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用于電動汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電,因為目前車載充電器的額定功率通常達到11千瓦,充滿電需要8~10小時。然而,對于假期等長途旅行,消費者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
電動汽車 充電器 PFC SiC 器件
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為什么去耦電容要靠近用電器件的電源管腳?
電源的完整性是為確認電源來源及目的端的電壓和電流是否符合需求。電源完整性在現(xiàn)今的電子產(chǎn)品中相當重要,涉及芯片層面、芯片封裝層面、電路板層面及系統(tǒng)層面。
2024-01-02
去耦電容 用電器件 電源管腳
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如何選擇沖擊電流保護電路的繼電器
沖擊電流是指為設(shè)備接通電源后瞬間流動的、遠遠超出穩(wěn)定值的大電流。在逆變器電路等上,為電容器接通電源時會先充電,所以剛接通電源后會流動極大電流。沖擊電流是一種超出常規(guī)數(shù)十倍的電流,會對電路內(nèi)的元件或配線施加很大負載,所以會引發(fā)元件損傷或電氣干擾、功率損耗等問題。
2023-12-27
電流保護 電路 繼電器
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具有改進熱管理功能的板載電源
Traco Power 的 TC 130 系列是一款封閉式板裝式 130 W AC-DC 電源,采用傳導(dǎo)冷卻設(shè)計,與金屬機箱或底板配合使用時可實現(xiàn)更好的熱管理。在這種傳導(dǎo)冷卻配置中,電源可以在高達 50 °C 的環(huán)境溫度下提供 100% 的額定功率,而無需強制風(fēng)冷。功率降額或添加風(fēng)扇冷卻使電源能夠在高達 85°C 的環(huán)境中運行。
2023-12-27
熱管理 板載電源
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電池供電系統(tǒng)需要電源管理系統(tǒng)嗎?
許多系統(tǒng)需要電池供電。電池可用于停電時提供備用電力,但主要用于移動式設(shè)備——大到像電動汽車,小到像助聽器。在所有電池供電系統(tǒng)中,電源效率是關(guān)鍵。在運行時間相同的情況下,電源效率越低,電池就會越大,其成本也越高。
2023-12-26
電池供電系統(tǒng) 電源管理系統(tǒng)
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電壓監(jiān)控器如何解決電源噪聲和毛刺問題
電壓監(jiān)控器通過監(jiān)控電源,在電源發(fā)生故障時將微控制器置于復(fù)位模式,可防止系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤和故障,從而提高基于微控制器系統(tǒng)的可靠性。然而,噪聲、電壓毛刺和瞬變等電源缺陷都可能會導(dǎo)致誤復(fù)位問題,從而影響系統(tǒng)行為。本文介紹電壓監(jiān)控器如何解決可能觸發(fā)誤復(fù)位的因素,以提高系統(tǒng)性能和可靠性。
2023-12-26
電壓監(jiān)控器 電源噪聲 毛刺
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如何確保Qi無線充電的安全性?
過去幾年中,無線充電聯(lián)盟(WPC)一直在忙于以多種方式更新廣泛采用的Qi標準。當然,隨著世界的互聯(lián)互通變得越來越普遍,無線充電的安全性始終是首要考慮的問題。Qi無線充電規(guī)范的版本1.3增加了安全身份驗證功能。
2023-12-21
Qi無線充電
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意法半導(dǎo)體推出無感零速/高轉(zhuǎn)矩電機控制嵌入式軟件
意法半導(dǎo)體發(fā)布了STM32 ZeST*(零速滿轉(zhuǎn)矩)軟件算法。該算法運行在STM32微控制器上,讓無感電機驅(qū)動器能夠在零轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩。意法半導(dǎo)目前正在與指定客戶分享這個算法。該算法首次在通用電機驅(qū)動器中提供零速滿轉(zhuǎn)矩電機控制功能,實現(xiàn)了以前無法實現(xiàn)的電機運行平順性和可預(yù)測性。
2023-12-21
意法半導(dǎo)體 電機控制 嵌入式軟件
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取舍之道貴在權(quán)衡,ADI兩大高性能電源技術(shù)詮釋如何破局多維度性能挑戰(zhàn)
電氣化社會下電源無處不在,不同種類的電源技術(shù)在最初的發(fā)電側(cè)到終端芯片都扮演著重要的角色,一款高度集成的電子產(chǎn)品中電源系統(tǒng)的設(shè)計甚至占到了總設(shè)計量的50%,導(dǎo)致能耗、效率、輻射和尺寸等等與電源相關(guān)的各種問題也成為了各種系統(tǒng)設(shè)計中繞不開的挑戰(zhàn)。例如美國一家數(shù)據(jù)中心曾面臨停電危機,究其...
2023-12-21
ADI 電源技術(shù)
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