CAN接口異常如何分析?看這篇就夠了
發(fā)布時間:2021-08-02 來源:ZLG致遠電子 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】CAN總線憑借高可靠和實時性被廣泛應(yīng)用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療等行業(yè),但隨著應(yīng)用環(huán)境的日益復(fù)雜,CAN總線發(fā)生異常的頻率也隨之增加。如何高效地分析及解決CAN接口異常呢?本文將為您詳細介紹。
常見異常及解決方法
(1)兩個節(jié)點近距離測試,低波特率通信正常,高波特率無法通信。
可能原因:未加終端電阻。由于CAN收發(fā)芯片內(nèi)部CANH、CANL引腳為開漏驅(qū)動,如圖1,在顯性狀態(tài)期間,總線的寄生電容會被充電,而在恢復(fù)到隱性狀態(tài)時,這些電容需要放電。如果CANH、CANL之間沒有放置任何阻性負載,電容只能通過收發(fā)器內(nèi)部阻值較大的差分電阻放電。如果放電速度過慢,就會出現(xiàn)通信問題。
解決方法:增加終端電阻。
圖1 CAN收發(fā)器結(jié)構(gòu)示意圖
(2)組網(wǎng)節(jié)點數(shù)少通信正常,增加節(jié)點后,通信異常。
可能原因:總線電容過大??偩€電容過大會影響CAN差分波形上升下降速度,如圖2。
解決方法:
a.檢查CAN節(jié)點接口的外圍電路,是否有外加電容、TVS管等器件,適當(dāng)去除,以降低電容。
b.降低工作波特率。波特率降低可以延長位時間,減小電容的影響,但若電容過大,則不一定有效。
圖2 總線電容影響波形圖
(3)應(yīng)用中易損壞,更換模塊后正常。
可能原因:保護不足。CAN模塊由于體積受限,內(nèi)部保護電路等級不高。在一些環(huán)境惡劣的應(yīng)用現(xiàn)場,干擾能量過大易造成損壞。
解決方法:根據(jù)損壞情況適當(dāng)增加保護電路。圖3是推薦的典型保護電路圖,電源端口有TVS保護,CAN接口有三級電路保護,可以抑制大能量的雷擊浪涌。
圖3 典型保護電路
(4)5V模塊匹配3.3V MCU,錯誤幀多或發(fā)不出數(shù)據(jù)。
可能原因:電平不匹配。5V模塊匹配3.3V MCU在測試中可能并無異常,但由于某些參數(shù)的微小變化,就會導(dǎo)致電平不能正常識別。圖4標(biāo)示了模塊TXD輸入高電平的最低值0.7VCC,如小于該值,則存在風(fēng)險。
解決方法:增加電平轉(zhuǎn)換電路,或選擇3.3V模塊匹配3.3V MCU。
圖4 CAN模塊輸入?yún)?shù)
(5)近距離通信正常,遠距離無法通信。
可能原因:
a. CAN速率過高。由于CAN總線的仲裁機理,其對延時有著非常嚴格的要求。線纜延時的存在,使得導(dǎo)線長度制約著實際應(yīng)用中CAN的最高工作速率。CAN速率與通信距離成反比,速率越高,通信距離越短。
b. 線纜阻抗大,遠端信號幅值過低。
解決方法:
a.降低速率,或縮短總線長度,可參考圖5線纜長度與波特率的關(guān)系。
b.換用阻抗小的電線纜,或適當(dāng)增大終端電阻值,可參考圖6線纜長度與直流參數(shù)推薦。
圖5 線纜長度與波特率的關(guān)系
圖6 線纜長度與直流參數(shù)推薦
通過測試定位問題
當(dāng)通過現(xiàn)有信息無法判斷問題所在時,則需要對CAN接口進行測試,定位問題點。已推測出問題所在時,也可以對CAN接口進行測試,以驗證推測與解決效果。
(1)阻抗測量
在產(chǎn)品斷電、或從PCB卸下后,使用數(shù)字萬用表測量模塊各引腳阻抗是否異常,如圖7。若出現(xiàn)短路情況,說明模塊或相關(guān)聯(lián)電路有損壞現(xiàn)象。
測試時,TXD、RXD、VCC以GND為參考;CANH、CANL以CANG為參考。
圖7 阻抗測量示意
(2)檢測模塊供電電壓
產(chǎn)品上電,使用數(shù)字萬用表測量模塊VCC-GND之間電壓,電壓應(yīng)該在模塊正常供電范圍內(nèi),如圖8。若電壓值明顯低于正常范圍,且模塊發(fā)熱嚴重,則內(nèi)部可能存在短路情況。若模塊發(fā)熱量正常(常規(guī)溫升15℃),則需要檢查外部供電電路是否異常。
圖8 供電測試示意圖
(3)檢測發(fā)送波形
使用示波器測試TXD引腳,以及CANH、CANL的差分波形,檢查波形的幅值大小、波特率、波形質(zhì)量、TXD和CAN差分波形是否對應(yīng)等,如圖9、圖10。
圖9 發(fā)送波形測試示意圖
圖10 TXD與CAN差分波形
(4)檢測接收波形
使用示波器測試RXD引腳,以及CANH、CANL的差分波形,檢查波形的幅值大小、波特率、波形質(zhì)量、TXD和CAN差分波形是否對應(yīng)等,如圖11、圖12。
圖11 接收波形測試示意圖
圖12 CAN差分與RXD波形圖
(5)檢測CAN總線波形
使用示波器測試CANH、CANL的波形,檢查顯性電平、隱性電平、位時間等參數(shù)是否正確。如圖13、圖14。
圖13 CAN總線波形測試示意圖
圖14 CANH、CANL總線波形
總結(jié)
以上就是關(guān)于CAN總線接口異常的分析指南了,通過錯誤現(xiàn)象去分析可能原因,然后采用相應(yīng)的解決方案去測試排錯。如果經(jīng)過以上測試,均未發(fā)現(xiàn)CAN總線接口異常情況,則可基本排除硬件問題,進一步分析需要進行軟件層面的故障排查。
ZLG致遠電子作為國內(nèi)總線隔離領(lǐng)導(dǎo)品牌,經(jīng)過二十年的技術(shù)積累,面向工業(yè)現(xiàn)場CAN總線應(yīng)用推出了一系列總線隔離模塊,能有效解決總線干擾、通信異常等問題。與傳統(tǒng)的設(shè)計相比,CAN總線隔離系列產(chǎn)品內(nèi)置完整的隔離DC-DC電路、信號隔離電路、CAN總線收發(fā)電路以及總線防護電路,具備更高的集成度與可靠性,適用于需要高穩(wěn)定性CAN總線通訊的場合,能夠有效幫助用戶提升總線通信防護等級。
● 波特率支持:5k~1Mbps或40k~1Mbps;
● 協(xié)議支持:CAN2.0A/B、CAN FD;
● 節(jié)點數(shù)量:110個;
● 工作溫度:-40~85℃或-40~105℃;
● 隔離電壓:2500VDC或3500VDC;
● 符合“ISO 11898-2”國際標(biāo)準;
● Mini小體積或標(biāo)準模塊化封裝;
● 外殼及灌封材料符合UL94 V-0標(biāo)準;
● 具有低電磁輻射和高抗電磁干擾性。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識別和認證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負載電壓達100 V的業(yè)內(nèi)先進的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會者蒞臨SPS 2024?展會參觀交流,體驗最新自動化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索