電源濾波電路淺析
發(fā)布時(shí)間:2019-04-16 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】整流電路的輸出電壓不是純粹的直流,從示波器觀察整流電路的輸出,與直流相差很大,波形中含有較大的脈動(dòng)成分,稱為紋波。為獲得比較理想的直流電壓,需要利用具有儲(chǔ)能作用的電抗性元件(如電容、電感)組成的濾波電路來(lái)濾除整流電路輸出電壓中的脈動(dòng)成分以獲得直流電壓。
電源濾波電路
整流電路的輸出電壓不是純粹的直流,從示波器觀察整流電路的輸出,與直流相差很大,波形中含有較大的脈動(dòng)成分,稱為紋波。為獲得比較理想的直流電壓,需要利用具有儲(chǔ)能作用的電抗性元件(如電容、電感)組成的濾波電路來(lái)濾除整流電路輸出電壓中的脈動(dòng)成分以獲得直流電壓。
常用的濾波電路有無(wú)源濾波和有源濾波兩大類。無(wú)源濾波的主要形式有電容濾波、電感濾波和復(fù)式濾波(包括倒L型、LC濾波、LCπ型濾波和RCπ型濾波等)。 有源濾波的主要形式是有源RC濾波,也被稱作電子濾波器。直流電中的脈動(dòng)成分的大小用脈動(dòng)系數(shù)來(lái)表示,此值越大,則濾波器的濾波效果越差。
脈動(dòng)系數(shù)(S)=輸出電壓交流分量的基波最大值/輸出電壓的直流分量
半波整流輸出電壓的脈動(dòng)系數(shù)為S=1.57,全波整流和橋式整流的輸出電壓的脈動(dòng)系數(shù)S≈O.67。對(duì)于全波和橋式整流電路采用C型濾波電路后,其脈動(dòng)系數(shù)S=1/(4(RLC/T-1)。(T為整流輸出的直流脈動(dòng)電壓的周期。)
電阻濾波電路
RC-π型濾波電路,實(shí)質(zhì)上是在電容濾波的基礎(chǔ)上再加一級(jí)RC濾波電路組成的。如圖1(B)RC濾波電路。若用S表示C1兩端電壓的脈動(dòng)系數(shù),則輸出電壓兩端的脈動(dòng)系數(shù)S=(1/ωC2R)S。
由 分析可知,電阻R的作用是將殘余的紋波電壓降落在電阻兩端,最后由C2再旁路掉。在ω值一定的情況下,R愈大,C2愈大,則脈動(dòng)系數(shù)愈小,也就是濾波效果 就越好。而R值增大時(shí),電阻上的直流壓降會(huì)增大,這樣就增大了直流電源的內(nèi)部損耗;若增大C2的電容量,又會(huì)增大電容器的體積和重量,實(shí)現(xiàn)起來(lái)也不現(xiàn)實(shí)。 這種電路一般用于負(fù)載電流比較小的場(chǎng)合.
電感濾波電路
根據(jù)電抗性元件對(duì)交、直流阻抗的不同,由電容C及電感L所組成的濾波電路的基本形式如圖1所示。因?yàn)殡娙萜鰿對(duì)直流開(kāi)路,對(duì)交流阻抗小,所以C并聯(lián)在負(fù)載兩端。電感器L對(duì)直流阻抗小,對(duì)交流阻抗大,因此L應(yīng)與負(fù)載串聯(lián)。
(A)電容濾波(B)C-R-C或RC-π型電阻濾波脈動(dòng)系數(shù)S=(1/ωC2R'')S''
(C)L-C電感濾波(D)π型濾波或叫C-L-C濾波
圖1無(wú)源濾波電路的基本形式
并 聯(lián)的電容器C在輸入電壓升高時(shí),給電容器充電,可把部分能量存儲(chǔ)在電容器中。而當(dāng)輸入電壓降低時(shí),電容兩端電壓以指數(shù)規(guī)律放電,就可以把存儲(chǔ)的能量釋放出 來(lái)。經(jīng)過(guò)濾波電路向負(fù)載放電,負(fù)載上得到的輸出電壓就比較平滑,起到了平波作用。若采用電感濾波,當(dāng)輸入電壓增高時(shí),與負(fù)載串聯(lián)的電感L中的電流增加,因 此電感L將存儲(chǔ)部分磁場(chǎng)能量,當(dāng)電流減小時(shí),又將能量釋放出來(lái),使負(fù)載電流變得平滑,因此,電感L也有平波作用。
利用儲(chǔ)能元件電感器L的電流不能突變的特點(diǎn),在整流電路的負(fù)載回路中串聯(lián)一個(gè)電感,使輸出電流波形較為平滑。因?yàn)殡姼袑?duì)直流的阻抗小,交流的阻抗大,因此能夠得到較好的濾波效果而直流損失小。電感濾波缺點(diǎn)是體積大,成本高.
