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SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估

發(fā)布時(shí)間:2020-08-10 來(lái)源:Salvatore La Mantia, 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】本文將探討如何在雪崩工作條件下評(píng)估SiC MOSFET的魯棒性。MOSFET功率變換器,特別是電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率變換器,需要能夠耐受一定的工作條件。如果器件在續(xù)流導(dǎo)通期間出現(xiàn)失效或柵極驅(qū)動(dòng)命令信號(hào)錯(cuò)誤,就會(huì)致使變換器功率開(kāi)關(guān)管在雪崩條件下工作。因此,本文通過(guò)模擬雪崩事件,進(jìn)行非鉗位感性負(fù)載開(kāi)關(guān)測(cè)試,并使用不同的SiC MOSFET器件,按照不同的測(cè)試條件,評(píng)估技術(shù)的失效能量和魯棒性。
 
引語(yǔ)
 
能效和可靠性是所有電子功率變換器必備的主要特性。在與人類社會(huì)活動(dòng)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域,例如,交通、工業(yè)、能源轉(zhuǎn)換等,標(biāo)準(zhǔn)硅基功率開(kāi)關(guān)管已被SiC MOSFET取代,因?yàn)镾iC MOSFET在電流密度/芯片面積、擊穿電壓、開(kāi)關(guān)頻率、工作溫度方面表現(xiàn)更出色,可縮減功率變換器的體積和尺寸,同時(shí)提高能效[1],[2]。
 
采用最新一代SiC MOSFET設(shè)計(jì)功率變換器應(yīng)該認(rèn)真考慮器件的可靠性和魯棒性,避免讓異常失效現(xiàn)象破壞系統(tǒng)的整體安全性[3],[4]。短路和雪崩是可能導(dǎo)致電源轉(zhuǎn)換器開(kāi)關(guān)管?chē)?yán)重失效的異常事件[5] [6]。
 
短路事件可能是錯(cuò)誤和失控的工作條件引起的,例如,器件開(kāi)關(guān)順序命令出錯(cuò)。當(dāng)漏源電壓VDS超過(guò)擊穿電壓額定值時(shí),會(huì)發(fā)生雪崩事件[7]。
 
對(duì)于dvDS/dt 和diD/dt變化率很高的應(yīng)用,在開(kāi)關(guān)瞬變期間,VDS可能會(huì)超過(guò)擊穿電壓額定值。高瞬變率結(jié)合變換器布局固有的寄生電感,將會(huì)產(chǎn)生電壓尖峰,在極端情況下,導(dǎo)致雪崩事件發(fā)生[7],[14],[16]。SiC MOSFET可能會(huì)出現(xiàn)這些工作條件,分立器件的dvDS/dt可能輕松超過(guò)100V/ns,diD/dt超過(guò)10A/ns[1],[21]。
 
另一方面,電機(jī)功率變換器也是一個(gè)值得關(guān)注的重點(diǎn),例如,電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)逆變器、工業(yè)伺服電機(jī)等,這些應(yīng)用的負(fù)載具有典型的電感特性,要求功率開(kāi)關(guān)還必須兼?zhèn)淅m(xù)流二極管的功能[18]。因此,在二極管關(guān)斷時(shí),其余器件將傳導(dǎo)負(fù)載電流,進(jìn)行非鉗位感性負(fù)載開(kāi)關(guān)UIS操作,工作于雪崩狀態(tài)是無(wú)法避免的[13]。在這種雪崩期間,除過(guò)電壓非常高之外,高耗散能量也是一個(gè)需要考慮的重要問(wèn)題,因?yàn)槠骷仨毮褪墚惓5碾妷汉碗娏髦怠?/div>
 
采用失效檢測(cè)算法和保護(hù)系統(tǒng),配合同樣基于“可靠性”標(biāo)準(zhǔn)的變換器設(shè)計(jì)方法,是很有必要的[20]。但是,除了安全保護(hù)和最佳設(shè)計(jì)規(guī)則外,功率開(kāi)關(guān)管還必須強(qiáng)健結(jié)實(shí),即具有“魯棒性”,才能耐受某種程度的異常工作條件,因?yàn)榧幢愠焖贆z測(cè)算法和保護(hù)系統(tǒng)也無(wú)法立即發(fā)揮作用[19]。SiC MOSFET的雪崩問(wèn)題已成為一個(gè)重要的專題,由于該技術(shù)尚未完全成熟,因此需要進(jìn)行專門(mén)的研究[7]-[13]。
 
本文的目的是分析SiC MOSFET在雪崩工作條件下的魯棒性。為了驗(yàn)證魯棒性分析結(jié)果,我們做了許多實(shí)驗(yàn)。最后,我們介紹了器件在不同的UIS測(cè)試條件下的魯棒性。
 
