機遇與挑戰(zhàn)：

• 中國堅挺的汽車工業(yè)直接推動汽車電子快速發(fā)展
• “汽車電子化”的程度加深，汽車電子成本占整車成本的比例不斷上升
• 車載電子的發(fā)展將形成一個以汽車為中心的“車載3C”產(chǎn)業(yè)
• 大部分車載電子無需受限于汽車廠商的配置，擁有巨大的潛在市場容量
• 對于目前主流的3C廠家來說，進入車載電子市場的門檻較低
• 車載電子的用戶群價值高，廠商會收到更高的投資收益

市場數(shù)據(jù)：

• 2007年，中國的汽車產(chǎn)量為888.24萬輛，同比增長22%，銷售量為879.15萬輛，同比增長21.8%
• 2007年，汽車電子產(chǎn)業(yè)的總銷售額達到1157.4億元人民幣
• 2001年以來，中國汽車電子的銷售額年平均增長率達38.34%
• 到2006年，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品在國產(chǎn)汽車中的普及率已經(jīng)超過80%
• 車載電子在2002年的銷售額為28.2億元人民幣，2006年達到151.8億元，年平均增長率為52.4%

近幾年，中國汽車市場呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢，而美國汽車銷售量卻在不斷萎縮，相信在未來三年內(nèi)，中國國內(nèi)的汽車銷售量將超越美國成為世界最大汽車市場。2007年，中國的汽車產(chǎn)量為888.24萬輛，同比增長22%，銷售量為879.15萬輛，同比增長21.8%。

目前，美國仍是世界第一大汽車生產(chǎn)和銷售國家，但其國內(nèi)汽車銷售量從2006年開始逐漸下滑。

中國堅挺的汽車工業(yè)直接推動汽車電子快速發(fā)展。私家車的快速普及、國產(chǎn)汽車升級步伐加快以及汽車電子本身性能提升促使消費者更加關(guān)注汽車電子需求，這些都導致汽車電子產(chǎn)業(yè)的升溫。2007年，汽車電子產(chǎn)業(yè)的總銷售額達到1157.4億元人民幣，2001年中國汽車進入井噴以來，汽車電子的銷售額年平均增長率達38.34%。

到目前為止，傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達到了較高的普及率，并且“汽車電子化”的程度加深，汽車電子成本占整車成本的比例不斷上升。到2006年，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品EMS（延伸便捷系統(tǒng)）、ABS（防抱死系統(tǒng)）、安全氣囊等在國產(chǎn)汽車中的普及率已經(jīng)超過80%。2005年時，汽車電子在所有國產(chǎn)汽車產(chǎn)品的成本比重已接近10%，未來將達到25%，而在工業(yè)發(fā)達國家，這一比例已達到30%～50%。

車載電子是汽車電子中的明星產(chǎn)品，市場潛力巨大。相比動力控制、底盤控制、車身電子等傳統(tǒng)汽車電子來說，車載電子的市場規(guī)模尚小，但增長迅猛，有望成為未來汽車電子的主要力量。

在2006年，動力控制、底盤控制和車身電子在整個汽車電子的市場份額都超過24%，而車載電子則為17.5%，但銷售額同比增長了47.6%。車載電子在2002年的銷售額為28.2億元人民幣，2006年達到151.8億元，年平均增長率為52.4%，2010年預計可達到325.7億元。

車載電子的發(fā)展將形成一個以汽車為中心的“車載3C”產(chǎn)業(yè)。車載電子包括車載音響系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、汽車信息系統(tǒng)和車載家電產(chǎn)品等。車載電腦（CarPC）、車載網(wǎng)絡和巡航系統(tǒng)將汽車變?yōu)橐粋€新的IT和通訊中心，而車載音響、車載電視、車載冰箱等也滿足了用戶對車載家電設備的需要。車載音響是車載電子產(chǎn)品中普及率最高的設備，產(chǎn)品更新?lián)Q代是市場發(fā)展的重要動力。在現(xiàn)有的車載音響設備中，CD機的普及率超過80%，但DVD機和MP3音頻設備的出廠裝配率還是相當?shù)停瑵摿薮蟆?/p>

統(tǒng)計，在2007年中國車載音響中，單純音頻產(chǎn)品雖占據(jù)67%的份額，但成下滑趨勢，搭配視頻系統(tǒng)的多媒體車載音響較去年增長了59%。車載導航系統(tǒng)成為車載電子設備上升最快的產(chǎn)品門類，日系車預裝車載導航設備，以及國內(nèi)眾多便攜式導航設備生產(chǎn)商幫助市場爆發(fā)。2002年，車載GPS設備僅售出5.6萬套，到2006年則售出81.5萬套，銷售額達到41.9億元人民幣，2007年超過50億元。

車載電子市場四大優(yōu)勢

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車電子，大部分車載電子是由消費者在購車時或之后自主選擇購買的，而無需受限于汽車廠商的配置，這使車載電子擁有巨大的潛在市場容量。以車載導航設備為例，除日資和部分國產(chǎn)廠商堅持汽車出廠配置導航設備外，眾多第三方廠家推出的便攜式GPS設備是促使車載導航市場爆發(fā)的真正原因。

對于目前主流的3C廠家來說，進入車載電子市場的門檻較低。無論是車載音響、信息系統(tǒng)還是家電產(chǎn)品，相比其對應的主流市場產(chǎn)品來說，產(chǎn)品成本和技術(shù)要求都相對較低，廠家完全可在現(xiàn)有資源基礎上開發(fā)。液晶顯示、無線通訊、語音識別等一些廣為使用的3C技術(shù)和設備能夠很容易的移植到車載設備中并很快被消費接受。

車載電子的用戶群價值高，廠商會收到更高的投資收益。車載電子的消費者首先是汽車，或者說是私家車的用戶，這些用戶的經(jīng)濟基礎和消費能力更高，這保證了車載電子的豐厚利潤。正當普通DVD機的價格在三、四百元徘徊時，一臺車載DVD的價格約在1500元以上，而對于升級車載音響，用戶愿意支付的費用在5000元上下。

眾多3C廠商無暇顧及車載電子市場，這將成為3C產(chǎn)業(yè)的一塊藍海。目前占據(jù)車載電子市場都是一些專業(yè)公司和眾多小企業(yè)，傳統(tǒng)3C企業(yè)還沒有意識到車載電子市場的價值，真正的市場競爭還沒有展開。車載電腦、車載電視等目前都鮮見大品牌身影，小品牌霸據(jù)市場，也是該類車載產(chǎn)品一直處于邊緣，打不開局面的重要原因。