現(xiàn)在的汽車，已經(jīng)不單純是一個機構(gòu)和電子的組合體了。越來越多的通訊和信息系統(tǒng)應(yīng)用在汽車上面，包括GPS、Wi-Fi、人車互動系統(tǒng)等等，各種無線通訊技術(shù)讓汽車變得越來越“智慧”，這也成為廠家用以突破市場的利器。
本周要分享的是信息娛樂篇，討論汽車的通信系統(tǒng)、儀表顯示及娛樂影音系統(tǒng)等等。資料來自于Telecordia公司、中國電子音響工業(yè)協(xié)會、瑞薩科技、武漢藍星、新科電子和飛思卡爾公司。

信息娛樂篇
1.Overview of Automotive Telematics
演講嘉賓：Telecordia  Chung-Min Chen & Wai Chen
DSRC(Dedicated Short Range Communication)專屬短程無線通訊技術(shù)在歐盟、北美、日本等地區(qū)都得到了官方的支持，目前的應(yīng)用包括自動緊急電話/信息，遙控車鎖，車內(nèi)入侵監(jiān)視等等。本文列舉了各大廠商對DSRC的應(yīng)用，對車輛遠程通信系統(tǒng)進行了未來的展望和定位。

2.積極推進車載多媒體終端技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
演講嘉賓：中國電子音響工業(yè)協(xié)會  薛巧根
科技在進步，所謂標(biāo)準(zhǔn)也需要更新。原來多以單一功能整機的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不能適應(yīng)變化發(fā)展的實際狀況，尤其是車載娛樂系統(tǒng)的普及和發(fā)展，有必要制定以音視頻播放為基礎(chǔ)的車載多媒體終端技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將其納入汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。本文將介紹本標(biāo)準(zhǔn)制定的基本意義和前瞻性。

3.車載多媒體信息終端半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展以及解決方案
演講嘉賓：瑞薩科技
安全、環(huán)保、智能的汽車世界正在向我們一步步走來，從車載音響到車載導(dǎo)航、儀表板都會向車載信息終端發(fā)展。圖形顯示在儀表盤得到更高端的應(yīng)用，GPS也在朝3D方向努力，在加上汽車電子本身環(huán)境要求的嚴苛，都需要圖形顯示方案公司為此做出技術(shù)上和價格上的努力。
本文還講解了基于WAVE 高速移動通信技術(shù)的道路交通信息服務(wù)技術(shù)，主要是移動電視、路面信息、車間信息等應(yīng)用。并援引長春市 ITS 系統(tǒng)建設(shè)來進行說明。

4.開放式車載信息系統(tǒng)平臺
演講嘉賓：武漢藍星
本年度以來，寶馬、德爾福、通用、雪鐵龍、大眾等國際大品牌汽車相繼在車載信息系統(tǒng)開放式共享平臺上作出動作。通用、低廉、可擴展的汽車信息系統(tǒng)指日可見。本文為你講述該平臺的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能模塊、解決方案，并提出3G+GPS的大平臺化。該方案不失為縮短開發(fā)周期、降低研發(fā)風(fēng)險的全新思路。

5.實時交通信息導(dǎo)航與TELEMATICS終端介紹
演講嘉賓：新科電子 方俠海
Telematics（遠程信息服務(wù)）融合了無線通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、地理信息、計算機、網(wǎng)絡(luò)、多媒體技術(shù)為一體，旨在為駕駛者和乘客提供實時、智能的車上信息服務(wù)。本文詳細講解了Telematics的運營模式、體系結(jié)構(gòu)，并介紹了該公司產(chǎn)品的功能和硬件平臺。

6.儀表、Telematics和信息娛樂
演講嘉賓：Freescale
演講者首先列出了飛思卡爾從高端到低端的汽車儀表MCU線路圖及參數(shù)，然后講述了Telematics從V2Zero到V2I再到V2X的發(fā)展歷程，并提出了OnStar VCP基于MPC5200B、OnStar Global Architecture (Global A)基于MPC5125的解決方案。


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