橋式整流電感濾波電路如圖2所示。電感濾波的波形圖如圖2所示。根據(jù)電感的特點(diǎn),當(dāng)輸出電流發(fā)生變化時(shí),L中將感應(yīng)出一個(gè)反電勢(shì),使整流管的導(dǎo)電角增大,其方向?qū)⒆柚闺娏靼l(fā)生變化。
圖2電感濾波電路
在 橋式整流電路中,當(dāng)u2正半周時(shí),D1、D3導(dǎo)電,電感中的電流將滯后u2不到90°。當(dāng)u2超過(guò)90°后開(kāi)始下降,電感上的反電勢(shì)有助于D1、D3繼續(xù) 導(dǎo)電。當(dāng)u2處于負(fù)半周時(shí),D2、D4導(dǎo)電,變壓器副邊電壓全部加到D1、D3兩端,致使D1、D3反偏而截止,此時(shí),電感中的電流將經(jīng)由D2、D4提 供。由于橋式電路的對(duì)稱性和電感中電流的連續(xù)性,四個(gè)二極管D1、D3;D2、D4的導(dǎo)電角θ都是180°,這一點(diǎn)與電容濾波電路不同。
圖3電感濾波電路波形圖
已知橋式整流電路二極管的導(dǎo)通角是180°,整流輸出電壓是半個(gè)半個(gè)正弦波,其平均值約為。電感濾波電路,二極管的導(dǎo)通角也是180°,當(dāng)忽略電感器L的電阻時(shí),負(fù)載上輸出的電壓平均值也是。如果考慮濾波電感的直流電阻R,則電感濾波電路輸出的電壓平均值為
要注意電感濾波電路的電流必須要足夠大,即RL不能太大,應(yīng)滿足wL>>RL,此時(shí)IO(AV)可用下式計(jì)算
由于電感的直流電阻小,交流阻抗很大,因此直流分量經(jīng)過(guò)電感后的損失很小,但是對(duì)于交流分量,在wL和上分壓后,很大一部分交流分量降落在電感上,因而降低 了輸出電壓中的脈動(dòng)成分。電感L愈大,RL愈小,則濾波效果愈好,所以電感濾波適用于負(fù)載電流比較大且變化比較大的場(chǎng)合。采用電感濾波以后,延長(zhǎng)了整流管 的導(dǎo)電角,從而避免了過(guò)大的沖擊電流。
電容濾波原理詳解
1.空載時(shí)的情況
當(dāng)電路采用電容濾波,輸出端空載,如圖4(a)所示,設(shè)初始時(shí)電容電壓uC為零。接入電源后,當(dāng)u2在正半周時(shí),通過(guò)D1、D3向電容器C充電;當(dāng)在u2的負(fù)半周時(shí),通過(guò)D2、D4向電容器C充電,充電時(shí)間常數(shù)為
(a)電路圖(b)波形圖
圖4空載時(shí)橋式整流電容濾波電路
式 中包括變壓器副邊繞組的直流電阻和二極管的正向?qū)娮?。由于一般很小,電容器很快就充到交流電壓u2的最大值,如波形圖2(b)的時(shí)刻。此后,u2開(kāi)始 下降,由于電路輸出端沒(méi)接負(fù)載,電容器沒(méi)有放電回路,所以電容電壓值uC不變,此時(shí),uC>u2,二極管兩端承受反向電壓,處于截止?fàn)顟B(tài),電路的輸出電 壓,電路輸出維持一個(gè)恒定值。實(shí)際上電路總要帶一定的負(fù)載,有負(fù)載的情況如下。
2.帶載時(shí)的情況
圖5給出了電容濾波電路在帶電阻 負(fù)載后的工作情況。接通交流電源后,二極管導(dǎo)通,整流電源同時(shí)向電容充電和向負(fù)載提供電流,輸出電壓的波形是正弦形。在時(shí)刻,即達(dá)到u290°峰值 時(shí),u2開(kāi)始以正弦規(guī)律下降,此時(shí)二極管是否關(guān)斷,取決于二極管承受的是正向電壓還是反向電壓。
先設(shè)達(dá)到90°后,二極管關(guān)斷,那么只有濾波電容 以指數(shù)規(guī)律向負(fù)載放電,從而維持一定的負(fù)載電流。但是90°后指數(shù)規(guī)律下降的速率快,而正弦波下降的速率小,所以超過(guò)90°以后有一段時(shí)間二極管仍然承受 正向電壓,二極管導(dǎo)通。隨著u2的下降,正弦波的下降速率越來(lái)越快,uC的下降速率越來(lái)越慢。
所以在超過(guò)90°后的某一點(diǎn),例如圖5(b)中的t2時(shí)刻, 二極管開(kāi)始承受反向電壓,二極管關(guān)斷。此后只有電容器C向負(fù)載以指數(shù)規(guī)律放電的形式提供電流,直至下一個(gè)半周的正弦波來(lái)到,u2再次超過(guò)uC,如圖 5(b)中的t3時(shí)刻,二極管重又導(dǎo)電。
