-
不能低于50%也不能‘喂’太飽，服侍諸多講究的手機(jī)充電
小伙伴們，作為手機(jī)君的忠實(shí)“粉絲”，你們可曾了解過(guò)它的“起居生活”嗎？比如，要想保證手機(jī)君的“健康”，其電量不能低于50%；要想保證電池不受損傷，電量不能“喂”太飽等等。其實(shí)，除了這些，關(guān)于手機(jī)充電還有更多講究，這些你都知道嗎？
2016-01-28
手機(jī)充電 手機(jī)電池
-
MCU打造智能恒溫器，輕松拿下功耗/通訊/人機(jī)介面
恒溫器在在物聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)下，已經(jīng)逐漸走向智能化和聯(lián)網(wǎng)方向。尤其是微控制器(MCU)開發(fā)商推出的新方案，兼?zhèn)涞凸?，段式LCD顯示控制與Wi-Fi/藍(lán)牙/ZigBee無(wú)線連結(jié)支援能力，以及256位元AES先進(jìn)加密功能，對(duì)智慧型恒溫器的發(fā)展做出創(chuàng)舉。
2016-01-28
MCU 智能恒溫 電池 物聯(lián)網(wǎng) 智慧手機(jī) 感測(cè)器 致動(dòng)器
-
2016年快充設(shè)計(jì)趨勢(shì)及最新恒功率高效率充電方案
眾所周知，手機(jī)處理器正在以摩爾定律的速度前進(jìn)著，已由最初的單核雙核進(jìn)化到如今的八核十核。相比于手機(jī)硬件性能的飛速前進(jìn)，電池技術(shù)的進(jìn)步用“龜速”來(lái)形容一點(diǎn)也不夸張，甚至成為了提升用戶體驗(yàn)的瓶頸之一。如今手機(jī)廠商解決續(xù)航問(wèn)題的辦法無(wú)外乎兩種：直接使用大容量電池，以及使用快速充電技術(shù)...
2016-01-27
快充設(shè)計(jì) 手機(jī)充電器
-
大腦風(fēng)暴：超寬輸入小功率反激式轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)攻略
不同種類的電源電壓存在于工業(yè)應(yīng)用和工廠自動(dòng)化領(lǐng)域。電源電壓常見的種類有24伏交流（VAC）電壓、24伏直流（VDC）電壓、110VAC電壓、230VAC電壓，介于它們之間的電壓也比較常見。但是電子設(shè)備制造商常常由于成本原因不愿意為不同的輸入電壓去制造不同的電源。
2016-01-27
電磁干擾 反激式轉(zhuǎn)換器 電源管理 模擬電路
-
你有真正的了解過(guò)汽車連接器嗎,讓你漲漲姿勢(shì)
汽車連接器大家首當(dāng)其沖的想到會(huì)與汽車相關(guān)。那么什么是汽車連接器呢？汽車連接器被廣泛應(yīng)用于電子工程技術(shù)領(lǐng)域，主要作用于汽車領(lǐng)域，汽車連接器作用體現(xiàn)在，電路不同或者電路被孤立的情況下，實(shí)現(xiàn)連接，這對(duì)于移動(dòng)汽車是必不可少的。
2016-01-27
汽車連接器 連接器
-
解決CPU異常的‘功臣’，系統(tǒng)控制協(xié)處理器的全定制設(shè)計(jì)
IPS體系結(jié)構(gòu)中的系統(tǒng)控制協(xié)處理器簡(jiǎn)稱CP0，專門提供指令正常執(zhí)行所需的環(huán)境，進(jìn)行異常/中斷處理、高速緩存填充、虛實(shí)地址轉(zhuǎn)換、操作模式轉(zhuǎn)換等操作。單從硬件的角度而言，系統(tǒng)控制協(xié)處理器對(duì)指令集的作用就相當(dāng)于操作系統(tǒng)對(duì)應(yīng)用程序的作用一樣。
2016-01-26
系統(tǒng)控制協(xié)處理器 CPU
-
出現(xiàn)不了奇跡的可穿戴，技術(shù)沒有突破的電池續(xù)航
盡管近幾年可穿戴設(shè)備異?；鸨姵乩m(xù)航問(wèn)題卻成為制約這一領(lǐng)域發(fā)展的最大短板。由于短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，因此可穿戴產(chǎn)品必須要證明自身的真正價(jià)值，才能吸引更多用戶。
2016-01-26
智能手表 電池續(xù)航
-
養(yǎng)車的親們看過(guò)來(lái)，教你如何保養(yǎng)愛車的蓄電池
汽車已經(jīng)成為普遍的代步工具，隨著汽車電子的發(fā)展，人們對(duì)于生活水平的要求也逐漸提升。汽車電子的各種現(xiàn)代高科技設(shè)施也逐漸增設(shè)，在汽車輔助性方面不斷增強(qiáng)。蓄電池作為汽車的主能源，在汽車中占據(jù)相當(dāng)比重。如果日常維護(hù)不得當(dāng)極易造成蓄電池的損壞。對(duì)于提升蓄電池壽命，小編總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
2016-01-26
汽車電子 電池技術(shù) 蓄電池
-
電源管理芯片效率不高，怎么解決？
在電子產(chǎn)品中，DC-DC控制應(yīng)用廣泛，工程師為了統(tǒng)一物料經(jīng)常會(huì)選擇自己熟悉的，輸出較大電流的DC-DC芯片，不管負(fù)載大小同溝通過(guò)都用同一型號(hào)來(lái)解決。但是這種電源管理芯片在小負(fù)載電流時(shí)，效率不高，該怎么解決？
2016-01-26
電源管理芯片 DC-DC LDO
- 電磁干擾下的生存指南：電流與電壓的底層技術(shù)博弈
- 2025機(jī)器人+應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)鏈新一輪加速發(fā)展藍(lán)皮書》電子版限免下載！
- 從績(jī)效亮點(diǎn)到新目標(biāo)規(guī)劃，意法半導(dǎo)體可持續(xù)發(fā)展再進(jìn)階
- 碳膜電阻技術(shù)全解析：從原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠！貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎(jiǎng)
- 電位器技術(shù)全解析：從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 線繞電位器技術(shù)解析：原理、應(yīng)用與選型策略
- 低電流調(diào)光困局破解：雙向可控硅技術(shù)如何重塑LED兼容性標(biāo)準(zhǔn)
- 從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)：碳化硅功率器件如何突破可靠性瓶頸
- 維科杯·OFweek2025年度評(píng)選：揭秘工業(yè)自動(dòng)化及數(shù)字化轉(zhuǎn)型“領(lǐng)航者”，誰(shuí)將脫穎而出？
- 尋找傳感器界的“隱形王者”！維科杯·OFweek 2025年度評(píng)選等你來(lái)戰(zhàn)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
