-
設(shè)計(jì)面向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的低功耗邊緣層節(jié)點(diǎn)
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 應(yīng)用架構(gòu)使用大量的聯(lián)網(wǎng)傳感器和執(zhí)行器來監(jiān)視和控制工業(yè)過程。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)參考架構(gòu)中，這些智能連接元素的集合被稱為邊緣層，典型的邊緣層節(jié)點(diǎn)位于或接近它所服務(wù)的機(jī)器。
2017-05-10
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 低功耗 邊緣層 傳感器 執(zhí)行器
-
TTI亞太區(qū)總裁陳鴻權(quán): 工業(yè)和汽車市場(chǎng)將引領(lǐng)中國(guó)電子行業(yè)的增長(zhǎng)
近日，CEDA專訪TTI亞太區(qū)總裁陳鴻權(quán)(Anthony Chan), 陳總從事電子行業(yè)30多年，在多家跨國(guó)公司任職如Siliconix, Sprague, Vishay和TTI，對(duì)于各類國(guó)際制造商的被動(dòng)元件，半導(dǎo)體，連接器和機(jī)電組件產(chǎn)品具有廣泛的知識(shí)和供應(yīng)商關(guān)系，TTI亞太區(qū)團(tuán)隊(duì)在銷售額上不斷增長(zhǎng)和持續(xù)盈利都證明了陳總有效的領(lǐng)導(dǎo)力...
2017-05-09
TTI 電子行業(yè) CEDA領(lǐng)袖專訪
-
如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議
隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場(chǎng)總線，今天我們就來探討如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議。
2017-05-09
CAN-bus 應(yīng)用層協(xié)議
-
如何采用面向低噪聲的運(yùn)放進(jìn)行設(shè)計(jì)？
物理過程的現(xiàn)實(shí)使我們無法獲得具有完美精度、零噪聲、無窮大開環(huán)增益、轉(zhuǎn)換速率和增益帶寬乘積的理想運(yùn)放。但是，我們期待一代又一代連續(xù)面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么，低 1/f 噪聲運(yùn)放的下一步會(huì)怎么樣呢?
2017-05-09
LT6018 低噪聲 運(yùn)放 源電阻 增益電阻器
-
看無線電池管理系統(tǒng)如何滿足業(yè)界對(duì)更高可靠性的需求？
如果希望鋰離子電池長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行，就需要相當(dāng)小心。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點(diǎn)上運(yùn)行。隨著時(shí)間推移和使用量增加，鋰離子電池的容量會(huì)減小，而且各節(jié)電池容量之間會(huì)出現(xiàn)差異，因此對(duì)系統(tǒng)中的每節(jié)電池都必須加以管理，以保持這些電池處于所限定的 SOC 范圍之內(nèi)。
2017-05-09
無線bms SOC 電池監(jiān)視 混合動(dòng)力/電動(dòng)型汽車
-
MR-16 LED驅(qū)動(dòng)器和用于脈沖LED冷卻器供電的5V輔助電源
本應(yīng)用筆記提供了一個(gè)4S1P MR-16 LED驅(qū)動(dòng)器的參考設(shè)計(jì)，該驅(qū)動(dòng)器可以為每串4只白光LED (WLED)提供750mA電流。電路工作于24V電源，采用MAX16820滯回型LED驅(qū)動(dòng)器。方案還包含一路利用MAX5033開關(guān)電源構(gòu)成的24V至5V轉(zhuǎn)換器，可提供150mA電流，用于Nuventix?脈沖LED冷卻器的供電。
2017-05-09
MR-16 MAX16820 白光LED 滯回
-
詳解FIR濾波器和IIR濾波器的區(qū)別
數(shù)字濾波器廣泛應(yīng)用于硬件電路設(shè)計(jì)，在離散系統(tǒng)中尤為常見，一般可以分為FIR濾波器和IIR濾波器，那么他們有什么區(qū)別和聯(lián)系呢。
2017-05-08
濾波器 電路設(shè)計(jì)
- 從數(shù)據(jù)中心到邊緣：Supermicro模塊化服務(wù)器解決方案覆蓋全場(chǎng)景AI負(fù)載
- Abracon推出五款緊湊型GNSS天線：峰值增益最高5.0 dBic，兼容四大衛(wèi)星系統(tǒng)
- 提升電源密度新選擇：東芝100V MOSFET助力高效DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)
- 為汽車HMI而生：艾邁斯歐司朗AS8580通過ASIL B認(rèn)證，集成SPI接口簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)
- 加速產(chǎn)品上市：Melexis新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片大幅降低軟件依賴，配置效率提升
- 神眸進(jìn)駐全球首家人工智能6S店，共創(chuàng)智能守護(hù)新未來
- 振動(dòng)器核心技術(shù)突破：國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)IC的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：羅姆與英飛凌共推SiC器件封裝兼容方案
- 精于微智于芯：盛思銳傳感器微型化技術(shù)成果集中亮相
- 迅鐳激光亮相第二十五屆中國(guó)工博會(huì)，國(guó)際客商聚焦中國(guó)激光智造實(shí)力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