以上過(guò)程電容器的放電時(shí)間常數(shù)為
電容濾波一般負(fù)載電流較小,可以滿足td較大的條件,所以輸出電壓波形的放電段比較平緩,紋波較小,輸出脈動(dòng)系數(shù)S小,輸出平均電壓UO(AV)大,具有較好的濾波特性。
(a)電路圖(b)波形圖
圖5帶載時(shí)橋式整流濾波電路
以 上濾波電路都有一個(gè)共性,那就是需要很大的電容容量才能滿足要求,這樣一來(lái)大容量電容在加電瞬間很有很大的短路電流,這個(gè)電流對(duì)整流二極管,變壓器沖擊很 大,所以現(xiàn)在一般的做法是在整流前加一的功率型NTC熱敏電阻來(lái)維持平衡,因NTC熱敏電阻在常溫下電阻很大,加電后隨著溫度升高,電阻阻值迅速減小,這 個(gè)電路叫軟起動(dòng)電路。這種電路缺點(diǎn)是:斷電后,在熱時(shí)間常數(shù)內(nèi),NTC熱敏電阻沒(méi)有恢復(fù)到零功率電阻值,所以不宜頻繁的開(kāi)啟。
為什么整流后加上濾波電容在不帶負(fù)載時(shí)電壓為何升高?這是因?yàn)榧由蠟V波測(cè)得的電壓是含有脈動(dòng)成分的峰值電壓,加上負(fù)載后就是平均值,計(jì)算:峰值電壓=1.414×理論輸出電壓
有源濾波-電子電路濾波
電 阻濾波本身有很多矛盾,電感濾波成本又高,故一般線路常采用有源濾波電路,電路如圖6。它是由C1、R、C2組成的π型RC濾波電路與有源器件晶體管T組 成的射極輸出器連接而成的電路。由圖6可知,流過(guò)R的電流IR=IE/(1+β)=IRL/(1+β)。流過(guò)電阻R的電流僅為負(fù)載電流的1/(1+β). 所以可以采用較大的R,與C2配合以獲得較好的濾波效果,以使C2兩端的電壓的脈動(dòng)成分減小,輸出電壓和C2兩端的電壓基本相等,因此輸出電壓的脈動(dòng)成分 也得到了削減。
從RL負(fù)載電阻兩端看,基極回路的濾波元件R、C2折合到射極回路,相當(dāng)于R減小了(1+β)倍,而C2增大了(1+β) 倍。這樣所需的電容C2只是一般RCπ型濾波器所需電容的1/β,比如晶體管的直流放大系數(shù)β=50,如果用一般RCπ型濾波器所需電容容量為 1000μF,如采用電子濾波器,那么電容只需要20μF就滿足要求了。采用此電路可以選擇較大的電阻和較小的電容而達(dá)到同樣的濾波效果,因此被廣泛地用 于一些小型電子設(shè)備的電源之中。
推薦閱讀:
特別推薦
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處?
- 電源效率測(cè)試
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
- 輕松滿足檢測(cè)距離,勞易測(cè)新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長(zhǎng)和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”,跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
- 兩張圖說(shuō)清楚共射極放大器為什么需要發(fā)射極電阻
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Toshiba多樣化電子元器件和半導(dǎo)體產(chǎn)品
- 科技的洪荒之力:可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭(zhēng)金奪銀
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)
滑動(dòng)分壓器
滑動(dòng)開(kāi)關(guān)
輝曄
混合保護(hù)器
混合動(dòng)力汽車
混頻器
霍爾傳感器
機(jī)電元件
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計(jì)步器
繼電器