光纖主干網(wǎng)絡(luò)。
圖11 光纖傳輸
來(lái)源:ZLG致遠(yuǎn)電子,原創(chuàng):AE
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處?
- 電源效率測(cè)試
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
- 輕松滿足檢測(cè)距離,勞易測(cè)新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長(zhǎng)和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
- 兩張圖說(shuō)清楚共射極放大器為什么需要發(fā)射極電阻
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Toshiba多樣化電子元器件和半導(dǎo)體產(chǎn)品
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索