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金升陽(yáng)科技:中國(guó)電源模塊品牌的生力軍
電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,隨著半導(dǎo)體工藝、封裝技術(shù)和高頻軟開關(guān)的大量使用, 電源模塊功率密度越來越大,轉(zhuǎn)換效率越來越高,應(yīng)用也越來越簡(jiǎn)單。提到國(guó)內(nèi)電源模塊領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展,有一家企業(yè)不得不說,他就是國(guó)內(nèi)電源模塊知名品牌--金升陽(yáng)科技。
2010-09-24
金升陽(yáng)科技 電源模塊 發(fā)展趨勢(shì) 市場(chǎng)
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如何降低有源音箱噪音
有源音箱的噪音主要來源于三種:電磁干擾,電線干擾及機(jī)械雜音及熱噪聲,本文將介紹如何預(yù)防及降低這些噪音的方法。
2010-09-24
有源音箱 噪音 熱噪聲
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智能型雙電源開關(guān)控制器的設(shè)計(jì)
隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展,人們的生活水平不斷地提高,各行業(yè)對(duì)供電的可靠性、安全性、連續(xù)性提出了越來越高的要求,很多場(chǎng)合需要采用兩路電源來保證供電的可靠性和連續(xù)性。本文就介紹智能型雙電源開關(guān)控制器的設(shè)計(jì)
2010-09-23
雙電源 開關(guān)控制器 PIC16F884
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動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩并不嚴(yán)重
近來,國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的政策利好不斷,許多投資者都真切的感受到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的市場(chǎng)機(jī)遇。由于動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件,并且利潤(rùn)率較高,所以一些投資者將動(dòng)力電池板塊視為其進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)切入點(diǎn)。伴隨著大量資本涌入鋰電池行業(yè),鋰電行業(yè)產(chǎn)能過剩的觀點(diǎn)開始盛行。
2010-09-21
鋰電池 產(chǎn)能過剩 動(dòng)力電池
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智能變送器用電源的研制
隨著微控制器MCU(或單片機(jī))技術(shù)的成熟,原來的模擬變送器逐漸被以微控制器為數(shù)據(jù)處理和控制核心的智能變送器所代替。智能變送器擴(kuò)展了模擬變送器的功能,不僅提高了測(cè)量精度和工作可靠性,還可以很容易地實(shí)現(xiàn)線性化處理、溫度補(bǔ)償、自動(dòng)零點(diǎn)和量程調(diào)整及數(shù)字通信等功能。本文講述智能變送器用電源的...
2010-09-20
智能變送器 電源 通信供電
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大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)
純電動(dòng)汽車以鋰電池為動(dòng)力源,充滿電后,以電力做功推動(dòng)汽車。不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車需要添加汽油,純電動(dòng)汽車在電力耗光后通過外置電源對(duì)其進(jìn)行充電,通常單次行駛里程在100~200公里。與傳統(tǒng)汽車相比,純電動(dòng)車在使用成本上有著無以比擬的優(yōu)勢(shì),本文講述大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)
2010-09-20
電動(dòng)汽車 充電模式 PWM
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太陽(yáng)能電池產(chǎn)量前八個(gè)月同比增長(zhǎng)200%
工信部公布的數(shù)據(jù)顯示,前8月我國(guó)電池制造業(yè)保持增長(zhǎng),太陽(yáng)能電池產(chǎn)量提高迅速。其中,鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量163929.3萬只,同比增長(zhǎng)27.2%;太陽(yáng)能電池累計(jì)完成產(chǎn)量296.2萬千瓦,同比增長(zhǎng)200.4%。
2010-09-20
太陽(yáng)能 電池 產(chǎn)量 增長(zhǎng)
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無線充電技術(shù)突破干擾瓶頸 效率高達(dá)85%
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,人們對(duì)繁雜的充電線往往會(huì)感到煩惱。幸運(yùn)的是,這個(gè)問題有望從源頭上解決。日前,在大阪府立大學(xué)電子、信息和通信工程師學(xué)會(huì)召開的一次會(huì)議中,日本某研究機(jī)構(gòu)宣布無線充電技術(shù)取得了重大進(jìn)展,該技術(shù)可以同時(shí)給多種便攜式設(shè)備充電。
2010-09-20
無線充電 充電線 核磁共振
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鋰電池產(chǎn)能過剩調(diào)查:國(guó)家投入資金分散
伴隨著大量民間資本涌入鋰電池行業(yè),以及地方政府對(duì)于鋰電池產(chǎn)業(yè)樂此不疲,整車企業(yè)、傳統(tǒng)汽車零配件企業(yè)、非汽車領(lǐng)域電池生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池上游材料生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域。與此同時(shí),資本市場(chǎng)的追捧進(jìn)一步加劇了鋰電行業(yè)的熱度。近來,多家鋰電企業(yè)相繼登陸A股市場(chǎng),并創(chuàng)造上市首日飆...
2010-09-20
鋰電池 電動(dòng)車 新能源
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