雪崩事件
 
通常來(lái)說(shuō),雪崩事件只有在器件達(dá)到擊穿電壓時(shí)才會(huì)發(fā)生。在正常工作條件下,凡是設(shè)置或要求高開(kāi)關(guān)頻率的應(yīng)用都會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。
以基于半橋轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用為例,讓我們?cè)敿?xì)解釋一下雪崩現(xiàn)象。
 
圖1(a)是一個(gè)簡(jiǎn)化的半橋轉(zhuǎn)換器電路原理圖,電路中有兩個(gè)SiC MOSFET開(kāi)關(guān)管,分別用QH和QL表示,除開(kāi)關(guān)管外,還有一個(gè)感性負(fù)載;圖1(b)是上面電路的等效電路圖,最重要的部分是主要寄生元件,特別是代表電源回路等效寄生電感的LDH,LSH,LDL和LSL,電源回路是指連接+ DC電路(VDD)與QH漏極,QH源極至QL漏極,QL源極至-DC電路的電源軌。此外,LGH,LGL是QH和QL的柵極-源極路徑信號(hào)回路的等效寄生電感??紤]到HiP247封裝分立器件有三或四個(gè)引線,上面的寄生電感中包含SiC MOSFET焊線和引線的寄生電感,詳細(xì)信息參見(jiàn)[15],[16]。同樣重要的是,還要考慮SiC MOSFET的寄生電容CGS,CDS和CGD,這些參數(shù)是漏極-源極電壓VDS的函數(shù)[21]。
 
不難理解在下面兩個(gè)案例的極端工作條件期間產(chǎn)生的電壓尖峰:
 
1)    有源器件導(dǎo)通,無(wú)源器件的體二極管關(guān)斷
2)    有源器件關(guān)斷,無(wú)源器件的體二極管導(dǎo)通
 
用1200V,25mΩ,HIP247-4L封裝的SiC MOSFET分立器件,按照?qǐng)D1的方案做實(shí)驗(yàn)測(cè)試,描述瞬變?cè)谑裁辞闆r下被定義為極端工作條件。為簡(jiǎn)單起見(jiàn),將QL視為有源器件,它由適合的柵極驅(qū)動(dòng)器電路控制;QH是無(wú)源器件,用作續(xù)流二極管,并且通常在相關(guān)終端施加-5V的恒定負(fù)柵極-源極電壓。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖1:半橋轉(zhuǎn)換器橋臂:(a)簡(jiǎn)化框圖,(b)包括主要寄生元件的等效電路。
 
通過(guò)分析圖2的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,可以知曉案例1)的極端工作條件。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖2:在850V, 130A,QH體二極管關(guān)斷時(shí),VGS, ID和VDS的典型波形。
 
本節(jié)重點(diǎn)介紹在QL導(dǎo)通時(shí)QH體二極管的“反向恢復(fù)”過(guò)程。測(cè)試條件是175°C,VDD=850V, ID=130A。SiC MOSFET的反向恢復(fù)過(guò)程是一個(gè)重要的課題,許多人都在研究這種現(xiàn)象[17],[18]。軟恢復(fù)和硬恢復(fù)模式受載流子壽命、摻雜分布、裸片面積等因素影響。從應(yīng)用角度來(lái)看,反向恢復(fù)特性主要與正向電流大小ID及其變化率diD/dt和工作溫度有關(guān)。圖2顯示了變化速率12A/ns 的ID引起的QH體二極管硬恢復(fù)特性。由于結(jié)耗盡非常快,漏極-源極電壓VDS以最快的速度上升。在diD/dt 和dirr/dt與寄生電感的綜合作用下,尖峰電壓現(xiàn)象嚴(yán)重,并且在VDS波形上看到振蕩行為。另外,VGS波形出現(xiàn)明顯振蕩,應(yīng)鉗制該電壓,以避免雜散導(dǎo)通[16]。
 
快速恢復(fù)用于描述恢復(fù)的效果,概念定義詳見(jiàn)文獻(xiàn)[17]。
 
通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)換器電路板布局,將寄生電感降至非常低,可以限制在電流變化率非常高的關(guān)斷期間產(chǎn)生的電壓尖峰,從而最大程度地利用SiC MOSFET的性能。
 
圖3的實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果解釋了案例2)的極端工作條件。圖中所示是在室溫(25°C),850V,130A條件下QL“關(guān)斷”時(shí)的相關(guān)參數(shù)波形。因?yàn)槠骷捎肏IP247-4L封裝,3.3?的柵極電阻Rg加快了關(guān)斷瞬變,并且VDS的峰值非常高(約1550V)。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖3:在850V, 130A條件下關(guān)斷QL,VGS, ID, VDS 和Poff的典型波形。
 
