-
美國科學(xué)家研發(fā)出一種新型光纖傳感器
美國科學(xué)家研發(fā)出一種可以在極端條件下使用的新型光學(xué)壓力傳感器。這種光纖傳感器不但可以測量高達(dá)1800萬帕(2620磅/平方英寸)的壓力，將感測頭放進(jìn)-196°C的液態(tài)氮中或者加熱到538°C，性能也不會(huì)有明顯改變
2009-12-24
美國 科學(xué)家 新型 光纖傳感器
-
快速檢測癌癥的納米傳感器，神奇吧！
美國科研人員日前研發(fā)出一種可快速檢測癌癥的納米傳感器，這種儀器能在更短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)癌癥的早期跡象，從而為治療爭取更多時(shí)間。
2009-12-23
納米傳感器 癌癥 醫(yī)療電子
-
高度集成電流傳感器應(yīng)對電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)正面臨著較之以往更大的挑戰(zhàn)。更加復(fù)雜的傳感算法、最新的能源效率挑戰(zhàn)和新一代高級(jí)傳感器的應(yīng)用。隨著高效電力設(shè)計(jì)所要求的技能的拓寬，掌握專業(yè)知識(shí)的能力變得至關(guān)重要。
2009-12-23
電力系統(tǒng)設(shè)計(jì) 傳感器 綠色設(shè)計(jì)
-
分析：稱重傳感器技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
稱重傳感器技術(shù)的發(fā)展國際上主要有兩種發(fā)展途徑：以美國為代表的先軍工后民用，先提高后普及的途徑和以日本為代表的實(shí)用化商品化，先普及后提高的途徑。我國應(yīng)屬于后者，盡管軍工部門研究應(yīng)用較早，但快速發(fā)展和普及還是在近20年,急需提高我國稱重傳感器的總體技術(shù)、工藝和質(zhì)量水平。
2009-12-22
稱重傳感器 工藝 技術(shù)
-
植入式動(dòng)脈傳感器面世，可實(shí)時(shí)監(jiān)測血壓
如果一個(gè)人在靜靜躺著的時(shí)候血壓都很高，那么他就非常危險(xiǎn)了。心臟搏動(dòng)過快會(huì)使心臟壁和血管壁緊繃，由此導(dǎo)致高血壓。藥物可以緩解這一病癥，但從許多實(shí)際案例來看，病人的始終血壓難以控制，所以必須對病人進(jìn)行長期不間斷的監(jiān)測。
2009-12-22
植入式 動(dòng)脈傳感器 面世 實(shí)時(shí)監(jiān)測
-
GP2AP012A00F：夏普開發(fā)出可檢測0.1lx的低照度的近接傳感器
夏普將上市集成了照度傳感器的新款近接傳感器“GP2AP012A00F”。主要特點(diǎn)是可檢測0.1lx的低照度，外形尺寸僅為4.4mm×2.6mm×1.0mm。該公司此前產(chǎn)品可檢測的照度為3lx，外形尺寸為5.6mm×2.1mm×1.2mm。
2009-12-17
GP2AP012A00F 夏普 近接傳感器 照度傳感器
-
霍尼韋爾推出75 mm線位移智能位置傳感器
霍尼韋爾傳感與控制部于近日推出75 mm線位移智能位置傳感器，這是目前業(yè)界最準(zhǔn)確的線位移位置傳感器（0,05 mm [0.002 英寸])，能夠?qū)崿F(xiàn)高度準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)控制，可以提高運(yùn)行效率和安全性。該傳感器簡單的非接觸式設(shè)計(jì)可免除防止發(fā)生機(jī)械故障的機(jī)構(gòu)，減少磨損， 提高可靠性和耐用性，減少停機(jī)時(shí)間。
2009-12-16
霍尼韋爾 線位移 智能位置 傳感器
-
我國風(fēng)電用傳感器市場有待發(fā)展
國內(nèi)的電流傳感器市場還有待發(fā)展，尤其是大電流傳感器技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際水平。由于國內(nèi)的大電流傳感器技術(shù)相對不夠成熟，國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)廠商在采購大電流傳感器時(shí)，大多數(shù)會(huì)選擇進(jìn)口產(chǎn)品，由于進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格往往高于國內(nèi)產(chǎn)品的價(jià)格，這在一定程度上增加了生產(chǎn)成本壓力。
2009-12-16
電流傳感器 風(fēng)電行業(yè) 風(fēng)電用傳感器
-
日立低價(jià)位ESC傳感器：確保耐熱性及抗振性，可內(nèi)置于油壓單元
日立制作所和日立汽車系統(tǒng)（Hitachi Automotive Systems）于2009年10月宣布共同開發(fā)出了ESC用傳感器。該傳感器的特點(diǎn)是：提高了耐熱性及抗振性，可與發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的油壓單元一體化。包括組裝成本在內(nèi)，成本有望比原來降低50％。預(yù)定2012年開始量產(chǎn)。
2009-12-16
日立 ESC 傳感器 MEMS
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化：多場景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒：廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器：Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地！意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
- 全國集成電路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)首次“標(biāo)準(zhǔn)周”活動(dòng)在滬舉辦
- 高電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)測試：快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 高效節(jié)能VS舒適體驗(yàn)，看HVAC設(shè)備如何通過新路徑優(yōu)化？
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
