- 電動工具控制器的工作原理
- 電動工具中MOSFET的功率損耗
- 線路引線電感對MOSFET開關波形的影響
- 自鉗位MOSFET的工作特性
- 在設計電動工具驅動電路時應注意的問題
- 減小線路的寄生電感
- 提高MOSFET的關斷速度，減小關斷損耗
- 選擇自鉗位MOSFET，提高系統(tǒng)的可靠性
電動工具由于其設計輕巧、動力強勁、使用方便等優(yōu)點，在各種場合得到了廣泛的應用。電動工具一般采用直流有刷電機配合電子無級調速電路實現(xiàn)，具有起動靈敏并可正反調速等功能，如手電鉆，電動起子等。無級調速電路一般采用PWM工作方式來實現(xiàn)。由于電機的內阻較小，一般只有一百多毫歐，因此，在PWM開通期間的峰值電流很大；在PWM關斷時由于高di/dt在線路引線電感上產(chǎn)生的高感應電壓，都對系統(tǒng)中的MOSFET的強壯性提出了很高的要求。本文就如何優(yōu)化開關波形以及如何選擇合適的MOSFET做一些分析。
1 電動工具電路及工作過程分析
圖1為電動工具及控制器的結構圖。圖中驅動電路通常由芯片555組成，工作頻率一般在10KHz以內，其工作過程如下所述。
當MOSFET開通時，電流通過電池正極→線路引線電感→電機線圈→MOSFET→電池負極形成回路，電機線圈電流等于MOSFET中的電流，續(xù)流二極管截止。當MOSFET關斷時，電機線圈通過二極管D1續(xù)流，電機電流基本維持不變。但MOSFET和引線電感中的電流隨著MOSFET的關斷而迅速變?yōu)榱悖诰€路引線電感中產(chǎn)生很大的感應電勢LWdi/dt，其方向如圖1b中紅色箭頭所示。這樣的感應電勢與電池的電壓疊加會產(chǎn)生很高的尖峰電壓，如圖2中的紅色部分。如果這些尖峰電壓超過MOSFET的擊穿電壓，系統(tǒng)的可靠性就會因此而大大降低。
通過調整MOSFET的PWM占空比就可以在電機的線圈中得到不同的平均電流，從而實現(xiàn)電機的無級調速。
2 MOSFET的功耗計算
圖2為電動工具中MOSFET(AOT500)的開關波形。
MOSFET的功率損耗由導通損耗和開關損耗組成，分別如下：
⑴ 導通損耗
由于MOSFET開通時有相對較大的電機線圈電感存在，MOSFET由關斷狀態(tài)到完全打開的過程中流過MOSFET的電流很小，所以開通損耗很小，可以忽略。關斷損耗如下：
MOSFET的總損耗為：
MOSFET的極點溫度為：
由上式可知，對于一個確定的系統(tǒng)來說，要想降低MOSFET的極點溫度，我們有以下幾種途徑：⑴ 選擇具有較低RDS(ON)和較低RTHJC的MOSFET。⑵ 設置合適的MOSFET關斷速度，盡量使開關損耗最小。⑶ 盡量減小主回路的引線電感。因為在每一次關斷過程中，回路引線電感中的能量都將被MOSFET吸收。
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3 影響MOSFET可靠性的因素及MOSFET的選擇
從MOSFET應用的角度，影響MOSFET可靠性的因素有以下幾方面：⑴ MOSFET的極點溫度，過高的極點溫度會影響MOSFET的可靠性，使MOSFET提前失效。⑵ MOSFET漏極上的電壓尖峰如果超過其雪崩擊穿電壓，則MOSFET也會提前失效。
因此，我們必須合理地設計電動工具電路且選擇適合電動工具應用的MOSFET。
如果選擇自鉗位MOSFET，如AOT500，其采用先進的TRANCH溝道工藝設計生產(chǎn)，導通電阻最大值僅5.3毫歐，且其帶有VDS電壓自鉗位功能，非常適合電動工具的應用。
自鉗位MOSFET的漏柵極間集成了一齊納穩(wěn)壓管，如圖3所示。當漏極電壓大于鉗位電壓時，漏柵極間齊納穩(wěn)壓管里會流過很小的電流，通過柵極電阻產(chǎn)生電壓降，當電壓降大于MOSFET開啟電壓VTH時，MOSFET會打開并將漏極電壓鉗位，確保MOSFET不會處于雪崩狀態(tài)。圖4(a)和4(b)是分別使用非鉗位MOSFET和鉗位MOSFET在電動工具系統(tǒng)中所測得的波形，如果使用非鉗位MOSFET，則最高點壓可達72V，MOSFET有可能處于雪崩狀態(tài)，這種情況下最好使用高耐壓的MOSFET。使用AOT500則電壓被鉗位在40V，系統(tǒng)中的尖峰明顯減少，系統(tǒng)的可靠性大大提高。
圖5為AOT500在電動工具中的堵轉試驗時間對比，可以看出，AOT500能承受的堵轉時間比其它的電動工具常用的MOSFET要長很多，大大提高了電動工具的可靠性。
4 結論
⑴ 盡量減小線路的寄生電感，特別是引線電感，使MOSFET在關斷時吸收的能量最??；
⑵ 提高MOSFET的關斷速度，減小關斷損耗；
⑶ 選擇自鉗位MOSFET，提高系統(tǒng)的可靠性。