通過(guò)進(jìn)一步降低Rg阻值提高關(guān)斷速度,將會(huì)引發(fā)雪崩事件,不過(guò),在本實(shí)驗(yàn)報(bào)告中沒(méi)有達(dá)到雪崩狀態(tài)。
 
但是,除極端工作條件外,元器件失效也會(huì)導(dǎo)致雪崩事件[4]。
 
以前文提到的圖1半橋轉(zhuǎn)換器為例,當(dāng)QH續(xù)流二極管失效,致使器件關(guān)斷時(shí),負(fù)載電流必須在關(guān)斷瞬變期間流經(jīng)互補(bǔ)器件QL,這個(gè)過(guò)程被稱為非鉗位感性負(fù)載開(kāi)關(guān)UIS。在這個(gè)事件期間,器件必須承受某種程度的能量,直到達(dá)到QL擊穿極限值為止。
 
這種失效機(jī)制與臨界溫度和熱量產(chǎn)生有關(guān)。SiC MOSFET沒(méi)有硅基器件上發(fā)現(xiàn)的其它失效模式,例如,BJT閂鎖[10]。在UIS條件下的雪崩能量測(cè)試結(jié)果被用于定義SiC MOSFET的魯棒性。
 
圖4(a)和圖4(b)是SiC MOSFET的UIS測(cè)試結(jié)果。這些測(cè)試是在圖1無(wú)QH的配置中做的,測(cè)試條件是VDD=100V, VGS=-5/18V, RGL=4,7?, L=50?H, Tc=25°C,下一章詳細(xì)解釋這樣選擇的原因。
 
圖4(a)所示是前三次脈沖測(cè)試。QL正在傳導(dǎo)電流,在第一個(gè)脈沖時(shí)關(guān)斷,如圖中藍(lán)色的VGS,VDS和ID的波形所示,有過(guò)電壓產(chǎn)生,VDS略低于1500V,但器件沒(méi)有雪崩。在增加脈沖周期后,如圖中綠色波形所示,電流ID達(dá)到5A,器件開(kāi)始承受雪崩電壓。再重復(fù)做一次UIS測(cè)試,如黑色波形所示,電流值變大,但由于負(fù)載電感器較小,直到電流值非常大時(shí)才達(dá)到失效能量。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖4:UIS實(shí)驗(yàn),(a)雪崩過(guò)程開(kāi)始時(shí)的波形;(b)施加最后兩個(gè)脈沖時(shí)的波形。
 
圖4(b)所示是最后一種情況的測(cè)試結(jié)果。藍(lán)色波形是在一系列單脈沖后,器件失效前倒數(shù)第二個(gè)脈沖產(chǎn)生的波形,從圖中可以看到,器件能夠處理關(guān)斷瞬變,耐受根據(jù)下面的雪崩能量公式(1)算出的約0,7J雪崩能量,最大漏極電流為170A,雪崩電壓平均值為1668V。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
 
紅色波形是在施加最后一個(gè)脈沖獲得的失效波形,這時(shí)器件不再能夠耐受雪崩能量,并且在t *時(shí)刻發(fā)生失效,漏極電流開(kāi)始驟然增加。
 
魯棒性評(píng)估和雪崩測(cè)試
 
我們用三組1200V SiC MOSFE做了UIS測(cè)試,表1列出了這三組器件的主要數(shù)據(jù)。
 
5(a)所示是測(cè)試等效電路圖,5(b)所示是相關(guān)實(shí)驗(yàn)裝置。QL是待測(cè)器件(DUT),測(cè)試目標(biāo)是分析DUT的關(guān)斷特性。
 
表1:SiC MOSFET規(guī)格
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖5:UIS實(shí)驗(yàn)裝置: (a)等效電路, (b) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)
 
設(shè)置A,B,C三種測(cè)試條件;施加周期遞增的單脈沖序列,直到待測(cè)器件失效為止。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
 
為了便于統(tǒng)計(jì),從D1,D2和D3三組器件中分別抽出五個(gè)樣品,按照每種測(cè)試條件各做一次UIS實(shí)驗(yàn),測(cè)量和計(jì)算失效電流和失效能量,參見(jiàn)圖6,圖7和圖8。
 
圖6(a)所示是從SiC MOSFET D3中抽出的一個(gè)典型器件,按照測(cè)試條件“A”做UIS測(cè)試的VDS和ID失效波形。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖6:UIS對(duì)RG最終測(cè)試結(jié)果:(a)一個(gè)D3樣品的VDS和ID典型值;(b)平均失效能量EAV。
 
為了清楚起見(jiàn),只給出了RG=4.7Ω和47Ω兩種情況的波形。我們觀察到,失效電流不受RGL的影響。圖6(b)顯示了D1,D2和D3三組的平均EAV。
 
注意到EAV失效能量略有降低,可忽略不計(jì),因此,可以得出結(jié)論,在UIS測(cè)試條件下,這些SiC MOSFET的魯棒性與RG無(wú)關(guān)。
 
