推薦閱讀:
圖解TX61U-IT太陽(yáng)能溫度傳感器
發(fā)布時(shí)間:2015-11-23 來(lái)源:EDN 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】最近忙于搬家,TX61U-IT有好幾周時(shí)間都沒能曬到太陽(yáng),之后不管我按下多少次“復(fù)位”按鈕或把它放在陽(yáng)光下曬多長(zhǎng)時(shí)間,它都沒再恢復(fù)過(guò)來(lái)。我懷疑其嵌入式可充電電池由于深度放電導(dǎo)致它們無(wú)法再次存儲(chǔ)電荷。
我的想法是否正確呢?一起來(lái)看看吧。TX61U-IT根本無(wú)法直接拆開。事實(shí)上,要想拆開它,外殼的防水功能勢(shì)必再也無(wú)法恢復(fù)如初。不能理解為什么 La Crosse 不采用更方便打開的外殼設(shè)計(jì)(圖1)。
圖1:拆解前TX61U-IT的正面和背面圖片。
注意觀察設(shè)備正面的方形太陽(yáng)能電池,及其下方用以報(bào)告當(dāng)前電池電壓和測(cè)得的溫度的基礎(chǔ)LCD屏。
發(fā)射器與接收器之間的“IT+”無(wú)線連接在903MHz、915MHz或927MHz頻段下工作,在初始配對(duì)過(guò)程中協(xié)商并選定一個(gè)特定頻率,并且“開放空間”傳輸范圍聲稱最大可達(dá)200英尺(61m)。以下文字摘自用戶手冊(cè),所述內(nèi)容可能與我的TX61U-IT發(fā)生故障的原因密切相關(guān):
當(dāng)TX61U-IT傳感器的電壓低于2.4V時(shí),信號(hào)傳輸中斷;LCD屏上顯示“LO”字樣,持續(xù)約2s,然后傳感器進(jìn)入“空閑”模式。在“空閑”模式下,LCD屏?xí)P(guān)閉。傳感器會(huì)自動(dòng)檢查并為內(nèi)部可充電電池充電。當(dāng)電池電壓上升至2.5V時(shí),LCD屏?xí)_啟,同時(shí)信號(hào)傳輸重新開始。若在黑暗環(huán)境下放置24h,TX61U-IT將進(jìn)入“停止”模式以節(jié)省功耗。此時(shí),LCD屏關(guān)閉,并且設(shè)備停止發(fā)送無(wú)線溫度信號(hào)。如果發(fā)生這種情況,請(qǐng)按下TX61U-IT傳感器上的復(fù)位按鈕再次喚醒它。之后,如果電壓高于2.4V,LCD屏?xí)俅伍_啟,并且恢復(fù)無(wú)線溫度信號(hào)的發(fā)送。但是,如果電壓低于2.4V,LCD屏上會(huì)顯示“LO”字樣,同時(shí)傳感器將進(jìn)入“空閑”模式。如果電池電壓低于2.4V,請(qǐng)將TX61U-IT置于更加明亮的環(huán)境,為內(nèi)部可充電電池充電,從而延續(xù)正常工作。
圖2:機(jī)身側(cè)面的狹縫。
圖3:兩個(gè)傳統(tǒng)的AAA可充電堿性電池。
正如前面所說(shuō),我懷疑嵌入式電池由于深度放電導(dǎo)致無(wú)法再次喚醒,想要打開設(shè)備內(nèi)部一探究竟。也許你會(huì)認(rèn)為可以通過(guò)機(jī)身側(cè)面的狹縫直接打開(圖2)。但是這個(gè)狹縫太淺(又太寬),不適合用硬幣或螺絲刀插入撬開,此外,整個(gè)外殼的接合處都用膠緊緊粘住。最終,我只能使用蠻力撬開,里面有兩個(gè)傳統(tǒng)的AAA可充電堿性電池(圖3)。看到這個(gè),我就更加疑惑:“為什么 La Crosse 不采用更方便打開的外殼設(shè)計(jì)?”撇開這個(gè)不談,我們來(lái)看看移開電池后PCB同一面(圖4)和另一面的樣子(圖5)。
圖4:移開電池后的PCB同一面。
圖5:移開電池后的PCB另一面。
LCD屏壓接在PCB上,很容易被剝離下來(lái)。圖6是太陽(yáng)能電池反面圖片。遺憾的是,TX61U-IT的兩個(gè)“大腦”均被同樣的黑色圓頂封裝體環(huán)氧樹脂包覆,遮蓋了WS-811561-W內(nèi)部各種IC的身份。
圖6:太陽(yáng)能電池反面。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來(lái)電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號(hào)和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級(jí)電容的“外衣”,看看超級(jí)電容“超級(jí)”在哪兒
- DigiKey 誠(chéng)邀各位參會(huì)者蒞臨SPS 2024?展會(huì)參觀交流,體驗(yàn)最新自動(dòng)化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國(guó)電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動(dòng)器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個(gè)新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池
歐勝
耦合技術(shù)
排電阻
排母連接器
排針連接器
片狀電感
偏光片
偏轉(zhuǎn)線圈
頻率測(cè)量?jī)x
頻率器件
頻譜測(cè)試儀
平板電腦