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Sensor Toolbox：飛思卡爾推出傳感器應(yīng)用開發(fā)套件
為了有助于使傳感器應(yīng)用開發(fā)變得更輕松、快捷，飛思卡爾推出了Sensor Toolbox。它包括一整套統(tǒng)一開發(fā)軟件、硬件（包括可互換的子板卡）、文檔和附件，適用于飛思卡爾加速度、壓力和接近傳感器。
2009-06-26
Sensor Toolbox 傳感器應(yīng)用開發(fā) 傳感器
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新的MEMS應(yīng)用有切實(shí)的增長(zhǎng)
按Yole Developpement報(bào)道，全球MEMS工業(yè)正面臨之前從未有過(guò)的停滯，2008年的銷售額下降2%，達(dá)68億美元，其2009年非?？赡茉鲩L(zhǎng)率小于1%。然而當(dāng)汽車電子，工業(yè)壓力傳感器及打印頭市場(chǎng)隨著全球經(jīng)濟(jì)下滑時(shí)，許多新的MEMS應(yīng)用卻得到切實(shí)的增長(zhǎng)
2009-06-25
MEMS 加速度計(jì) 陀螺儀
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深入了解 QMatrix 技術(shù)
在家電、消費(fèi)電子和手機(jī)應(yīng)用中，觸感控制正在逐漸取代機(jī)電開關(guān)。觸感技術(shù)的普及獲得大力推動(dòng)，QMatrix 電路具有極高的信噪比，極強(qiáng)的水膜抗擾性，極高的溫度穩(wěn)定性，優(yōu)異的低功率特性，易于布線，在給定的按鍵數(shù)量下 IC 封裝小?；谶@些原因，QMatrix 電路特別適用于汽車電子、廚房電器，乃至按鍵...
2009-06-24
QMatrix? QWheel? AN-KD01 觸摸撥輪 click-wheel
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集成壓力傳感器的無(wú)源胎壓監(jiān)控
保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵，而汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)將是預(yù)防爆胎的理想工具。本文講述無(wú)源TPMS磁場(chǎng)電磁耦合設(shè)計(jì)方案，難點(diǎn)和解決思路，并對(duì)新型的胎壓監(jiān)控傳感器分析
2009-06-23
胎壓監(jiān)控 TPMS 監(jiān)控傳感器 壓敏元件
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意法半導(dǎo)體全力打造消費(fèi)電子類MEMS
車用MEMS市場(chǎng)也因此減少8.5%至16億美元。然而在消費(fèi)市場(chǎng)中良好發(fā)展，預(yù)計(jì)到2012年，幾乎所有的消費(fèi)電子產(chǎn)品中，將至少包含一顆MEMS芯片。
2009-06-22
MEMS 傳感器 ST LIS33DE
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2009 Globalpress電子峰會(huì)：MEMS的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里
事實(shí)上看好MEMS市場(chǎng)前景的大有人在，但是如何才能找到正確的增長(zhǎng)點(diǎn)，Kionix市場(chǎng)銷售副總裁Eric Eisenhut 認(rèn)為是慣性傳感技術(shù)。慣性傳感器把真實(shí)世界的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成簡(jiǎn)單的數(shù)字信號(hào)輸入到控制器中。所以，Eric指出在汽車電子、消費(fèi)電子、工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域中，慣性傳感器將無(wú)所不在。
2009-06-19
MEMS 傳感器 慣性傳感器 微型投影機(jī)
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多點(diǎn)觸控技術(shù)實(shí)現(xiàn)面面觀
2007年iPhone手機(jī)的推出，是觸控行業(yè)發(fā)展中的一個(gè)里程碑,使多點(diǎn)觸控技術(shù)成為觸摸屏研發(fā)領(lǐng)域的一門無(wú)可爭(zhēng)議的顯學(xué)。主要有蘋果的投射式電容、TMD的SOG技術(shù)、三星的HTSP技術(shù)等。不過(guò)，后兩者存在制作成本較高，影響光與色彩的飽和度等問(wèn)題，因此投射式電容技術(shù)仍是目前多點(diǎn)觸控技術(shù)中主流
2009-06-19
觸摸屏 多點(diǎn)觸控 自我電容 交互電容
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霍爾傳感器中國(guó)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)
霍爾傳感器是全球排名第三的傳感器產(chǎn)品，它被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、汽車業(yè)、電腦、手機(jī)以及新興消費(fèi)電子領(lǐng)域。未來(lái)幾年，隨著越來(lái)越多的汽車電子和工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，霍爾傳感器在中國(guó)市場(chǎng)的年銷售額將保持20%到30%的高速增長(zhǎng)。
2009-06-19
霍爾傳感器 MLX90316 SS361RT SS461R
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霍爾傳感器在測(cè)量系統(tǒng)中的應(yīng)用
采用霍爾檢測(cè)技術(shù)，可以克服互感器缺點(diǎn)，能測(cè)量從直流到上百千赫茲的各種形狀的交流信號(hào)，并且達(dá)到原副邊不失真?zhèn)鬟f，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)主電路回路和電子控制電路的隔離，霍爾傳感器的輸出可直接與單片機(jī)接口。
2009-06-19
霍爾傳感器 霍爾效應(yīng) 信號(hào)測(cè)量 霍爾元件
- 國(guó)產(chǎn)濾波技術(shù)突破：金升陽(yáng)FC-LxxM系列實(shí)現(xiàn)寬電壓全場(chǎng)景覆蓋
- 空間受限難題有解：Molex SideWize直角連接器重塑高壓布線架構(gòu)
- 信號(hào)切換全能手：Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破：Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器，專攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新：多通道PMIC并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計(jì)秘籍
- 電池壽命守護(hù)者：意法半導(dǎo)體推出專為長(zhǎng)續(xù)航設(shè)計(jì)的車規(guī)線性穩(wěn)壓器
- 告別笨重：集成SoC技術(shù)正在重塑4-20mA智能變送器的未來(lái)形態(tài)
- 控制信號(hào)的“蒲公英”：中間繼電器如何實(shí)現(xiàn)安全的多路分發(fā)與隔離
- 為什么你的PLC輸出點(diǎn)燒了？可能是中間繼電器沒(méi)選對(duì)
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- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
