-
動(dòng)態(tài)LED顯示系統(tǒng)
研制一種利用人眼視覺暫留效應(yīng)的線陣LED動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng).該系統(tǒng)由電機(jī)帶動(dòng)一列LED高速旋轉(zhuǎn)，通過單片機(jī)精確控制LED的亮滅時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)字符、圖形及簡(jiǎn)單動(dòng)態(tài)畫面的顯示.采用Visual Basic 6.0編寫取模軟件，將要顯示的內(nèi)容取模轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將該信號(hào)用無線或有線方式傳輸給顯示屏。系統(tǒng)由PC機(jī)端軟...
2012-01-02
LED 動(dòng)態(tài) 顯示系統(tǒng)
-
發(fā)動(dòng)機(jī)ECU測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)
電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入，輸出接口(I／O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A／D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。
2012-01-02
ECU 單片機(jī) 電子控制單元 數(shù)控電位器
-
滿足30mW待機(jī)功耗要求的手機(jī)充電器解決方案
做一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)計(jì)算，就很容易理解為什么政府機(jī)構(gòu)和手機(jī)制造商突然積極致力降低手機(jī)充電器的待機(jī)功耗了：全球手機(jī)用戶超過40億，而其中大多數(shù)用戶都習(xí)慣于即使在電池完全充滿并拔掉手機(jī)之后，仍然讓自己的充電器保持連接狀態(tài)，因而會(huì)繼續(xù)耗電。根據(jù)諾基亞的統(tǒng)計(jì)，移動(dòng)設(shè)備使用期間用電量的三分之...
2012-01-02
手機(jī)充電器 待機(jī)功耗
-
第五講：高能效智能電表電源方案
從智能電表的組成來看，主要包括通信、電源及電源管理、計(jì)量及存儲(chǔ)等功能模塊。安森美半導(dǎo)體提供應(yīng)用于智能電表各個(gè)功能模塊的豐富解決方案，如 PLC 調(diào)制解調(diào)器和線路驅(qū)動(dòng)器、放大器、穩(wěn)壓、監(jiān)控、電壓保護(hù)、溫度傳感器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、存儲(chǔ)器、LCD 背光、I/O 接口、智能卡接口和 I/O 擴(kuò)展器等。
2011-12-31
智能電表 電源 電源管理 NCP101x
-
燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究
本文介紹了燃料電池汽車動(dòng)力傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況，圍繞燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)拓?fù)浼軜?gòu)、多源系統(tǒng)管理和動(dòng)力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)開展了詳細(xì)論述。
2011-12-31
燃料電池 電動(dòng)汽車 動(dòng)力傳動(dòng)
-
有源鉗位正激變換器的理論分析和設(shè)計(jì)方法
有源鉗位正激變換器并非完美無缺，零電壓軟開關(guān)特性也并非總能實(shí)現(xiàn)。因而，在工業(yè)應(yīng)用中，對(duì)該電路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)顯得尤為重要。本文針對(duì)有源鉗位正激變換器拓?fù)洌M(jìn)行了詳細(xì)的理論分析，指出了該電路的局限性，并給出了一種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
2011-12-31
有源鉗位正激變換器 變換器 有源鉗位正激變換器拓?fù)?/p>
-
電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)出爐 有望消除各方分歧
無論什么品牌的新能源汽車，在任何充電站充電時(shí)，都不必?fù)?dān)心接口的匹配，這是準(zhǔn)備購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者最基本的使用需求，雖然現(xiàn)在還有些難度，但明年3月1日相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后，上述擔(dān)憂將不會(huì)產(chǎn)生，而政府部門已經(jīng)著手進(jìn)行跨領(lǐng)域的協(xié)調(diào)工作。
2011-12-31
電動(dòng)汽車 充電 充電標(biāo)準(zhǔn)
-
2012年鋰電池需求高速增長(zhǎng)
鋰離子電池替代鉛酸和鎳氫電池是必然趨勢(shì)。隨著價(jià)格持續(xù)下降，鋰離子電池取代鉛酸電池和鎳氫電池的速度在加快。
2011-12-31
鋰電池 平板電腦 智能手機(jī)
-
Diodes推出實(shí)現(xiàn)低溫操作的低導(dǎo)通電阻微型MOSFET用于便攜消費(fèi)電子
Diodes公司推出首款采用微型DFN1212-3封裝的MOSFET。該器件的結(jié)點(diǎn)至環(huán)境熱阻 (Rthj-a) 為130oC/W，能于持續(xù)狀態(tài)下支援高達(dá)1W的功率耗散，相比于占位面積相同、Rthj-a性能為280oC/W的SOT723封裝，能實(shí)現(xiàn)更低溫度運(yùn)行。
2011-12-31
Diodes MOSFET DFN1212-3
- 800V牽引逆變器：解鎖電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度？
- 小信號(hào)放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 維科杯·OFweek2025年度評(píng)選：揭秘工業(yè)自動(dòng)化及數(shù)字化轉(zhuǎn)型“領(lǐng)航者”，誰將脫穎而出？
- 尋找傳感器界的“隱形王者”！維科杯·OFweek 2025年度評(píng)選等你來戰(zhàn)
- 厚膜電阻在通信基礎(chǔ)設(shè)施中的關(guān)鍵應(yīng)用與技術(shù)突破
- 碳膜電位器技術(shù)解析：從原理到選型與頭部廠商對(duì)比
- 貿(mào)澤電子聯(lián)合ADI與Samtec發(fā)布工業(yè)AI/ML電子書：探索工業(yè)自動(dòng)化未來
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
