-
如何通過合適的柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù)達(dá)到最大化SiC的性能
電動(dòng)汽車革命即將來臨。汽車公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢(shì),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。諸如碳化硅(SiC)之類的寬禁帶FET技術(shù)有望顯著提高效率,減輕系統(tǒng)重量并減小電池體積。在汽車設(shè)計(jì)中,SiC兌現(xiàn)了這些承諾,并推動(dòng)了下一代電動(dòng)汽車的創(chuàng)新。
2021-02-18
SiC 柵極驅(qū)動(dòng)技術(shù) 電動(dòng)汽車
-
高精度固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
隨著無人駕駛的興起及自動(dòng)化程度的提高,傳感器在各領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達(dá)通過多束激光高頻發(fā)射獲取的反射數(shù)據(jù)形成周邊物體的高清3D的“點(diǎn)云”圖像,激光雷達(dá)已經(jīng)被廣泛認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的必要傳感器。
2021-02-08
固態(tài)激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛 汽車領(lǐng)域
-
抑制瞬態(tài)的更佳方法
汽車電子子系統(tǒng)的增加產(chǎn)生了對(duì)能夠在挑戰(zhàn)性條件下工作的小型、廉價(jià)和高可靠性電子設(shè)備的需求。由于汽車電源軌上的噪聲,出現(xiàn)了許多這種具有挑戰(zhàn)性的情況。根據(jù)充電狀態(tài)、溫度和交流發(fā)電機(jī)的狀況,汽車電池電壓的穩(wěn)態(tài)范圍為9至16 V。然而,電源軌也受到一系列動(dòng)態(tài)干擾,包括啟動(dòng)停止、冷啟動(dòng)和負(fù)載突...
2021-02-08
抑制瞬態(tài) 方法 汽車電子
-
預(yù)升壓參考設(shè)計(jì),解決冷啟動(dòng)瞬變的簡單解決方案
汽車制造商希望在越來越多的新車型中配備啟停功能。但是,這給汽車電子設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn),因?yàn)樵诤涞奶鞖鈼l件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使電池電壓降低至 3V。這就是所謂的“冷啟動(dòng)”。”
2021-02-07
參考設(shè)計(jì) 冷啟動(dòng) 解決方案
-
想增強(qiáng)電動(dòng)汽車的熱管理?來了解電池自主平衡功能!
電池平衡功能對(duì)于電動(dòng)汽車(EV)的電池管理系統(tǒng)非常重要,因?yàn)樗梢栽黾榆囕v的行駛里程,并確保電動(dòng)汽車的電池運(yùn)行安全。另外,電池平衡功能還被用以修正電池自身存在的不平衡問題。由于制造過程或運(yùn)行條件中存在不匹配問題,因此在使用一段時(shí)間后,所有電池(包括電動(dòng)汽車中的電池)都會(huì)出現(xiàn)不平衡...
2021-02-05
電動(dòng)汽車 熱管理 電池自主平衡
-
封裝集成天線技術(shù) - 簡化汽車座艙內(nèi)雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)!
毫米波(mmWave)雷達(dá)為汽車和工業(yè)應(yīng)用提供了一種新的感應(yīng)方式,即使在惡劣的環(huán)境條件下,它也能夠遠(yuǎn)距離、以出色的角度和速度精度檢測(cè)距離為幾厘米至幾百米的物體。
2021-02-04
封裝集成天線技術(shù) 汽車座艙 雷達(dá)傳感器 設(shè)計(jì)
-
實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)無線化的BMS方案
借助我們針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)無線電池管理系統(tǒng)開發(fā)的全新解決方案,客戶可以設(shè)計(jì)出更輕、每次充電后行駛里程更遠(yuǎn)且滿足高水平安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車,從而提高可靠性。除了舒適的內(nèi)飾和精美的儀表板,制造商還會(huì)在電動(dòng)汽車的機(jī)箱安裝盡可能多的電池。更多的電池意味著更大的充電容量,從而使汽車具有更遠(yuǎn)...
2021-02-03
電動(dòng)汽車 電池管理系統(tǒng) BMS方案
-
實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的電池管理功能安全注意事項(xiàng)
電動(dòng)汽車中的鋰離子電池需要在一定的溫度和工作電壓范圍內(nèi)工作,才能實(shí)現(xiàn)卓越性能和安全運(yùn)行。為了滿足電動(dòng)汽車的功能安全標(biāo)準(zhǔn),本文探討了電池監(jiān)測(cè)器的各種注意事項(xiàng)。
2021-02-03
汽車電氣化 電池管理
-
汽車USB 2.0和5 V Type-C解決方案提供充電和穩(wěn)健的數(shù)據(jù)線保護(hù)
USB充電端口已成為現(xiàn)代車輛信息娛樂系統(tǒng)的重要組成部分。乘客越來越習(xí)慣于通過車輛的電氣系統(tǒng)來為智能手機(jī)(或其他便攜式設(shè)備)充電,并反過來利用這些設(shè)備來豐富車輛信息和娛樂功能。為了同時(shí)支持電源和數(shù)據(jù)能力,并且適應(yīng)不斷快速變化的便攜式設(shè)備市場(chǎng),USB充電端口必須滿足與電源、數(shù)據(jù)傳輸和魯...
2021-02-02
汽車 USB 2.0 Type-C 解決方案 數(shù)據(jù)線保護(hù)
- 共模電感選型要點(diǎn)及主流品牌分析
- 芯片DNA革命!意法半導(dǎo)體新EEPROM用128位ID碼破解設(shè)備溯源難題
- 狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器功能譜系與參數(shù)矩陣解析方法
- 解碼動(dòng)力電池的"膨脹密碼":位移傳感技術(shù)如何破解新能源汽車熱失控預(yù)警困局
- 貿(mào)澤聯(lián)合ADI 和 Amphenol 發(fā)布全新電子書,探索電動(dòng)汽車和航空業(yè)未來發(fā)展
- 工廠走廊的"AI保鏢":多模態(tài)感知如何終結(jié)AMR碰撞危機(jī)
- 人體數(shù)據(jù)的"毫秒翻譯官":生物傳感器如何破譯生命體征密碼
- DigiKey新增10萬SKU卡位暗藏哪些行業(yè)密碼?解密2025首季技術(shù)布局
- 車規(guī)級(jí)NFC讀卡器破局!意法半導(dǎo)體ST25R雙芯卡位數(shù)字鑰匙賽道
- 首場(chǎng)復(fù)印機(jī)耗材展,珠海第 20 屆亞印展將于5月16-18日舉行,將頒出黑科技大獎(jiǎng)
- 廣東省制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型50人會(huì)聯(lián)合金百澤科技舉辦第十二期圓桌會(huì)
- 解碼 | 研華嵌入式核心優(yōu)勢(shì),以Edge Al驅(qū)動(dòng)機(jī)器視覺升級(jí)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall