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如何設(shè)計(jì)汽車線束連接器?

發(fā)布時(shí)間:2018-11-12 責(zé)任編輯:xueqi

【導(dǎo)讀】本文從連接器的幾個(gè)不同的外觀結(jié)構(gòu)以及塑殼的可裝配性來分析探究連接器設(shè)計(jì)之初的設(shè)計(jì)思路,它們分別是,CPA,塑殼二次鎖止機(jī)構(gòu)(Connector Position Assurance); Lever/Slider(杠桿),輔助機(jī)構(gòu);防水密封圈;TPA(Terminal Position Assurance),端子二次鎖止機(jī)構(gòu);Cavity,端子腔室。
 

Housing + CPA + 密封圈 + TPA
 
首先,CPA,它的功能是保證塑殼和電器接口裝配到位后一次鎖止機(jī)構(gòu)的卡扣不會(huì)輕易退出,由于其功能特殊性,因此CPA在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證工人的可操作性和可辨識(shí)性,這就要求CPA在塑殼上必須是獨(dú)立的機(jī)構(gòu),也必須有特殊的顏色標(biāo)識(shí)。
 
Lever/Slider,輔助安裝機(jī)構(gòu),對(duì)于VW或者GM,使用輔助安裝機(jī)構(gòu)的邊界要求是塑殼對(duì)配的力是否大于75N,如同CPA一樣,由于功能特殊性,需使用特殊顏色,并且在塑殼上是獨(dú)立的機(jī)構(gòu)。有Lever機(jī)構(gòu)的塑殼必須在塑殼末端使用對(duì)引出線有導(dǎo)向作用的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),用以保證Lever不會(huì)刮傷線束。
 
防水密封圈:防水密封機(jī)構(gòu)有2種,一種用于塑殼與塑殼間的密封,一種用于端子引出線的密封。對(duì)于密封機(jī)構(gòu),絕不允許使用熱縮性材料,并且不允許其暴露在塑殼機(jī)構(gòu)外面,防止其加速老化。
 
對(duì)于塑殼與塑殼間的密封機(jī)構(gòu),一般不允許其使用凸點(diǎn)式機(jī)構(gòu)固定密封圈,防水模具老化后凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品線引起漏水;對(duì)于端子引出線密封結(jié)構(gòu),一般使用單線密封式或者集成密封墊式結(jié)構(gòu),需要注意的是,集成密封墊機(jī)墊式的端子需使用特殊結(jié)構(gòu)的端子(VW稱cleanbody),防水端子的特殊結(jié)構(gòu)將密封墊劃傷,造成防水效果變差。
 
TPA(Terminal Position Assurance),端子二次鎖止結(jié)構(gòu),并不是所有的端子都需要二次鎖止結(jié)構(gòu),VW要求是端子寬度2.8mm(包含2.8)以下就應(yīng)該使用TPA,為保證線束廠工人安裝方便,TPA的顏色也要求可辨識(shí),并且裝配時(shí)要有明確的手感,為保證塑殼在運(yùn)輸至線束廠過程中TPA不會(huì)自動(dòng)進(jìn)入鎖止位置,抗鎖止作用的機(jī)構(gòu)在TPA上是必須的。
 
Cavity,端子腔室,塑殼容納端子的機(jī)構(gòu),為保證電器回路清晰可靠,腔室在塑殼上必須有編號(hào),有的OEM是通過ABCD來定義,有的是通過1234來定義。
 
端子進(jìn)入腔室時(shí)應(yīng)該是很平順的進(jìn)入一次鎖止位置,端子推入后,腔室頂部需要保證端子在30N的力的作用下不被損壞,GM要求是50N,如果不滿足,保護(hù)腔室不被頂壞的特殊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需要被考慮。
 
所有機(jī)構(gòu)介紹完后,對(duì)于塑殼整體帶在線束上后與電器設(shè)備對(duì)配時(shí)也有一些要求,比如當(dāng)線束塑殼插入設(shè)備端時(shí),設(shè)備端的PIN針絕不允許被損壞,這就要求設(shè)備端口有足夠長的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)保證線束塑殼插入時(shí)不會(huì)損傷端口PIN針。
 
塑殼在線束廠裝配端子時(shí)要求塑殼盡量是一個(gè)完整的機(jī)構(gòu),僅要求工人將TPA推入鎖止位置即可,盡量不要分成多個(gè)機(jī)構(gòu);在OEM總裝裝配時(shí)要求裝配力的手感必須要好,這就要求供應(yīng)商開發(fā)時(shí)FEA模擬必須到位。要記住,塑殼是線束上的核心關(guān)鍵零部件,值得投入盡量多的精力去開發(fā)。
 
來源:汽車線束從業(yè)聯(lián)盟
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