- 提供與USB端子相同的功率
- 電池充放電周期壽命
- 采用重視安全設計
- 便攜產品用燃料電池
“不實際使用，就體會不到它的好處”（東芝顯示器部件材料統(tǒng)括部微燃料電池總工程師上野文雄）。
東芝于2009年10月底限量上市了3000塊直接甲醇（DMFC）型燃料電池“Dynario”。該公司自2000年初以來已陸續(xù)發(fā)布多款便攜產品用燃料電池試制品，現(xiàn)在終于上市銷售了。該產品不是由東芝從事手機及個人電腦等消費類電子的業(yè)務部推出，而是由開發(fā)部件的顯示器部件材料統(tǒng)括部推出，由此可見其中含有試銷因素。
量產線已設置完成
事實上，東芝只在日本國內限量上市，是為了確認普通消費者的反應。并且，由于這是面世的第一款商品，為確保完善售后服務，將通過該公司的直銷Web網(wǎng)站“Shop1048”銷售。價格為2萬9800日元。定價“只比成本略高”（上野）。還同時上市了填充甲醇（濃度98±1. 5％）燃料專用的50mL燃料瓶（5瓶裝，3150日元）。
“該產品在售出3000塊之后結束。今后計劃根據(jù)消費者的反應，推出不同的產品”（上野）。東芝在橫浜事務所設置了燃料電池專用量產線，“形成了能夠大量生產的體制”（上野）。
提供與USB端子相同的功率
此次發(fā)售的燃料電池采用以圓筒形鋰離子充電電池為輔助電源的混合結構（圖1）。
圖1：可為便攜產品充電兩次
東芝已上市的外置燃料電池能為可用USB充電的便攜產品充電。1mL燃料能發(fā)電1Wh，充一次燃料能發(fā)電約14Wh。
打開電源開關，首先由鋰離子充電電池的輸出啟動，然后由內置的IC判斷能否發(fā)電。由于DMFC從供給甲醇到發(fā)電需要一段時間，因此最初要由鋰離子充電電池供電，然后切換成燃料電池發(fā)電。對負荷端的供電少時，可為鋰離子充電電池充電。對負荷端的供電大時，可由燃料電池和鋰離子充電電池共同供電。
輸出功率方面，加上鋰離子充電電池的功率，最大為2W（5V，400mA），與USB端子的功率相同。雖可支持能用USB端子充電的便攜產品，但部分便攜產品因輸出電流不足而無法充電。
在本站確認過的產品中，美國蘋果的“iPhone”及“iPod touch”等產品無法充電，但“iPod nano”可充電。對此東芝表示，就能夠充電的便攜產品，將在確認后在該公司的Web網(wǎng)站上公布。
圓筒形鋰離子充電電池內置了“比手機配備的電池容量略小的電池”（上野）。該電池通過減小放電深度（DOD），確保了電池充放電周期壽命。
東芝未公布燃料電池單元的固體高分子膜材料及發(fā)電效率等詳情，不過指出1mL燃料能發(fā)電1Wh左右。由于燃料盒能裝14mL甲醇，由此推算每充一次燃料，能發(fā)電14Wh左右。東芝表示，充一次燃料能為手機充兩次電。
重視安全導致又大又重
燃料電池的外形尺寸約為150mm×74.5mm×21mm，不含燃料重量約為280g。由于此是首批上市產品，因此采用了重視安全性的設計，外形尺寸較大，因此增加了重量。比如，通常支持1m以下的防摔落措施，此次為2.5m高度，并為防止感覺到燃料電池單元發(fā)熱，在單元和外殼之間多留了空隙。
燃料瓶系與東洋制罐共同開發(fā)。50mL燃料瓶的外形尺寸約為62mm×122mm×29.1mm，重約92g。燃料瓶配有特殊的瓶嘴，并采用只有在準確插入電池注入口時，瓶嘴尖端才打開的結構（圖2）。裝燃料的部分采用雙重袋狀結構，按下燃料瓶中央的按鈕，燃料即可注入電池。
圖2 用燃料瓶填充燃料
從位于底部的注入口向燃料電池填充燃料（a）。50mL裝燃料瓶由東洋制罐制造（b）。將瓶嘴插入電池的燃料注入口，只有對準時，瓶嘴才會插入注入口里面注入燃料（c）。
燃料電池和燃料瓶都符合IEC（國際電氣標準會議）的安全標準（暫定版）。但燃料瓶不能帶上飛機。燃料電池雖能帶進飛機機艙，但不能使用。（記者：狩集 浩志）
