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安全低功耗藍(lán)牙?連接技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2024-05-23 責(zé)任編輯:lina

【導(dǎo)讀】低功耗藍(lán)牙?(Bluetooth LE)技術(shù)憑借成熟的生態(tài)系統(tǒng)、超低功耗特性以及在手機(jī)中的廣泛普及,成為汽車(chē)應(yīng)用中新連接用例的首選無(wú)線(xiàn)協(xié)議。本文探討了汽車(chē)中無(wú)線(xiàn)連接應(yīng)用不斷增長(zhǎng)的背后驅(qū)動(dòng)因素,并回顧了低功耗藍(lán)牙技術(shù)的一些當(dāng)前和未來(lái)潛在用例。


低功耗藍(lán)牙?(Bluetooth LE)技術(shù)憑借成熟的生態(tài)系統(tǒng)、超低功耗特性以及在手機(jī)中的廣泛普及,成為汽車(chē)應(yīng)用中新連接用例的首選無(wú)線(xiàn)協(xié)議。本文探討了汽車(chē)中無(wú)線(xiàn)連接應(yīng)用不斷增長(zhǎng)的背后驅(qū)動(dòng)因素,并回顧了低功耗藍(lán)牙技術(shù)的一些當(dāng)前和未來(lái)潛在用例。


車(chē)輛采用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的驅(qū)動(dòng)因素


汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革,電氣化、自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)等趨勢(shì)幾乎同時(shí)涌現(xiàn)。汽車(chē)正在從提供基本交通服務(wù)向?yàn)槌丝吞峁┯鋹偮眯畜w驗(yàn)的方向轉(zhuǎn)變。汽車(chē)用戶(hù)將越來(lái)越多地使用智能手機(jī)來(lái)訪(fǎng)問(wèn)車(chē)輛并定制這一體驗(yàn)。此外,隨著汽車(chē)中傳感器、安全系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加,將它們連接到車(chē)載計(jì)算機(jī)的需求也在增長(zhǎng)。而使用線(xiàn)纜不僅會(huì)增加汽車(chē)的重量和體積,還會(huì)給可制造性、成本和復(fù)雜度帶來(lái)挑戰(zhàn)。


安全低功耗藍(lán)牙?連接技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

圖1:車(chē)輛中的無(wú)線(xiàn)連接提升了用戶(hù)體驗(yàn)


低功耗藍(lán)牙具有低功耗、成本效益高等優(yōu)勢(shì),可用于替代傳統(tǒng)控制器局域網(wǎng)(CAN)和車(chē)用局域互聯(lián)網(wǎng) (LIN)。汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商 (OEM) 希望利用低功耗藍(lán)牙在某些用例中替代這些技術(shù)。與其他無(wú)線(xiàn)技術(shù)相比,低功耗藍(lán)牙具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì),因此成為汽車(chē)應(yīng)用的首選方案,這些優(yōu)勢(shì)包括:

  • 經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的與智能手機(jī)的通信消除了對(duì)互操作性的擔(dān)憂(yōu)

  • 標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范和認(rèn)證

  • 在電氣噪聲大且惡劣的環(huán)境中表現(xiàn)穩(wěn)健

  • 適用于車(chē)規(guī)AEC-Q100的零部件

  • 低功耗,這是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵要求

  • 低成本的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)元器件和天線(xiàn)


低功耗藍(lán)牙在汽車(chē)中的應(yīng)用案例


在汽車(chē)中,藍(lán)牙技術(shù)最初被用于車(chē)輛訪(fǎng)問(wèn)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了如智能手機(jī)鑰匙的無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能。未來(lái)圍繞低功耗藍(lán)牙在此類(lèi)應(yīng)用中的發(fā)展將基于個(gè)人數(shù)字鑰匙和偏好配置來(lái)定制用戶(hù)體驗(yàn)。例如,車(chē)輛能夠自動(dòng)識(shí)別存儲(chǔ)在駕駛員或乘客手機(jī)中的個(gè)人配置文件,然后無(wú)縫調(diào)整后視鏡、座椅和方向盤(pán)角度以滿(mǎn)足個(gè)性化需求。此外,還將能夠?yàn)槠渌?chē)用戶(hù)創(chuàng)建共享鑰匙,最終使智能手機(jī)鑰匙成為共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)這一新興趨勢(shì)的實(shí)用解決方案。然而,這也需要個(gè)人配置文件受到最高級(jí)別的安全防護(hù),以防止它們被未經(jīng)授權(quán)的第三方復(fù)制,這可能會(huì)竊取或改變車(chē)輛的操作方式。


低功耗對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信盒和主機(jī)顯示器等信息娛樂(lè)系統(tǒng)至關(guān)重要。這些系統(tǒng)通常包含高功耗連接器件,如蜂窩電信調(diào)制解調(diào)器、Wi-Fi和其他連接協(xié)議。這些系統(tǒng)必須遵守其嚴(yán)格的功率預(yù)算,以免在車(chē)輛未使用時(shí)耗盡車(chē)載電池電量。