圖7(a)和(b)所示是按照測(cè)試條件B,在L=50?H 和1mH時(shí),各做一次UIS測(cè)試的失效波形,為簡(jiǎn)單起見(jiàn),只從SiC MOSFET D3中抽取一個(gè)典型樣品做實(shí)驗(yàn)。
 
在提高負(fù)載電感后,電感器儲(chǔ)存的能量增加,因此,失效電流減小。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖7:UIS對(duì)L最終測(cè)試結(jié)果(a) 在L=50?H時(shí), D3樣品的VDS和 ID典型值 (b)在L=1mH時(shí), D3樣品的VDS和 ID典型值 (c) 平均失效能量EAV.
 
圖7(c)顯示了D1,D2和D3的平均EAV與L的關(guān)系,可以觀察到,器件D3的失效能量EAV隨著負(fù)載電感提高而顯著提高,而D1和D2的EAV則略有增加。通過(guò)分析圖8可以發(fā)現(xiàn)這種行為特性的原因。圖8是根據(jù)等式(2)計(jì)算出來(lái)的結(jié)溫Tj的分布圖:
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
 
其中:T0是起始溫度,PAV是平均脈沖功率,Zth是芯片封裝熱阻,本次實(shí)驗(yàn)用的是不帶散熱器的TO247-3L封裝。
 
電感器儲(chǔ)存能量的大小與電感值有關(guān),儲(chǔ)存能量將被施加到裸片上,轉(zhuǎn)換成熱能被耗散掉。
 
如圖7(a)所示,低電感值會(huì)導(dǎo)致非常大的熱瞬變,這是因?yàn)殡娏髟趲孜⒚雰?nèi)就達(dá)到了非常高的數(shù)值,如圖7(a)所示,因此,結(jié)溫在UIS期間上升非??欤闫瑳](méi)有夠的時(shí)間散掉熱量。相反,在高電感值的情況下,電流值較低,如圖7(b)所示,并且裸片有足夠的時(shí)間散掉熱量,因此,溫度上升平穩(wěn)。
 
這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果解釋了為什么被測(cè)器件D3的EAV隨負(fù)載電感提高而顯著增加的原因,另外,它的裸片面積比SiC MOSFET D1和D2都大。
 
SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評(píng)估
圖8:典型D3器件的估算結(jié)溫Tj對(duì)L曲線圖。
 
最后,在圖9中報(bào)告了測(cè)試條件C的UIS測(cè)試結(jié)果,測(cè)試條件C是封裝溫度的函數(shù),用熱電偶測(cè)量封裝溫度數(shù)值。
 
圖9(a)所示是D3在Tc=25°C,90℃和200℃三個(gè)不同溫度時(shí)的VDS和ID波形。不出所料,D1,D2和D3三條線的趨勢(shì)相似,工作溫度越高,引起器件失效的EAV就越低,圖9(b)。
 
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圖9:UIS對(duì)Tc的最終測(cè)試結(jié)果;(a)D3樣品在不同的Tc時(shí)的VDS和ID典型值;(b)平均失效能量EAV 對(duì)TC曲線
 
結(jié)論
 
本文探討了在SiC MOSFET應(yīng)用中需要考慮的可能致使功率器件處于雪崩狀態(tài)的工作條件。為了評(píng)估SiC MOSFET的魯棒性,本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試評(píng)估了雪崩能量,最后還用三款特性不同的SiC MOSFET做對(duì)比測(cè)試,定義導(dǎo)致器件失效的最大雪崩能量。雪崩能量與芯片面積成正比,并且是柵極電阻、負(fù)載電感和外殼溫度的函數(shù)。
 
這種在分立器件上進(jìn)行的雪崩耐量分析,引起使用電源模塊開(kāi)發(fā)應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員的高度關(guān)注,因?yàn)殡娫茨K是由許多并聯(lián)芯片組成,這些芯片的魯棒性需要高度一致,必須進(jìn)行專門(mén)的測(cè)試分析。此外,對(duì)于特定的應(yīng)用,例如,汽車(chē)應(yīng)用,評(píng)估雪崩條件下的魯棒性,可以考慮使用單脈沖雪崩測(cè)試和重復(fù)雪崩測(cè)試方法。這是一個(gè)重點(diǎn)課題,將是近期評(píng)估活動(dòng)的目標(biāo)。
 
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[20] R. Katebi, J.He, N. Weise “An Advanced Three-Level Active Neutral-Point-Clamped Converter With Improved Fault-Tolerant Capabilities,” IEEE Trans. On Power Elect., vol. 33, no.8, pp. 6897-6909, Aug. 2018.
 
 
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