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電動汽車采用更高電池電壓的推動因素
許多國家和地區(qū)正在頒布立法以增加電動汽車(EV)的數(shù)量，目標是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環(huán)保效益而購車，但市場上仍有相當一部分人還關注電動汽車的續(xù)航里程限制和充電時間。
2022-05-16
電動汽車 電池電壓 Power-Integrations
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利用以太網(wǎng)供電 (PoE2) 恢復正常工作
IEEE新推出的以太網(wǎng)供電(PoE)標準，也被稱為PoE 2或802.3bt（以前稱為PoE++），從推出至今剛滿3年，但其應用勢頭比過去更為強勁。雖然因為受到2019年新冠肺炎疫情(COVID-19)的影響，遠程工作的數(shù)量增加，但每年部署的以太網(wǎng)供電端口數(shù)量也在持續(xù)增加。雇主利用空下來的桌椅，升級IT基礎設施，打造面...
2022-05-16
以太網(wǎng)供電 HVAC PSE芯片
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UnitedSiC SiC FET用戶指南
本SiC FET用戶指南介紹了使用含快速開關SiC器件的RC緩沖電路的實用解決方案和指南。該解決方案經(jīng)過實驗性雙脈沖測試（DPT）結果驗證。緩沖電路損耗得到精確測量，可協(xié)助用戶計算緩沖電路電阻的額定功率。本指南還在UnitedSiC_AN0018《開關含緩沖電路的快速SiC FET應用說明》中分析了緩沖電路對硬開...
2022-05-13
UnitedSiC SiC FET 用戶指南
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如何提高系統(tǒng)功率密度
消費電子的小型化、一體化，汽車和工業(yè)設備的智能化，幾乎都是各行業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢。在這樣的大趨勢下，系統(tǒng)設計面臨著一個共同的難題：如何在有限的空間內實現(xiàn)更高的功率？
2022-05-13
功率密度 電源 工業(yè)設備
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Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，實現(xiàn)更快電動汽車充電速度
2022年5月12日，美國北卡羅來納州達勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術引領者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，與電動汽車（EV）充電和功率轉換技術的領軍企業(yè) Rhombus Energy Solutions 開展重要合作，其SiC MOSFET將被Rhombus用于其EV2flex? 系列充電基礎設施產品中，此舉將...
2022-05-12
Rhombus Wolfspeed SiC器件
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怎么理解驅動芯片的驅動電流能力
使用功率開關器件的工程師們肯定都有選擇驅動芯片的經(jīng)歷。面對標稱各種電流能力的驅動產品時，往往感覺選擇非常困惑。特別是在成本壓力之下，總希望選擇一個剛好夠用的產品。以下內容或許能給到些啟發(fā)。
2022-05-11
驅動芯片 電流能力
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車載信息娛樂系統(tǒng)中的電源設計（下）
汽車車載信息娛樂系統(tǒng)，又稱車機，是基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務而形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。在上篇中，我們介紹了車機系統(tǒng)中一級電源和二級電源的性能要求，本文將專門介紹車機系統(tǒng)中的環(huán)視攝像頭電源和USB端口設計面臨的挑戰(zhàn)。
2022-05-10
車載信息娛樂系統(tǒng) 電源設計
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挑選一款合適的汽車級IGBT模塊： 解讀國內首部車用IGBT標準
隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的IGBT產品應運而生。汽車零部件時常暴露在惡劣的氣候條件下，因此必須保證汽車級產品在高溫、高濕、高壓條件下可靠運行。如何選擇合適的汽車級半導體器件，對于Tier1和OEM的產品可靠性及其成本至關重要。本文將從汽車行業(yè)的IGBT模塊環(huán)境試驗的要求出發(fā)，介...
2022-05-09
汽車級 IGBT模塊 IGBT標準
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正確理解驅動電流與驅動速度
本文主要闡述了在驅動芯片中表征驅動能力的關鍵參數(shù)：驅動電流和驅動時間的關系，并通過實驗解釋了如何正確理解這些參數(shù)在實際應用中的表現(xiàn)。
2022-05-07
驅動電流 驅動速度
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