【導(dǎo)讀】說起汽車保養(yǎng)，我想絕大部分車主都知道什么時候該換發(fā)動機(jī)油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時候該做什么項目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。
那你知道為什么有些車主1年左右甚至3-4個月就要更換蓄電池，而有些車主甚至5年都沒換過一次蓄電池嗎？按道理，汽車蓄電池正常壽命也就3年，為何差距那么大？這就是有保養(yǎng)和欠缺保養(yǎng)的問題。
用于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的家用轎車啟動蓄電池最常見的有普通蓄電池，干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池，都可以統(tǒng)稱為鉛酸蓄電池。不過隨著電池技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的便捷性，前兩者逐漸被淘汰已經(jīng)不多見，你所看到的汽車蓄電池絕大多數(shù)都是免維護(hù)鉛酸蓄電池了，其充放電的工作原理就是如下圖的一個重復(fù)的化學(xué)反應(yīng)過程。
但話說回來，免維護(hù)蓄電池就不需要保養(yǎng)了嗎？顯然答案是否定的。其實所謂保養(yǎng)，可以看作是保護(hù)和養(yǎng)護(hù)的意思，有些車主對蓄電池并沒有做過任何“保養(yǎng)”卻能使用四五年不用更換，其實是因為車主擁有一個非常良好的用車習(xí)慣，因而電池得到了正確的保護(hù)。
電器使用方面，該如何保護(hù)車載蓄電池？
1、少長時間怠速開空調(diào)
開空調(diào)和蓄電池有什么關(guān)系？當(dāng)然有關(guān)系，怠速開空調(diào)的時候，由電機(jī)驅(qū)動的散熱系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)都需要耗費大量的電能，若再開個音響，行車記錄儀錄起、手機(jī)充電等，發(fā)動機(jī)怠速下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量通常都難以滿足各種電器的耗電量，這時候就需要從電瓶“借電”了，電瓶電量就會慢慢下降，時間長了必然會對電瓶造成虧電，不過誰沒事會以小時為單位怠速開空調(diào)？當(dāng)然了長時間怠速開空調(diào)并不健康，不是嗎？總之，少長時間怠速開空調(diào)為妙。
2、開音響之前請著車
這一點和前面怠速開空調(diào)其實有相同之處，很多車主為了省油錢，車子在熄火狀態(tài)開音響聽歌，如果蓄電池性能本身不佳，半小時過后可能就沒有足夠的電量支持發(fā)動機(jī)啟動了。筆者改裝的車載CD機(jī)具有電壓顯示功能，在熄火狀態(tài)下開音響，電壓下降到11.5V就很難啟動發(fā)動機(jī)了。所以，不要熄火狀態(tài)下聽歌，怠速聽歌也只是“緩兵之計”，不宜長久，這樣蓄電池會表示很受傷。
3、熄火前要先關(guān)閉空調(diào)
停車熄火不關(guān)空調(diào)是很多駕駛員的通?。ㄓ绕涫前衍嚱杞o別人用過之后，空調(diào)和音響都沒關(guān)），他們壓根就沒意識到下次打開鑰匙開關(guān)（點火前）空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都自動工作了，這時候打火是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，久而久之蓄電池虧電就越來越快，加速的報廢了。
4、停車后記得關(guān)閉所有車載電器，少用外接電源
下車忘記關(guān)燈我想很多人都試過，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車就得叫救援了。此外，有些車型的設(shè)定在拔出鑰匙后點煙器依然可以供電，這時候如果繼續(xù)外接電器充電、使用外接車用吸塵機(jī)或者充氣泵等相對大功率的設(shè)備都會快速消耗電池的電量儲備，對電池都是不小的考驗。
5、慎重安裝24小時監(jiān)控行車記錄儀
