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開(kāi)關(guān)電源變壓器屏蔽層抑制共模EMI
本文以反激式開(kāi)關(guān)電源為例，在分析其高頻變壓器形成共模傳導(dǎo)EMI 機(jī)理的基礎(chǔ)上，探討了在變壓器設(shè)計(jì)中設(shè)置屏蔽層以抑制共模傳導(dǎo)EMI 的原理。給出了具體的設(shè)計(jì)方法，并應(yīng)用于具體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中。測(cè)試表明，屏蔽層的設(shè)置可有效抑制高頻開(kāi)關(guān)電源的共模傳導(dǎo)EMI。
2011-09-30
開(kāi)關(guān)電源 變壓器 屏蔽 EMI 干擾
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2015年中國(guó)汽車MEMS銷售額將超3.8億美元
IHS iSuppli公司發(fā)布最新汽車MEMS報(bào)告，報(bào)告顯示：中國(guó)的汽車微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)市場(chǎng)未來(lái)幾年增長(zhǎng)速度將快于世界其它任何地區(qū)。進(jìn)一步實(shí)施汽車安全法規(guī)，以及加大降低汽車碳排放的力度，將促進(jìn)中國(guó)汽車MEMS市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
2011-09-30
MEMS 汽車MEMS 監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 壓力傳感器
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VJ汽車系列：Vishay 推出彎曲應(yīng)力更高的多層陶瓷片式電容器用于傳感器
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，為減少由板彎曲開(kāi)裂引發(fā)的失效，推出新的VJ汽車系列表面貼裝多層陶瓷片式電容器(MLCC)，可選的聚合物端接能夠承受更高的彎曲應(yīng)力。器件采用C0G(NP0)和X5R/X7R/X8R電介質(zhì)，每種器件都有很多外形尺寸、電壓等級(jí)和容值可供選擇。
2011-09-30
VJ汽車系列 Vishay 電容器 MLCC
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打造高可靠性設(shè)計(jì)專業(yè)盛會(huì)
電路保護(hù)與電磁兼容技術(shù)廠商齊聚上海由CNT Networks聯(lián)手中國(guó)電子展組委會(huì)、China Outlook Consulting主辦的電路保護(hù)與電磁兼容技術(shù)專區(qū)，將于2011年11月9日-11日在上海舉辦的第78屆中國(guó)電子展中閃亮登場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)聚焦電路保護(hù)與電磁兼容設(shè)計(jì)技術(shù)的專業(yè)展示活動(dòng)，本屆活動(dòng)共聚集了國(guó)內(nèi)外超過(guò)20家的專業(yè)技術(shù)廠商參展，主要展示...
2011-09-29
電路保護(hù) 電磁兼容 EMC EMI ESD 電子展 SHCPET
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如何正確選擇電容降壓元器件
在電子制作時(shí)，為了減小體積、降低成本，往往采用電容降壓的方法代替笨重的電源變壓器，一些知名電容品牌生產(chǎn)商生產(chǎn)的電容將更好地保障其質(zhì)量，如TDK電容、國(guó)巨電容等。但是采用電容降壓方法如元器件選擇不當(dāng)，不但達(dá)不到降壓要求，還有可能造成電路損壞。本文從實(shí)際應(yīng)用角度，介紹電容降壓元器件應(yīng)...
2011-09-29
電容 電容降壓 元器件 電源
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印制板的可靠性分析
研究印制板的可靠性就是研究它的基本功能不喪失或者它的一些電性能指標(biāo)不衰退，也就是它的功能保持的持久性。本文擬從印制板下游用戶安裝后質(zhì)量、直接用戶調(diào)試質(zhì)量和產(chǎn)品使用質(zhì)量三方面研究印制板的可靠性，從而表征出印制板加工質(zhì)量的優(yōu)劣并提供生產(chǎn)高可靠性印制板的基本途徑。
2011-09-29
印制板 PCB PCB板 可靠性
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針對(duì)工業(yè)及醫(yī)療等應(yīng)用的安森美半導(dǎo)體CMOS圖像傳感器方案
近年來(lái)，隨著CMOS工藝技術(shù)的不斷改進(jìn)，CMOS傳感器的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，包括數(shù)碼相機(jī)、電腦攝像頭、視頻電話、手機(jī)、視頻會(huì)議、智能型安保系統(tǒng)、汽車倒車視像雷達(dá)、玩具，以及工業(yè)、醫(yī)療等應(yīng)有盡有。實(shí)際上，CMOS圖像傳感器最初應(yīng)用于工業(yè)圖像處理；在那些旨在提高生產(chǎn)率、質(zhì)量和生產(chǎn)工藝經(jīng)濟(jì)性...
2011-09-29
CMOS 圖像傳感器 傳感器 安森美
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基于PWM技術(shù)蓄電池充放電與檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電力機(jī)車用蓄電池承擔(dān)著機(jī)車升弓前為輔助系統(tǒng)供電的任務(wù)，蓄電池的質(zhì)量顯得至關(guān)重要。目前電力機(jī)車用蓄電池充放電裝置大多使用傳統(tǒng)的相控整流充電技術(shù)，雖然技術(shù)成熟、價(jià)格低廉，但調(diào)節(jié)周期長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢、功率因數(shù)低，諧波污染也比較大，易造成對(duì)電網(wǎng)的污染。為保證質(zhì)量，電力機(jī)車用蓄電池在出廠...
2011-09-29
蓄電池 充放電裝置 功率因數(shù) 諧波污染
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產(chǎn)能超過(guò)需求 電動(dòng)汽車電池價(jià)格將下跌
據(jù)研究，全球電動(dòng)汽車鋰離子電池制造能力將大幅超過(guò)需求，除非汽車制造商的需求在短期內(nèi)大幅上升。產(chǎn)能過(guò)剩將導(dǎo)致電池價(jià)格下跌。
2011-09-29
電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車電池 電池 鋰離子電池
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