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實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的電池管理功能安全注意事項(xiàng)
電動(dòng)汽車中的鋰離子電池需要在一定的溫度和工作電壓范圍內(nèi)工作，才能實(shí)現(xiàn)卓越性能和安全運(yùn)行。為了滿足電動(dòng)汽車的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，本文探討了電池監(jiān)測器的各種注意事項(xiàng)。
2021-02-03
汽車電氣化 電池管理
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采用具有驅(qū)動(dòng)器源極引腳的低電感表貼封裝的SiC MOSFET
人們普遍認(rèn)為，SiCMOSFET可以實(shí)現(xiàn)非?？斓拈_關(guān)速度，有助于顯著降低電力電子領(lǐng)域功率轉(zhuǎn)換過程中的能量損耗。然而，由于傳統(tǒng)功率半導(dǎo)體封裝的限制，在實(shí)際應(yīng)用中并不總是能發(fā)揮SiC元器件的全部潛力。在本文中，我們首先討論傳統(tǒng)封裝的一些局限性，然后介紹采用更好的封裝形式所帶來的好處。最后，展...
2021-02-03
驅(qū)動(dòng)器 源極引腳 低電感 SiC MOSFET
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在當(dāng)今電子應(yīng)用中，可靠且受控的上電和關(guān)斷真的很重要
當(dāng)今的電子應(yīng)用常常需要不止一個(gè)5 V或3.3 V電源電壓。10個(gè)、20個(gè)或更多的電壓并不罕見。此外，有的電壓域具有相同的電壓電平，但必須作為單獨(dú)的域產(chǎn)生——也就是說，這些電壓必須產(chǎn)生兩次。一個(gè)例子是提供兩個(gè)相同的電壓來分別為模擬和數(shù)字負(fù)載供電。這種分離可防止相互干擾，并在不同時(shí)間為不同負(fù)載...
2021-02-03
電子應(yīng)用 上電 關(guān)斷
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接收器IC混合式混頻器、頻率合成器和IF放大器
無線基站曾經(jīng)封裝在采用氣候控制技術(shù)的大型空間中，但現(xiàn)在卻可以裝在任意地方。隨著無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商試圖實(shí)現(xiàn)全域信號覆蓋，基站組件提供商面臨壓力，需要在更小的封裝中提供更多的功能。
2021-02-03
接收器IC 混頻器 頻率合成器 IF放大器
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vivo授予艾邁斯兩大獎(jiǎng)項(xiàng)：2020年度“最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“最佳交付獎(jiǎng)”
中國，2021年2月2日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布，其在2020年12月10日舉辦的vivo 2020全球供應(yīng)商大會(huì)上榮獲“最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)”與“最佳交付獎(jiǎng)”兩項(xiàng)殊榮。本次評選共有百余家vivo供應(yīng)商參與其中，此次斬獲雙獎(jiǎng)，證明艾邁斯半導(dǎo)體在與viv...
2021-02-02
中國 2021年2月2日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG 瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布 其在2020年12月10日舉辦的vivo 2020全球供應(yīng)商大會(huì)上榮獲
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如何減少SiC MOSFET的EMI和開關(guān)損耗？
碳化硅（SiC）MOSFET的快速開關(guān)速度，高額定電壓和低RDSon使其對于不斷尋求在提高效率和功率密度的同時(shí)保持系統(tǒng)簡單性的電源設(shè)計(jì)人員具有很高的吸引力。
2021-02-02
SiC MOSFET EMI 開關(guān)損耗
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使用低電感電解電容器縮小尺寸并提高性能
隨著在工業(yè)4.0和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）等新興趨勢的推動(dòng)下，制造和裝配過程的自動(dòng)化繼續(xù)變得越來越普遍，低電感電解電容器可以幫助在機(jī)器人和其他工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成本節(jié)省和性能提升設(shè)備。
2021-02-02
低電感 電解電容器
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