行車記錄儀通常有著車自動開機(jī)、開鑰匙一擋自動開機(jī)和24小時全天候錄像三種接法，尤其是24小時錄像的行車記錄儀就是以損害蓄電池壽命為代價了，每天都開車的還好，如果某次停車忘記關(guān)閉行車記錄儀又隔了幾天才動車就可能出問題了，筆者親自經(jīng)歷，即便有行車記錄儀有“低壓保護(hù)”，只要2-3天不開車，行車記錄儀就會把電池電量降低到打火無力、甚至電量耗光，造成蓄電池不可逆轉(zhuǎn)的傷害，不得不換新的蓄電池。
6、不要頻繁啟動車輛
頻繁啟動車輛不是個好習(xí)慣，在非常堵車走走停停的路況下使用發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的車輛對蓄電池的傷害也是很大的，因為每次啟動車輛都要消耗大量的電能，如果頻繁熄火再啟動的話，發(fā)動機(jī)還沒補(bǔ)充到足夠的電量之后又消耗一波電能，損耗之大可想而知，久而久之蓄電池就會虧電，壽命下降。
點火好幾次沒打著車怎么辦？
我想不少車主都遇到過發(fā)動機(jī)啟動難的問題，第一次沒打著接著打感覺蓄電池就越來越吃力了。汽車遇到這種情況先不要著急，由于啟動電機(jī)需要消耗大量的電能，而鉛酸蓄電池的特性是依靠化學(xué)反應(yīng)循環(huán)充放電，所以得控制好打火的頻率，給電池“反應(yīng)”的時間，第一次沒打著最好間隔10秒左右再打火，如果多次打不著火，蓄電池的電能就不足以支持發(fā)動機(jī)啟動了。手動擋車型還好，條件允許的情況下找?guī)讉€人推一把還可能利用車輛反拖發(fā)動機(jī)啟動，自動擋車型就乖乖的等待救援吧。
免維護(hù)蓄電池需要護(hù)理嗎？
很顯然，除了正確使用電氣設(shè)備之外，在特殊情況下免維護(hù)蓄電池本身也是需要保養(yǎng)的。之所以叫免維護(hù)蓄電池，其實只是相對于普通需要維護(hù)的普通蓄電池而言，由于前者自放電量低可以靜置更長時間不用充電（普通蓄電池自放電量大）、也不需要加水（普通電池需要硫酸電解液），裝車之后只要正常使用，車主根本就不需要對蓄電池操心。所謂的“護(hù)理”只需要保證蓄電池表面清潔，如果發(fā)現(xiàn)蓄電池極柱上出現(xiàn)氧化物，用熱水沖洗干凈，擦干水跡保證極柱和接線的導(dǎo)通性即可，然而發(fā)生這些情況都是極小概率事件，免維護(hù)也算實至名歸了。
不開車，蓄電池能放置多久？
當(dāng)然，我們不能忘了蓄電池帶有自放電的特性，如果電池蓄電池存放時間過長，或者車輛停放長時間不開，最好拔掉蓄電池接頭（先拆負(fù)極再拆正極，安裝則先接正極再接負(fù)極，否則容易損壞電器元件），這樣的話一般半年對蓄電池充電一次即可保證蓄電池的青春；如果蓄電池裝車了，即便車內(nèi)沒有使用任何“電器”，其實車輛的行車電腦、時鐘、防盜系統(tǒng)及其它附屬電器都會耗電。
拔出車鑰匙，車輛各種模塊就會進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時可以利用讀數(shù)表讀出準(zhǔn)確的靜態(tài)放電量，打個比方一輛車安裝了24小時全天候錄像行車記錄儀，車輛搭配的蓄電池是65Ah，休眠狀態(tài)放電量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小時大約是8天，也就是說這輛車靜置8天蓄電池就完全沒電了。但通常情況電瓶電量下降三分一就級有可能打不著車，這也認(rèn)證了筆者之前2-3天沒開車就打不著車了的事實（筆者的車開啟了24小時行車記錄儀監(jiān)控）。
筆者也曾接到朋友的電話，問為什么他的發(fā)現(xiàn)4在車庫放了一個多月就打不著車了，筆者第一時間想到的就是電瓶沒電了，只好叫另一臺車過來“搭鐵”，車輛正常啟動。那么，如果車輛沒有安裝任何設(shè)備，那車輛可以靜置多少天還可以打火呢？咱不妨也來算一算，一般車輛休眠耗電50mA以內(nèi)就屬于正常（包括自放電），按照這個最低標(biāo)準(zhǔn)計算，普通車型常見蓄電池容量在50Ah-70Ah不等，發(fā)現(xiàn)4的蓄電池容量是90Ah，90Ah/50mA≈1800h≈75天，一個多月蓄電池虧電近半，車輛能啟動才怪呢。
結(jié)語
總得來講，想要車載蓄電池“延年益壽”，那就不要讓蓄電池在長時間虧電狀態(tài)下工作，也要保證蓄電池的清潔、無極柱氧化，長期靜置電池需要及時充電，一個蓄電池用個三五年，你也可以。