為了滿(mǎn)足這些要求,系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員正在尋找低功耗的無(wú)線(xiàn)微控制器(MCU),這些MCU可以在需要時(shí)關(guān)閉車(chē)輛中功耗較高的元器件,也能在需要時(shí)喚醒它們。低功耗藍(lán)牙是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的理想選擇,例如,它允許車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信盒或主機(jī)顯示器當(dāng)需要時(shí)被喚醒以通過(guò)空中下載技術(shù)(OTA)進(jìn)行軟件更新或執(zhí)行其他診斷功能。


除了車(chē)身應(yīng)用外,另一個(gè)新興趨勢(shì)是在電池管理系統(tǒng)中利用藍(lán)牙技術(shù)的無(wú)線(xiàn)功能,定期向主計(jì)算機(jī)發(fā)送電池組的溫度和電壓信息。低功耗藍(lán)牙還可以幫助汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商(OEM)降低成本,例如,通過(guò)無(wú)線(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)讓駕駛員使用手機(jī)檢查胎壓,甚至在輪胎漏氣時(shí)收到通知。此外,低功耗藍(lán)牙還可以針對(duì)電動(dòng)座椅、后視鏡、鎖和天窗的控制部分簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。


在選擇車(chē)載低功耗藍(lán)牙MCU 時(shí),除了超低功耗外,小巧的外形以及確保車(chē)內(nèi)外安全數(shù)據(jù)傳輸也是關(guān)鍵要求。


安全低功耗藍(lán)牙?連接技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

圖2:NCV-RSL15 MCU是空間受限汽車(chē)應(yīng)用的理想選擇


適用于汽車(chē)無(wú)線(xiàn)應(yīng)用的超低功耗MCU


安森美(Onsemi)NCV-RSL15 微控制器(MCU)集成了藍(lán)牙5.2無(wú)線(xiàn)連接功能,并且具備嵌入式安全防護(hù)和超低功耗特性,適用于汽車(chē)應(yīng)用。這款微控制器已經(jīng)獲得了SPEC嵌入式組(SPEC Embedded Group,前身為嵌入式微處理器基準(zhǔn)聯(lián)盟,即EEMBC)的認(rèn)證,成為功耗最低、安全可靠的無(wú)線(xiàn)微控制器。該微控制器采用專(zhuān)有的智能檢測(cè)功耗模式,旨在盡可能降低功耗。例如,在 3V 電源下,三個(gè)通道上可連接廣播事件(根據(jù)低功耗藍(lán)牙 5.2 規(guī)范)的峰值接收電流僅 2.7 mA,峰值發(fā)射電流僅 4.3 mA。


安全低功耗藍(lán)牙?連接技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

圖3:安森美NCV-RSL 15藍(lán)牙5.2無(wú)線(xiàn)MCU


NCV-RSL15搭載了Arm? Cortex?-M33處理器內(nèi)核,并配備了TrustZone? Armv8-M安全擴(kuò)展,構(gòu)成了其安全平臺(tái)的基礎(chǔ)。這款微控制器提供了最新的嵌入式安全解決方案,具有Arm CryptoCell?功能的基于硬件的信任根安全引導(dǎo),多種用戶(hù)可訪(fǎng)問(wèn)的硬件加速加密算法,并具備固件空中升級(jí)(FOTA)能力,以支持未來(lái)固件更新和安全補(bǔ)丁的部署。


NCV-RSL15提供四種低功耗模式,包括休眠、待機(jī)、智能檢測(cè)和空閑模式,旨在降低能耗的同時(shí)保持系統(tǒng)響應(yīng)速度。其中,智能檢測(cè)模式充分利用了休眠模式的低功耗特性,同時(shí)允許部分?jǐn)?shù)字和模擬外設(shè)在處理器極少的干預(yù)下保持激活狀態(tài)。


此款MCU非常適合應(yīng)用于汽車(chē)無(wú)線(xiàn)應(yīng)用,如車(chē)輛訪(fǎng)問(wèn)控制、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,僅依靠一枚紐扣電池供電,最長(zhǎng)可運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)10年時(shí)間。NCV-RSL15采用微型封裝形式——QFNW40 6x6封裝,尺寸小巧,極其適合便攜式遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)設(shè)備以及其他空間受限的胎內(nèi)或車(chē)載環(huán)境。


為了便于開(kāi)發(fā)者快速開(kāi)發(fā)應(yīng)用,安森美還為這款MCU提供了全面且易用的軟件工具包,其中包括豐富的示例代碼庫(kù)。


無(wú)線(xiàn)連接的新興應(yīng)用案例


使用低功耗藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)技術(shù)取代傳統(tǒng)老舊車(chē)載通信協(xié)議,可以幫助整車(chē)廠(chǎng)商減少車(chē)輛布線(xiàn),為電動(dòng)汽車(chē)中龐大的動(dòng)力系統(tǒng)騰出更多空間,同時(shí)還能降低車(chē)載系統(tǒng)的待機(jī)電流消耗。此外,整車(chē)廠(chǎng)商將繼續(xù)想方設(shè)法利用低功耗藍(lán)牙技術(shù)開(kāi)發(fā)出更輕便、更具可擴(kuò)展性、更易于制造的電池管理系統(tǒng)。

(來(lái)源:安森美,作者:安森美低功耗藍(lán)牙解決方案產(chǎn)品經(jīng)理Ben Widsten)


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