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如何減少Wi－Fi搭載設(shè)備內(nèi)的噪聲問題？
移動(dòng)熱點(diǎn)是Wi-Fi聯(lián)盟制造商的商標(biāo)做為產(chǎn)品的品牌認(rèn)證，是一個(gè)創(chuàng)建于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無線局域網(wǎng)技術(shù)。基于兩套系統(tǒng)的密切相關(guān)，也常有人把Wi-Fi當(dāng)做IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的同義術(shù)語?！癢i-Fi”常被寫成“WiFi”或“Wifi”，但是它們并沒有被Wi-Fi聯(lián)盟認(rèn)可。
2023-01-20
Wi－Fi 噪聲
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高速電路PCB布線需要注意哪些問題？
PCB(印制電路板)布線在高速電路中具有關(guān)鍵作用。本文主要從實(shí)踐的角度來探討高速電路的布線問題。主要目的在于幫助新用戶當(dāng)設(shè)計(jì)高速電路PCB 布線時(shí)對(duì)需要考慮的多種不同問題引起注意。
2023-01-20
高速電路 PCB布線
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無線通信中如何排查電磁波干擾？
很多客戶反映無線電通信中的電磁波干擾，看不見，摸不到，也無法呈現(xiàn)，有時(shí)會(huì)碰到這樣的問題：同一組設(shè)備、在相同的環(huán)境中，有的時(shí)間段無線通信很好，有的時(shí)間段突然無線通信的信號(hào)質(zhì)量嚴(yán)重下降，這個(gè)是怎么回事？
2023-01-20
無線通信 電磁波干擾
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MCU解決800V電動(dòng)汽車牽引逆變器的常見設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的3種方式
電動(dòng)汽車 (EV) 牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。電動(dòng)汽車電子產(chǎn)品正在從 400V 轉(zhuǎn)向 800V 架構(gòu)，這有望實(shí)現(xiàn)：
2023-01-20
MCU 電動(dòng)汽車 牽引逆變器
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精細(xì)之至，方顯英雄本色——保證源表測量精度的小秘籍
精準(zhǔn)的測試，幾乎是所有工程師測試工作永恒的追求目標(biāo)。但這絕非易事，特別是小信號(hào)的測量。例如，半導(dǎo)體器件、材料、醫(yī)療、MEMS、發(fā)光器件等，需要測量精確伏安（I-V）特性曲線、絕緣特性、電容漏電流、暗電流等小信號(hào)，源表往往是首選。
2023-01-20
源表測量 KEYSIGHT
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SIMO PMIC：為可穿戴設(shè)備電源設(shè)計(jì)打開方便之窗！
我們生活在一個(gè)被電子設(shè)備包裹的時(shí)代，這些設(shè)備使我們的學(xué)習(xí)、工作、鍛煉、旅行和交流等變得非常方便，尤其是可穿戴設(shè)備正在成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。在醫(yī)療應(yīng)用中，可穿戴設(shè)備可用于監(jiān)測心率、血壓、血氧水平、運(yùn)動(dòng)中燃燒的卡路里、睡眠跟蹤等。為了提供更好的用戶體驗(yàn)，高性能、小尺...
2023-01-20
SIMO PMIC 可穿戴設(shè)備 電源設(shè)計(jì)
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誤差矢量幅度(EVM)測量怎樣提高系統(tǒng)級(jí)性能
誤差矢量幅度(EVM)是廣為使用的系統(tǒng)級(jí)性能指標(biāo)，許多通信標(biāo)準(zhǔn)將其定義為用于無線局域網(wǎng)(WLAN 802.11)、移動(dòng)通信(4G LTE、5G)等應(yīng)用的合規(guī)性測試。除此之外，它還是一個(gè)極為有用的系統(tǒng)級(jí)指標(biāo)，可通過簡單易懂的值來量化系統(tǒng)中所有潛在損害的綜合影響。
2023-01-20
EVM ADI
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