-
進(jìn)一步提高48V至12V電源方案的效率
48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡單的方法可能是降壓拓?fù)?，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。使用耦合電感升?jí)多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度，這種方案與先進(jìn)的替代方案不相上下，同時(shí)保持了巨大的性能優(yōu)勢。多相耦合電感的...
2024-05-29
電源 48V 12V
-
面向現(xiàn)代視覺系統(tǒng)的低功耗圖像傳感器
在更快的連接速度、更高的自動(dòng)化程度和更智能系統(tǒng)的推動(dòng)下，工業(yè)4.0加快了視覺技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用，并將智能化引入到以往簡單的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中。上一代視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)捕捉圖像，對(duì)其進(jìn)行封裝以供傳輸，并為后續(xù)的FPGA、ASIC或昂貴的SoC等器件提供圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。如今，工業(yè)5.0更進(jìn)一步，通過在整...
2024-05-28
視覺系統(tǒng) 圖像傳感器
-
常見的傳統(tǒng)電源還能再戰(zhàn)智能邊緣時(shí)代嗎？
工業(yè)傳感器電源領(lǐng)域目前創(chuàng)新迭出，但也充滿挑戰(zhàn)。智能邊緣的實(shí)現(xiàn)需要智能數(shù)據(jù)方面的準(zhǔn)備。這就需要在電源方面進(jìn)行創(chuàng)新。在某些情況下，智能邊緣傳感器需要由單對(duì)雙絞線電纜供電，單對(duì)以太網(wǎng)供電(SPoE)解決方案可以滿足需要。在其他應(yīng)用中，納安級(jí)功耗解決方案有助于節(jié)省能源，從而在傳感器側(cè)實(shí)現(xiàn)更...
2024-05-26
系統(tǒng) ASIC
-
224G 系統(tǒng)需要多大的 ASIC 封裝尺寸？
隨著電子設(shè)備越來越先進(jìn)，集成電路封裝尺寸也變得越來越小，但這不僅僅是為了提高引腳密度。較高的引腳密度對(duì)于具有許多互連的高級(jí)系統(tǒng)非常重要，但在更高級(jí)的網(wǎng)絡(luò)器件中，還有一個(gè)重要的原因是要為這些系統(tǒng)中運(yùn)行的互連器件設(shè)定帶寬限制。224G 系統(tǒng)和 IP 正在從概念過渡到商業(yè)產(chǎn)品，這意味著封裝設(shè)...
2024-05-26
傳統(tǒng)電源 智能邊緣
-
這幾種非隔離電源拓?fù)?你用過哪些？
在設(shè)計(jì)電源時(shí)，首先要回答的問題是「是否需要電流隔離？」使用電流隔離可以使電路更安全，抗干擾能力較強(qiáng)，容易實(shí)現(xiàn)升降壓轉(zhuǎn)換，及較易實(shí)現(xiàn)多路輸出和很寬的輸入電壓范圍。兩種最常見隔離電源的拓?fù)湫问绞恰阜醇ぁ购汀刚颉?。但是為了獲得更高的功率輸出，可以使用其他隔離拓?fù)淙纭竿仆臁?、「半?..
2024-05-26
非隔離電源拓?fù)?/p>
-
蓄電池充電方式：如何判定蓄電池是否充滿
理論上講， 用正負(fù)脈沖方式充電有助于降低電池充電過程中的”硫化”和”極化”現(xiàn)象，增加正負(fù)極氫氧氣體的復(fù)合率， 減少電池失水。 但是具體量化的效果到目前為止在國際上仍有較大爭議。 這種理論最早在上世紀(jì)60年代已經(jīng)出現(xiàn)，到目前爭議仍然較大。 盡管對(duì)正負(fù)脈沖的效果有爭議， 但大家都一直承認(rèn)： 合...
2024-05-26
蓄電池 充電
-
光纖傳感器渦輪流量計(jì)應(yīng)用
渦輪流量計(jì)在工業(yè)上的應(yīng)用已有五十多年的歷史，它通過內(nèi)磁式傳感器檢測渦輪的轉(zhuǎn)速而實(shí)現(xiàn)流量測量，是一種用途廣泛的流量測量儀表。
2024-05-26
光纖傳感器 渦輪流量計(jì)
-
ADI氮化鎵功率元件和工具為設(shè)計(jì)帶來了機(jī)會(huì)
氮化鎵 (GaN) 半導(dǎo)體在 20 世紀(jì) 90 年代初首次作為高亮度藍(lán)色發(fā)光二極管 (LED) 投入商業(yè)應(yīng)用，隨后成為藍(lán)光光盤播放器的核心技術(shù)。自此以后雖已取得長足進(jìn)步，但在將近二十年后，該技術(shù)才因其高能效特性而在場效應(yīng)晶體管 (FET) 上實(shí)現(xiàn)商業(yè)可行性。
2024-05-26
ADI 氮化鎵 功率元件
-
單板機(jī)如何擴(kuò)展工業(yè)自動(dòng)化的覆蓋范圍
工業(yè) SBC 正廣泛應(yīng)用于機(jī)器控制器、工業(yè) PC (IPC)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 網(wǎng)關(guān)、微型可編程邏輯控制器 (PLC)、軟 PLC、模擬和數(shù)字輸入/輸出 (I/O) 模塊等領(lǐng)域。這些基于 SBC 的器件建立在開放式硬件和開放式軟件平臺(tái)之上，有時(shí)還包括完全 root 權(quán)限。
2024-05-24
單板機(jī)如何擴(kuò)展工業(yè)自動(dòng)化的覆蓋范圍
- 復(fù)雜的RF PCB焊接該如何確保恰到好處？
- 電源效率測試
- 科技的洪荒之力：可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭金奪銀
- 輕松滿足檢測距離，勞易測新型電感式傳感器IS 200系列
- Aigtek推出ATA-400系列高壓功率放大器
- TDK推出使用壽命更長和熱點(diǎn)溫度更高的全新氮?dú)馓畛淙嘟涣鳛V波電容器
- 博瑞集信推出低噪聲、高增益平坦度、低功耗 | 低噪聲放大器系列
- 聚焦制造業(yè)企業(yè)貨量旺季“急難愁盼”，跨越速運(yùn)打出紓困“連招”
- 選擇LDO時(shí)的主要考慮因素和挑戰(zhàn)
- 兩張圖說清楚共射極放大器為什么需要發(fā)射極電阻
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Toshiba多樣化電子元器件和半導(dǎo)體產(chǎn)品
- 科技的洪荒之力：可穿戴設(shè)備中的MEMS傳感器 助運(yùn)動(dòng)員爭金奪銀
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
