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如何在工業(yè)應(yīng)用中實(shí)施混合控制網(wǎng)絡(luò)
為了滿足各種不同的要求,網(wǎng)絡(luò)工程師需要按照最優(yōu)的混合方式來部署銅纜和各種不同類型的光纖通信設(shè)備,所有這些設(shè)備都與具有冗余電源、寬工作溫度能力、遠(yuǎn)程監(jiān)控和高級安全功能的緊湊型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)相連。
2023-01-14
工業(yè)應(yīng)用 混合控制網(wǎng)絡(luò)
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高壓柵極驅(qū)動IC自舉電路的設(shè)計與應(yīng)用指南
本文講述了一種運(yùn)用功率型MOSFET和IGBT設(shè)計高性能自舉式柵極驅(qū)動電路的系統(tǒng)方法,適用于高頻率,大功率及高效率的開關(guān)應(yīng)用場合。不同經(jīng)驗的電力電子工程師們都能從中獲益。在大多數(shù)開關(guān)應(yīng)用中,開關(guān)功耗主要取決于開關(guān)速度。因此,對于絕大部分本文闡述的大功率開關(guān)應(yīng)用,開關(guān)特性是非常重要的。
2023-01-13
柵極驅(qū)動IC 自舉電路 應(yīng)用指南
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小而薄的MOSFET柵極驅(qū)動IC更適合小型化應(yīng)用
電器中配電、上電排序和電源狀態(tài)轉(zhuǎn)換都需要負(fù)載開關(guān),它可以減小待機(jī)模式下的漏電流,抑制浪涌電流,實(shí)現(xiàn)斷電控制。負(fù)載開關(guān)的作用是開啟和關(guān)閉電源軌,大部分負(fù)載開關(guān)包含四個引腳:輸入電壓引腳、輸出電壓引腳、使能引腳和接地引腳。當(dāng)通過ON引腳使能器件時,導(dǎo)通FET接通,從而使電流從輸入引腳流...
2023-01-12
MOSFET 柵極驅(qū)動IC
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電感飽和與開關(guān)電源之間的密切關(guān)系(上篇)
作為電源界的"古早網(wǎng)紅",開關(guān)電源以小型、輕量和高效率的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在幾乎所有的電子設(shè)備中,而且在當(dāng)今的智能互聯(lián)時代也依然占據(jù)通信系統(tǒng)的C位,其熱度經(jīng)久不衰。
2023-01-12
電感飽和 開關(guān)電源
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面向高功率充放電應(yīng)用的先進(jìn)電動車電池?zé)峁芾砑夹g(shù)
熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面,是一個非常重要的角色。一方面它是電池實(shí)現(xiàn)高效率充放電的一個前提,另外一個它也是電池安全運(yùn)行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。
2023-01-11
充放電應(yīng)用 電動車電池 熱管理技術(shù)
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ADI時鐘產(chǎn)品更新以及典型應(yīng)用
相信大家對時鐘產(chǎn)品并不陌生,因為它在我們的電路中隨處可見,小到晶振,通常我們的MCU需要一個25MHz(或者其他頻率的)的Oscillator;或者是一個采集系統(tǒng),里面的時鐘可能相對復(fù)雜,可能有ADC的采樣時鐘,F(xiàn)PGA的數(shù)字時鐘等,如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取,時鐘信號非常關(guān)鍵。
2023-01-11
ADI 時鐘 應(yīng)用
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25kW電動汽車SiC直流快充設(shè)計指南:經(jīng)驗總結(jié)
在我們的系列參考設(shè)計文檔中,我們詳細(xì)描述了25 kW直流快充模塊的開發(fā)過程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發(fā)和測試中硬件和固件設(shè)計以及調(diào)試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調(diào)去飽和保護(hù)功能,分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因,以及添加緩沖電容的好處。此外還考慮如何在環(huán)...
2023-01-11
電動汽車 SiC 直流快充
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如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關(guān)管
如今,車企正在加快汽車技術(shù)創(chuàng)新步伐,開發(fā)出了電動汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率芯片驅(qū)動數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長,推動系統(tǒng)設(shè)計人員去...
2023-01-10
汽車智能配電系統(tǒng) 功率開關(guān)管
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低噪聲電源有多種類型:線性穩(wěn)壓器
對于需要低輸出電壓噪聲的便攜式系統(tǒng),線性穩(wěn)壓器通常是系統(tǒng)電源的“首選”。理想情況下,線性穩(wěn)壓器直接由電池電源供電,而不是中間DC/DC轉(zhuǎn)換器供電,以實(shí)現(xiàn)最低噪聲性能。取決于線性穩(wěn)壓器,輸出電壓噪聲低至 0.8μV有效值是可能的。
2023-01-10
低噪聲電源 線性穩(wěn)壓器
- 國產(chǎn)濾波技術(shù)突破:金升陽FC-LxxM系列實(shí)現(xiàn)寬電壓全場景覆蓋
- 空間受限難題有解:Molex SideWize直角連接器重塑高壓布線架構(gòu)
- 信號切換全能手:Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破:Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器,專攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新:多通道PMIC并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計秘籍
- Spectrum推出全新多通道任意波形發(fā)生器,支持GHz級信號生成
- 電池壽命守護(hù)者:意法半導(dǎo)體推出專為長續(xù)航設(shè)計的車規(guī)線性穩(wěn)壓器
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- 告別笨重:集成SoC技術(shù)正在重塑4-20mA智能變送器的未來形態(tài)
- 控制信號的“蒲公英”:中間繼電器如何實(shí)現(xiàn)安全的多路分發(fā)與隔離
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
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