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RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動(dòng)兩輪車上的應(yīng)用
電動(dòng)兩輪車又叫電動(dòng)二輪車、兩輪電動(dòng)車，它是兩輪的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車的統(tǒng)稱，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機(jī)電一體化個(gè)人交通工具。
2023-06-19
RS瑞森半導(dǎo)體 低壓MOS-SGT 電動(dòng)兩輪車
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為什么需要有效電流這個(gè)概念
有效電流是指把一個(gè)直流電流和一個(gè)非直流電流分別通入兩個(gè)相同的電阻器件，如果在相同時(shí)間內(nèi)它們產(chǎn)生的熱量相等，那么就把直流電流的值作為非直流電流的有效值。
2023-06-19
有效電流
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Zeta拓?fù)潆娫丛砑肮ぷ鬟^程解析
一個(gè)使用LT8471雙多拓?fù)銬C/DC轉(zhuǎn)換器和2A開關(guān)電源應(yīng)用。該應(yīng)用程序使用低紋波拓?fù)漭敵觯?/-5V。通道1使用低輸出紋波?UK拓?fù)漭敵?5V。通道2使用低輸出紋波Zeta拓?fù)漭敵?5V。輸入電壓從4V到25V不等。
2023-06-19
Zeta 拓?fù)潆娫?/p>
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SiC 晶片的切片和表面精加工解決方案
如今，碳化硅用于要求苛刻的半導(dǎo)體應(yīng)用，如火車、渦輪機(jī)、電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)。由于其物理和電氣特性，基于SiC的器件適用于高溫、高功率密度和高工作頻率是常見要求的應(yīng)用。盡管 SiC 功率器件推動(dòng)了電動(dòng)汽車、5G 和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等要求苛刻領(lǐng)域的進(jìn)步，但高質(zhì)量 SiC 基板的生產(chǎn)給晶圓制造商帶來了多重...
2023-06-19
SiC 晶片 切片 表面精加工
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圖騰柱功率因數(shù)校正技術(shù)提升電源轉(zhuǎn)換效率和功率密度
目前市面上的各種電器大多需要進(jìn)行AC-DC電源轉(zhuǎn)換，因此若能提升AC-DC電源轉(zhuǎn)換效率，將有助于降低家庭的電力消耗與企業(yè)的運(yùn)營成本，也有利于提升像是儲(chǔ)能系統(tǒng)、電池充電等應(yīng)用的運(yùn)作效率。本文將為您介紹功率因數(shù)校正技術(shù)的特性，以及由安森美（onsemi）推出的NCP1681 PFC控制器的產(chǎn)品特性與優(yōu)勢(shì)。
2023-06-19
圖騰柱 功率因數(shù) 校正技術(shù)
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恩智浦：借勢(shì)明道 單芯片4D毫米波雷達(dá)加速“上車”
實(shí)現(xiàn)更高階自動(dòng)駕駛既是行業(yè)不可阻擋的趨勢(shì)，亦是行業(yè)的變革原力所系。在這一演進(jìn)過程中，包含毫米波雷達(dá)、圖像傳感器和激光雷達(dá)在內(nèi)的多傳感器融合方案已成為業(yè)界共識(shí)的主流方案。
2023-06-19
恩智浦 單芯片 4D毫米波雷達(dá)
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智慧兩輪出行新方案
自 2019 年新國標(biāo)正式推行以來，電動(dòng)自行車被要求確保蓄電池標(biāo)稱電壓小于等于 48V、整車質(zhì)量小于等于 55kg。功率密度更高、循環(huán)壽命更久、安全性更佳的鋰電池市場份額因此而迅速提升。
2023-06-19
電動(dòng)自行車 BMS 方案
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