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如何高效打造汽車電子的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
當(dāng)代汽車的創(chuàng)新70%來源于汽車電子系統(tǒng)的創(chuàng)新。伴隨著新能源汽車的崛起，電子產(chǎn)品的成本在汽車中比重日益加高。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，目前緊湊型車型、中高檔車型、混合動(dòng)力車型及純電動(dòng)車型汽車電子成本占比分別為15%、28%、47%、65%。預(yù)期到2030年，電子產(chǎn)品在汽車中的平均比例將達(dá)到50%。
2020-07-09
汽車電子 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 自動(dòng)駕駛 CAN總線
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傳感器的最新發(fā)展可大幅提高BLDC電機(jī)控制性能
近年來，許多終端市場和應(yīng)用中的一個(gè)明顯趨勢是用高效率的無刷直流電機(jī)(BLDC)替換交流電機(jī)或機(jī)械泵。使用BLDC的一些主要優(yōu)點(diǎn)包括：更高的功率和熱效率、更高的空間/重量效率、更高的可靠性(無刷)、在危險(xiǎn)環(huán)境下工作更安全(不會(huì)像有刷電機(jī)一 樣產(chǎn)生刷粉或火花)。此外，由于BLDC電機(jī)采用電子換向方式...
2020-07-09
傳感器 BLDC 電機(jī)控制
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利用數(shù)字隔離器簡化設(shè)計(jì)并確保系統(tǒng)可靠性
工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中使用的電子控制必須能在惡劣的電氣 環(huán)境中提供較高的系統(tǒng)性能。電源電路會(huì)在電機(jī)繞組上導(dǎo)致電壓沿激增現(xiàn)象，而這些電壓沿則可以電容耦合進(jìn)低電壓電路之中。電源電路中，電源開關(guān)和寄生元件的非理想行為也會(huì)產(chǎn)生感性耦合噪聲?？刂齐娐放c電機(jī)和傳感器之間的長電纜形成多種路徑，可將噪...
2020-07-09
數(shù)字隔離器 簡化設(shè)計(jì) 可靠性
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數(shù)字隔離器的安全可靠性
一方面，設(shè)計(jì)工程師不想在系統(tǒng)中增加電流隔離；另一方面，為了滿足國內(nèi)或國際安全法規(guī)要求，他們不得不這樣做。增加電流隔離的弊端是隔離直接放在數(shù)據(jù)路徑中，會(huì)導(dǎo)致延遲并使系統(tǒng)變慢。此外還會(huì)增加功耗、尺寸和成本。這些折中令人遺憾。多年來，設(shè)計(jì)工程師使用光耦合器，勉強(qiáng)應(yīng)對這些缺點(diǎn)，但一種...
2020-07-09
數(shù)字隔離器 可靠性
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HART通信不再難
HART(可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速通道)是在智能現(xiàn)場設(shè)備與控制或監(jiān)控系統(tǒng)(如PLC和DCS系統(tǒng))之間通過模擬線纜收發(fā)數(shù)字信息的全球標(biāo)準(zhǔn)。通過雙向HART通信，可以訪問現(xiàn)場控制器和主機(jī)控制器(其范圍從手持式設(shè)備到設(shè)備控制器或資產(chǎn)管理系統(tǒng))之間的額外信息。幸運(yùn)的是，這種雙向數(shù)字信息利用的是現(xiàn)有的4 mA至20 ...
2020-07-09
HART通信 由AD5421 AD5700 ADI
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人工智能下一個(gè)千億市場即將來臨，南京浦口區(qū)給您答案！
隨著人工智能應(yīng)用的加速落地，人工智能作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推劑，被眾多國家寄予厚望。中國也不甘落后，數(shù)年來，先后發(fā)布了一系列的國家政策刺激人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2020-07-08
人工智能 南京浦口區(qū)
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直接通過汽車電池輸入進(jìn)行DC-DC轉(zhuǎn)換：5A、3.3V和5V電源符合嚴(yán)格的EMI輻射標(biāo)準(zhǔn)
嚴(yán)苛的汽車和工業(yè)環(huán)境中的噪聲敏感型應(yīng)用需要適用于狹小空間的低噪聲、高效率降壓穩(wěn)壓器。通常會(huì)選擇內(nèi)置MOSFET功率開關(guān)的單片式降壓穩(wěn)壓器，與傳統(tǒng)控制器IC和外部MOSFET相比，這種整體解決方案的尺寸相對較小?？稍诟哳l率（遠(yuǎn)高于AM頻段的2 MHz范圍內(nèi)）下工作的單片式穩(wěn)壓器也有助于減小外部元件的...
2020-07-08
汽車電池 DC-DC轉(zhuǎn)換 EMI輻射標(biāo)準(zhǔn)
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